Olajcsere automata sebességváltóban – gyakran ismételt kérdések

23 júl 2021

Műszaki miniciklusunkban az automata sebességváltók szervizelésével kapcsolatban leggyakrabban felmerülő kérdésekre válaszolunk. A válaszokat a Ravenol szakemberei adják meg.

Kell cserélni az ATF-olajat az automata sebességváltóban??

A motorhoz hasonlóan az automata sebességváltóknál is rendszeres olajcserére van szükség, mivel az olaj a működés során elhasználódik. A kenési tulajdonságok romlanak, a kopásgátló és mosó adalékok lebomlanak, a savak és részecskék mennyisége nő, az olaj viszkozitása pedig csökken. A rossz olajminőség az erőátviteli mechanizmusok gyorsabb elhasználódásához, valamint a hidraulikus rendszer és a vezetékek eltömődéséhez vezet.

Miért jelennek meg olyan vélemények, melyek szerint az automata sebességváltókat nem kell szervizelni??

Az autógyártók esetenként azt írják a szervizkönyvükben, hogy nincs ATF-olajcsere intervallum, vagy azt, hogy az automata sebességváltókat az autó teljes élettartama alatt ATF-olajjal töltik fel – ez az úgynevezett „LifeTime Fill”. Gyakran előfordul, hogy a felhasználók, sőt az ASO szervizek is ilyen esetekben azt hiszik, hogy az automata sebességváltónak nincs szüksége olajcserére. Ez félreértelmezett információ. Érdemes tudni, hogy számos autógyártó ír elő speciális szerviztevékenységeket, többek között az ATF-olaj ellenőrzését, ha az autót nem optimális, súlyosnak minősített körülmények között használják, és ez az információ gyakran ráadásul félrevezető is lehet. Az autógyártók által felsorolt súlyos körülmények közé tartoznak többek között a következők: autópályán vagy gyakori forgalmi dugókban való vezetés, 0 °C alatti hőmérsékleten való vezetés, gyakori rövid távú vezetés, földúton való vezetés, gyakori teljes terheléssel való vezetés, pótkocsi vontatása. Ilyen esetekben az ASO szervizkönyvek azt javasolják, hogy az ATF-olaj cseréjének időközét a felére kell csökkenteni, vagy ha az autó gyártója nem adta meg az időközöket, akkor az olajat teljes egészében le kell cserélni, ha az olaj megfeketedik és égő szagot áraszt, valamint ha a vezérlőmágneseken forgácsszemcsék találhatók. Minden autógyártó a szervizkönyvekben utasítja az ASO szerviztechnikusait, hogy rendszeresen ellenőrizzék az ATF-olaj szintjét és minőségét, és szükség esetén töltsék fel vagy cseréljék ki teljesen. Azt is érdemes tudni, hogy az autógyártók számításai  szerint egy új sebességváltónak körülbelül 150 000 km-t kell kibírnia ATF-olajcsere nélkül, ami a gyakorlatban a teljes garanciális időszakot jelenti. A sebességváltó rendszeres és minden egyes alkalommal történő teljes olajcseréje lehetővé teszi, hogy hosszú éveken keresztül megőrizze a legnagyobb hatékonyságot és tökéletes, szinte gyári állapotát. A garancia utáni drága javítások elkerülése érdekében érdemes megrendelni a rendszeres ATF-olajcserét, függetlenül a szerviz véleményétől, hogy erre nincs szükség.

Hogyan viszonyul a márkaszerviz az automata sebességváltó szervizeléséhez és az ATF-olaj minőségének ellenőrzéséhez az átvizsgálások során?

Az automata sebességváltók gyártójától és típusától függően a márkaszervizek szolgáltatásainak színvonala a szervizeléssel kapcsolatban, beleértve az olajszintet és a minőségellenőrzést is, eltérő lehet. A DCT/DSG típusú sebességváltók esetében az ellenőrzésre általában 30 000 km-ként, a teljes cserére pedig 60 000 km-ként kerül sor. Egyéb típusú automata sebességváltók esetében a járműgyártók utasítják a márkaszervizeket, hogy az ATF-olaj szintjét és minőségét 80 000 km-ként vagy ritkábban – akár 250 000 km-ként – rendszeresen ellenőrizze, és csak szükség esetén – pl. színváltozás, szag, reszelék esetén – cserélje ki.

Az ATF-olajszint ellenőrzése általában egyszerű és könnyen elvégezhető. Az ATF-olaj minőségének ellenőrzése és értékelése már másképpen fest. Ez a sebességváltóból vett ATF-olajminta értékelésével történik, ahol a szerelő az olaj elhasználódását csak a színe, a szaga és néha az ellenőrző mágneseken lévő reszelék mennyisége alapján értékeli. Egyetlen márkaszerviz sem végez további vizsgálatot az olajmintákon. Kizárólag a kinézet és a szagok értékelése alapján döntenek arról, hogy az ATF-olajat ki kell-e cserélni vagy sem. A márkaszervizek mindenkor gondosan, az eljárásoknak megfelelően végzik el az ellenőrzéseket, és nem lépik túl az autógyártó által meghatározott szabványt, és a gyakorlatban nem cserélik ki az ATF-olajat az autó garanciális ideje alatt.

Milyen tényezők váltják ki az ATF olaj elhasználódásának felgyorsulását??

Az ATF a normál üzemeltetés során az oxidációs folyamatok és a kuplungtárcsák gyakori, rövid idejű, 400 °C feletti, magas hőmérséklete miatt veszít a tulajdonságaiból. Ezek a tényezők az ATF-olaj viszkozitásának romlásához vezetnek, amelyet lineáris csökkenés (1% és 25% között) és az olaj teljes elhasználódása esetén a viszkozitás ugrásszerű növekedése jellemez. Az ATF-olaj lebomlásának mértéke elsősorban a sebességváltó üzemeltetési körülményeitől és magának az ATF-olaj összetevőinek minőségétől függ, beleértve az alapolajokat és az adalékanyag-kompozíciókat. A különböző gyártók olajai a kezdeti paraméterek és azok üzemeltetés közbeni elveszítésének tekintetében jelentősen eltérhetnek egymástól.

Hamarosan egy további cikk jelenik meg, mely az automata sebességváltók olajcseréjével kapcsolatos gyakran feltett kérdésekre ad választ. Van kérdése? Tegye fel a cikk alatti hozzászólásokban.

 

RELATED POST

Írj egy választ