A Continental és az Aurora befejezi a világ első autonóm teherszállítási rendszerének tervezését
A Continental és az Aurora Innovation bejelentette, hogy kulcsfontosságú fejlesztési mérföldkövet értek el az autonóm teherautók nagyszabású kereskedelmi forgalomba hozatalában. A vállalatok véglegesítették az Aurora Driver – a SAE (Society of Automotive Engineers) 4. szintű autonóm vezetési rendszer – jövőbeli tartalékrendszerének és hardverének tervezését és architektúráját, amelynek gyártását 2027-ben tervezi a Continental. A végleges hardverterv kevesebb több mint egy évvel azután, hogy a vállalatok iparág-első partnerségbe léptek, amelynek célja az autonóm teherszállítási rendszerek nagy volumenű gyártása volt.
A világ első üzemképes autóipari szintű autonóm rendszere
Az új hardverek piaci bevezetése összetett és időigényes, gyakran évekbe telik a kezdeti tervezéstől a gyártás megkezdéséig. Korán felismerve ezt a kihívást, az Aurora a Continentallal együttműködve megbízható, szervizelhető, költséghatékony autonóm hardverkészleteket fejlesztett ki tömeggyártáshoz. A partnerség lehetőséget ad az Aurora számára az önálló teherautók széles körű bevezetésére a 2024 végére tervezett vezető nélküli bevezetést követően. A Continental autóipari fejlesztési és gyártási szakértelmével a jövőbeni Aurora Driver-t úgy tervezik meg, hogy egymillió mérföldön keresztül vevőértéket biztosítson.
„Az autonóm mobilitás technológiái jelentik a legnagyobb lehetőséget a vezetési viselkedés átalakítására az autó megalkotása óta” – mondta Philipp von Hirschheydt, a Continental Autóipari Csoport szektorának igazgatósági tagja. „E mérföldkő elérése hiteles úton állít bennünket az ügyfelek által igényelt, könnyen szervizelhető, autonóm szállítórendszerek bevezetésére.”
Mérnöki erők egyesítése a biztonság maximalizálása érdekében
Az Aurora a Continental világszínvonalú mérnöki csapatával is együttműködik egy olyan iparosított tartalékrendszer létrehozásán, amely várhatóan 2027-ben kerül gyártásba. Ahhoz, hogy emberi vezető nélkül is biztonságosan működhessenek, az autonóm járművek beépített redundanciákat igényelnek, amelyek biztonsági mentést biztosítanak a ritka esetekben. alkatrész vagy érzékelő meghibásodik. Az egyik ilyen redundáns a tartalékrendszer – egy speciális másodlagos számítógép, amely átveheti a működést, ha az elsődleges rendszerben hiba lép fel. Ennek az innovatív kettős tervezési megközelítésnek az a célja, hogy csökkentse a fő és a tartalék rendszer kitettségét egyetlen hibapontnak.
„Az első naptól fogva tudtuk, hogy erős partnerökoszisztémát kell kiépítenünk ahhoz, hogy ezt a technológiát biztonságosan és kereskedelmi méretekben piacra vigyük” – mondta Chris Urmson, az Aurora társalapítója és vezérigazgatója. „Jövő hardverünk tervezésének véglegesítése jelentős lépés az Aurora Driver egységgazdaságossága vonzóvá tétele és hosszú távú üzletépítés felé.”
„Az Aurorával való exkluzív partnerség létrehozása nagyon jó döntés volt, mivel ez egy ideális párosítás” – tette hozzá von Hirschheydt. „Mivel az iparág egyetlen tier 1-es beszállítója vagyunk, aki elkötelezett az autonóm hardverkészletek nagyszabású iparosítása iránt, lehetővé teszi számunkra, hogy az élvonalban legyünk és kihasználjuk ezt az úttörő technológiát.”
