Autó „negatív” szén-dioxid kibocsátással!

A közúti közlekedés a világ szén-dioxid-kibocsátásának körülbelül 16 százalékát adja – de mi lenne, ha autóink képesek lennének akár tenni is ellene?

Holland mérnökhallgatók mutatták be a világ első „karbonsemleges autójának” terveit, amely kivonja és tárolja a levegőből a szén-dioxidot, miközben az úton halad.

A levegő a jármű elején található rácson keresztül áramlik be, amely egy szűrőn megy keresztül, mely leválasztja és tárolja az üvegházhatású gázokat. A „Zem” néven ismert elektromos járművet a holland Eindhoveni Műszaki Egyetem TU/ecomotive csapata tervezte.

Prototípusuk tetején és motorháztetőjén napelemek is találhatók, így akár külső akkumulátorként is használható egy ingatlanhoz vagy más fix objektumhoz.

„Vezetés közben tisztítjuk a levegőt, és arra törekszünk, hogy teljesen CO₂-semlegesek legyünk” – mondta Louise de Laat csapatmenedzser. „Valóban még csak egy bevált koncepció, de már most látjuk, hogy a következő években képesek leszünk növelni a szűrő kapacitását. A CO₂ megkötése előfeltétele a gyártás és az újrahasznosítás során keletkező kibocsátások kompenzálásának.”

A Zem szűrője jelenleg körülbelül 200 mérföld után éri el kapacitásának határát, mely addigra körülbelül 30 g gáznemű szén-dioxidot gyűjtött össze.

Az elektromos autó töltése közben van lehetőség a szűrők tisztítására, kiürítésére.

Az még nem teljesen egyértelmű, hogy a kiürítés hogyan zajlik, azaz mi fog történni a befogott szén-dioxiddal, de korábbi tanulmányok alapján felhasználható lenne építőanyagok és szódabikarbóna előállítására. Ezen túlmenően a föld alatti tárolás is szóba jöhet.

A 200 mérföldenkénti 30 gramm nem tűnik soknak, azonban kellő távolságnál már számottevőre nőhet ez az érték. A csapat azt állítja, hogy az autó által évente megtett 12 800 mérföld után akár két kilogramm szén-dioxidot is el lehetne távolítani a technológia segítségével.

Mint minden esetben, itt is akkor lehet hatékony a koncepció, ha elterjedten használják. Kellő igény esetén ez a jármű érdemben hozzájárulhatna az üvegházhatású gázok csökkentéséhez. Ezen túlmenően a konstruktőrök arra is fókuszáltak, hogy minél több eleme újrahasznosítható legyen a merőben új filozófiával készült autónak. Belseje is fenntartható anyagokból, például ananászhéjból és újrahasznosított műanyagokból készült, az ablakok mindegyike polikarbonát.

A csapat szóvivője elmondta: „A Zem-be egy másik új technológia is belekerült. A kétirányú töltési lehetővé teszi, hogy az autók energiával lássák el a házakat, amikor éppen nem termelnek megújuló energiát. A Zem egyfajta külső akkumulátornak tekinthető a házában, amely szükség esetén zöld energiával látja el azt.”

„A kétirányú töltési technológiát az autó tetején elhelyezett napelemekkel párosították. Ilyen módon a Zem az akkumulátorokat és a tetőn lévő helyet egyaránt kihasználja, hogy fenntarthatóbbá tegye a járművet és környezetét, még akkor is, ha nem halad.”

„Meg akarjuk mutatni az iparágnak, hogy ez is lehetséges” – mondta Nikki Okkels, a csapat külkapcsolati menedzsere. „Ha egy év alatt 35 diák meg tud tervezni, ki tud fejleszteni és meg tud építeni egy szinte szén-dioxid-semleges autót, akkor az ipar számára is nyitottak a lehetőségek. Felszólítjuk az iparágat, hogy vegye figyelembe a munkánkat, és természetesen örömmel működünk együtt velük.”

„Még nem fejeztük be a fejlesztést, és szeretnénk néhány nagy lépést tenni a következő években. Szeretettel hívjuk az autógyártókat, hogy jöjjenek el és nézzék meg.

Semmiképp sem mondható tehát hagyományosnak a kezdeményezés, kíváncsian várjuk, milyen hatással lesz a gyártók fejlesztési irányára.