A Banner Batteries és az OESAA összefog, hogy az akkumulátor OE pedigréjét az aftermarket szakemberek elé tárják
A Banner Batteries az Original Equipment Suppliers Aftermarket Association (OESAA) alapító tagja. A csatlakozás egyik kulcstényezője a szervezet eltökéltsége és stratégiája volt a mai és a jövő iparági szakembereinek oktatására – és pontosan ezt érte el az AutoInform és az OESAA Academy Live rendszeres részvételével.
A Banner Batteries és az OESAA örömmel folytatja az eredeti gyári tanúsítványok megerősítésének témáját azzal, hogy ismét együttműködnek, hogy értékes, valós betekintést nyújthassanak az akkumulátortechnológia felgyorsult arénájába.
Nyissa ki egy Audi, Aston Martin, BMW, Caterham, Lotus, Mercedes, Morgan, Porsche, SEAT, Škoda, Volvo vagy VW motorháztetejét; nagyon valószínű, hogy egy technikus felfedez egy Banner Batteries egységet.
A vállalat fáradhatatlanul dolgozott a forgalmazókkal, a technikusokkal és a kereskedelmi szervezetekkel együtt, hogy előtérbe helyezze a Banner Battery teljesítményét, megbízhatóságát és innovációját.
Emellett olyan online rendszereket is kifejlesztett, mint például az akkumulátorkereső portál, ahol a látogatók egyszerűen beírhatják a jármű regisztrációját egy újszerű rendszámtábla alakú ablakba, hogy megismerjék az adott járműhöz tartozó akkumulátort. Részletes információkat, például cikkszámot, szerelési utasításokat, kapacitást, teljesítményt és még a javasolt eladási árat is mellékelik.
Ezért nem csak a terméket úgy tervezték, hogy lenyűgözze az ügyfeleket – hanem a Banner Batteries is elkötelezett amellett, hogy a teljes csomagot kínálja.
Az alternatív üzemanyaggal működő járművek mai fejlődő világában, ahol a környezetbarátabb akkumulátorok iránti kereslet, de nagyobb teljesítmény, az akkumulátorgyártókra nagyobb nyomás nehezedik, mint valaha, ezért a Banner Batteries üzletfejlesztési menedzsere, Russell Shea szerint még szorosabban dolgoznak együtt a virtuális gépekkel. :
„A Banner Batteries VM-partnereivel azon dolgozik, hogy olyan energiamegoldásokat hozzon létre, amelyek nemcsak az autók teljesítményigényét haladják meg, hanem károsanyag-kibocsátás-barátok is. Ennek a két frontnak a megvalósítása érdekében továbbra is az OEM-ekre kell összpontosítani, akik olyan akkumulátorokat terveznek, gyártanak és adaptálnak, amelyek meghaladják normál élettartamukat. Ez azt jelenti, hogy csak a legjobb minőségű alkatrészeket használjuk, ahelyett, hogy a költségek szerint gyártanánk.”
Az AGM és az EFB hatása
Vegyük például az AGM és EFB akkumulátorokat. A Banner Batteries mindkét kínálatát kibővítette az elmúlt években; utángyártott portfóliója megegyezik a jármű-összeszerelő sorra szerelt OE-vel.
Mivel a 12 V-os ólom-sav napjai meg vannak számlálva, létfontosságú, hogy az iparági szakemberek megértsék az ilyen típusú akkumulátorok értékesítésének és felszerelésének jelentését, technológiáját és szabályait.
Russell azt mondta:
„Bár az AGM-et és az EFB-t 2009 óta használják nagy volumenben járművekben, még mindig van mit tanulni, és rengeteget kell átadni az ipari kollégáknak – ismételten hangsúlyozva az OESAA iparágunkban betöltött szerepét.”
„Egyszerűen, egy start/stop autóhoz start/stop akkumulátor szükséges. Ha szabványos akkumulátort szerelnek be, az megsérül, és néhány hónapon belül elveszíti a jármű tápellátását.”
„Továbbá az AGM-üzemű akkumulátort csak hasonló módon lehet cserélni. Ha EFB-re cserélik, gyorsan problémák léphetnek fel, például az akkumulátor meghibásodása vagy teljes tönkremenetele. Ez a start/stop rendszer meghibásodását is okozhatja, ami problémákat okozhat a légkondicionáló és az ülésfűtés funkcióiban is.”
“Azonban az EFB frissíthető AGM-re, amennyiben az egység mérete megegyezik.”
Mi a különbség a kettő között?
A szivárgásmentes és karbantartást nem igénylő AGM technológiát főként olyan start/stop rendszerekben alkalmazzák, amelyek a legnagyobb energia- és fékenergia-visszanyerést igénylik – lényegében, tartósságban és teljesítményben –, ezért leginkább a piac prémium kategóriás végén használják.
Ahogy Russell említette, az EFB AGM-re fejleszthető – de csak akkor tanácsos, ha egy jármű megbirkózik a többletteljesítménnyel.
