A BorgWarner előkelő, 2. helyet ért el az integrált hajtásmoduljával, az iDM-mel
A Hyundai Motor Company (HMC) a BorgWarner iDM146 integrált meghajtó modulját (iDM) választotta egy további A-szegmens elektromos jármű platform meghajtására, amely egy új üzletág létrehozását jelenti, 2024-es harmadik negyedévbeli gyártásindítással. A technológia nagy előnye, hogy moduláris kialakítású, a különböző ügyféligényekhez körnnyen igazítható, nagy teljesítménysűrűséget és hatékonyságot biztosít.
„Partnerségünk a Hyundai Motor Company-val két évtizedre nyúlik vissza, és örömmel folytatjuk kapcsolatunkat azzal, hogy a legújabb technológiánkat szállítjuk a vállalat legújabb villamosítási projektjéhez” – mondta Dr. Stefan Demmerle, a BorgWarner PowerDrive Systems elnök-vezérigazgatója. Az iDM-ünk ideálisnak bizonyult az ügyfelek elektromos meghajtási rendszeréhez az első EV-együttműködésünk során, és alig várjuk, hogy az iparágban vezető villamosítási megoldásokkal hozzájárulhassunk a vállalat jövőbeli fenntarthatósági céljainak eléréséhez.”
Az iDM146 egy 146 mm-külső átmérőjű egység, amely 135 kW-os csúcsteljesítményre képes és belső állandó mágneses villanymotorral rendelkezik. Felépítése moduláris, van rá lehetőség, hogy a teljesítményt a és a nyomatékkimenetet a vevő igényeinek megfelelően skálázzák, a lehető legjobb élményt nyújtva a vevő számára.
A BorgWarner iDM146 integrált meghajtó modulja (iDM)
Forrás:: www.cdn.borgwarner.com
A Borgwagner Automotive Inc. 1993-ban vált ki az 1928-ban alapított Borg-WarnerSecurity Corporation nevű cégből. 2006 és 2014 között rohamosan nőtt a mérete, több lokáción is nyitott üzemeket, például Dél-Koreában, Franciaországban, Németországban, Kínában, Magyarországon, Lengyelországban, Indiában, Brazíliában, Portugáliában, Mexikóban és Thaiföldön.
2015-ben dobta piacra az elektromos meghajtó modult, az eDM-et, majd 2016-ban mutatta be az első integrált elektromos meghajtó modult, az iDM-et az elektromos autók piacára.
A Borgwagner 2017-ben vásárolta meg a Sevron-t, majd beszállt az Autotech Ventures-be is, amellyel a vállalat célja az új technológiákhoz és globális induló vállalkozásokhoz való hozzáférés volt. Szintén 2017-ben a hibrid és elektromos járművek fűtésének támogatására egy kulcsfontosságú technológiát fejlesztett ki és hozott forgalomba. Ez a megoldás úgy biztosít fűtést az utastérben, hogy közben kiváló energiagazdálkodást tesz lehetővé a megnövelt akkumulátoros hatótáv érdekében.
A Borgwagner célja egy energiahatékonyabb, szebb jövő teremtése olyan mobilitási megoldások tervezésével és biztosításával, amelyek csökkentik az energiafogyasztást és a károsanyag kibocsátást.
A Hyundai komolyan tervez a Borgwagnerrel. 2022-es befektetői napján fény derült arra, hogy az autógyártó hogyan tervezi az elektromos járművekre vonatkozó stratégiáját. A Hyundai 2030-ig éves szinten 1,87 millió elektromos autó eladását tervezi, a globális BEV piac 7%-ának megszerzését célozza meg.
A Hyundai elnök-vezérigazgatója, Jaehoon Chang optimistán nyilatkozott a jövőről:
„A Hyundai sikeresen felgyorsítja a villamosításra való átállást, és a globális chiphiány és a folyamatos világjárvány okozta kihívásokkal teli üzleti környezet ellenére világelsővé válik az elektromos járművek terén.”
