A Marelli, az autóipar globális mobilitási technológiai beszállítója, bemutatta új intelligens energiagazdálkodási megoldását hibrid és elektromos járművek számára a 2025-ös berlini (Németország) CTI Europe kiállításon. A rendszer moduláris, és egy saját fejlesztésű szoftveren alapul, amely integrálható a jármű- és zónavezérlő egységekkel és a hőelemekkel. Ez a megoldás zökkenőmentes koordinációt tesz lehetővé a jármű három fő energiatartománya között: hőenergia, meghajtás és elektronika.

A járművek energiaoptimalizálásának ez a holisztikus megközelítése maximalizálja a hatékonyságot az összes járműrendszerben, megnövelt akkumulátor-hatótávolságot, optimalizált gyorstöltést és jobb élettartamot biztosítva, mindezt a kiváló utastér-kényelem és üzembiztonság fenntartása mellett. A Marelli új intelligens energiagazdálkodási rendszere a hibrid és elektromos meghajtási megoldások, valamint a szoftveresen definiált járművek (SDV) technológiáinak fejlesztésére irányul.

A rendszert fejlett digitális ikermódszertanok és innovatív szoftverstratégiák integrálásával fejlesztették ki. Ezek a megközelítések jelentősen csökkentik a fejlesztési időt és költségeket, miközben erős és rugalmas együttműködési modellt tesznek lehetővé az ügyfelekkel.

A hőenergia-tartományt illetően a rendszer kezeli és optimalizálja a hőáramlásokat, biztosítva a jármű fűtési és hűtési folyamatainak pontos szabályozását. A leválasztott szoftveralgoritmusok intelligensen kezelik az összetett hőrendszereket, szabályozzák a hőmérsékletet az általános teljesítmény optimalizálása és az akkumulátor élettartamának meghosszabbítása érdekében. Ezek a fejlett stratégiák csökkentik az energiaveszteséget és elősegítik a felesleges hőenergia hatékony újrafelhasználását, ami alacsonyabb üzemeltetési költségeket és fokozott fenntarthatóságot eredményez.

Elektromos/hibrid meghajtás esetén az intelligens energiagazdálkodási rendszer folyamatosan figyeli és állítja be az energiaellátást az elosztás optimalizálása érdekében. Ez maximalizálja az akkumulátor hatékonyságát és a jármű teljesítményét. Az energia hatékony visszanyerésével és elosztásának kiegyensúlyozásával a rendszer kiterjeszti a hatótávolságot és fokozza az általános rugalmasságot, támogatva a következő generációs elektromos járművek igényeit.

Az elektronikai területet illetően a megoldás fokozza a járműrendszerek intelligenciáját és integrációját azáltal, hogy zökkenőmentes kommunikációt tesz lehetővé az összes alkatrész és rendszer között. Az adatcsere robusztus kommunikációs protokollokon keresztül történik – a CAN-tól az Ethernetig –, lehetővé téve az érzékelők és aktuátorok közvetlen kezelését. Ez biztosítja a zökkenőmentes működést, a rendszer nagyobb reagálóképességét és a változó járműkörnyezetekhez való nagyobb alkalmazkodóképességet.

Egy digitális ikeralkalmazás fejlesztése lehetővé teszi minden járműalrendszer, beleértve az elektronikát, az elektromechanikát, a termodinamikát és a hidraulikát, precíz virtuális modellezését. A teljesen virtualizált autómodellek létrehozásával az autógyártók gyorsabban iterálhatnak, hatékonyabban tesztelhetnek, és hamarabb és magabiztosabban hozhatják forgalomba a fejlett járműveket.

Az új intelligens energiagazdálkodási technológia kihasználja a Marelli szoftverfejlesztési képességeit, lehetővé téve az agilis testreszabást és a konkrét ügyféligényekre szabott megoldások gyors bevezetését. A rendszerarchitektúrák korszerűsítésével és az alkatrészek számának minimalizálásával a vállalat versenyképes áron és gyorsabb piacra jutási idővel tesz lehetővé egyszerűsített rendszert, miközben csökkenti a fejlesztési és tesztelési költségeket.

Giovanni Mastrangelo, a Marelli meghajtási üzletágának kutatás-fejlesztési vezetője elmondta: „Az intelligens energiagazdálkodás a mai elektromos és hibrid járműfejlesztés központi kihívása. A Marellinél ezt olyan megoldásokkal kezeljük, amelyek nemcsak optimalizálják az energiaáramlást a termikus, elektromos és meghajtási területeken, hanem minimalizálják a veszteségeket és visszanyerik a felesleges hőenergiát. Digitális ikertestvérünk és leválasztott szoftveres megközelítésünk révén lehetővé tesszük ügyfeleink számára, hogy csökkentsék a fejlesztési időket, rugalmasságot szerezzenek, és felgyorsítsák a legmodernebb technológiák bevezetését, előmozdítva a fenntartható és hatékony mobilitás jövőjét.”

A Marelli a december 2-án és 3-án Berlinben megrendezett CTI szimpóziumon mutatta be az új technológiát. A „Digitális ikermodell alkalmazása az xEV hőkezelő rendszerfejlesztésében” című főelőadásában Matteo De Cesare, a Marelli hajtástechnikai üzletágának K+F innovációs menedzsere szakértői betekintést nyújtott a hőkezelő rendszerek innovatív tervezési és virtuális fejlesztési folyamataiba a járművek villamosításának kontextusában, valamint a kapcsolódó eredményekről és teljesítménymutatókról.