Megkezdődik a Steer-by-Wire kormányzás sorozatgyártása a kínai NIO autógyártónál

A ZF a kínai NIO gyártó elektromos zászlóshajóját, az ET9-et a steer-by-wire rendszerének legújabb generációjával szereli fel. A technológiai csoport szállítja a kormányzáshoz és a kormányzásérzethez szükséges kormányműködtetőt, valamint a redundáns kormánymű aktuátort és a hozzá tartozó szoftvert. A Smart Electric Executive zászlóshajó tehát a kormány és az első kerekek közötti mechanikus kapcsolat nélkül hajt. A 2024 elején alapított „Chassis Solutions” divíziónak köszönhetően a ZF tisztán elektronikusan vezérelt kormány- és fékrendszerek, valamint szabályozott lengéscsillapító rendszerek átfogó portfóliójával rendelkezik, amelyek a ZF saját cubiX szoftverével együtt a szoftveresen definiált jármű alapját képezik.

“A jövő kormányzásával látjuk el vásárlóinkat. Gyártáskész steer-by-wire kormányrendszerünkkel elindítjuk a szoftveresen definiált jármű korszakát. Az innovatív by-wire technológiák teljes portfóliójával a jövőorientált felelős alváztechnológiák keresett beszállítója és kulcsfontosságú hajtóereje vagyunk” – mondja Dr. Peter Holdmann, a ZF Solution Management igazgatótanácsának tagja. “A ZF ezzel technológiai vezető szerepet tölt be ezen a területen, és új szabadságot ad az olyan autógyártóknak, mint a NIO a dizájn, a kényelem, a vezetési funkciók és a biztonság terén.”

„A NIO-nál elkötelezettek vagyunk amellett, hogy úttörő innovációkat hozzunk létre, amelyek újradefiniálják a prémium vezetési élményt. A Steer-by-wire technológia a szoftveresen definiált járművek kulcsfontosságú eleme, amely fokozott vezetési kényelmet, kompromisszumok nélküli dinamikát és jövőbiztos technológiát kínál” – mondja Danilo Teobaldi, a NIO főmérnöke. „Együttműködésünk a ZF-fel, a kiváló minőségű autóipari megoldások világszerte elismert vezetőjével bizonyítja azon törekvésünket, hogy új iparági mércéket állítsunk fel azáltal, hogy intelligens elektromos járműveinket a globális piacra helyezzük. A ZF-fel 2022-ben aláírt stratégiai partnerség óta a technológia iparosításáig bebizonyítottuk, hogy képesek vagyunk élvonalbeli megoldásokat megvalósítani és szállítani. A ZF-fel közösen alakítjuk az intelligens és elektromos mobilitás jövőjét, új mércét állítva fel az iparág számára.”

Vezetékes kormányzás: Előnyök a kézben

A ZF steer-by-wire kormányzási rendszerében a kerekek közötti mechatronikus működtető az egyetlen kormányerőforrás. Már nincs mechanikus kapcsolat a kormánykerék és a kormánymű között. A kormányzási parancsokat a pilótafülkében elhelyezett kormánykerék működtetője adja ki, amelynek megfelelő elfordulási szögérzékelője van. Az elektromos hajtás – az úgynevezett nyomaték-visszacsatoló egység – visszaadja a természetes kormányzás érzését és az út visszajelzését. A ZF rendszer egyedileg állítja be a kormányzási áttételt, így a kormánykerék dőlésszögének és a kerék dőlésszögének aránya optimálisan illeszkedik a különböző vezetési sebességekhez vagy helyzetekhez.

Lehetőség van új, kompaktabb kormánykerekek kifejlesztésére is, amelyekhez már nem kell a járművezetőknek változtatniuk a tapadást parkoláskor. Összességében ez lényegesen jobb manőverezhetőséget eredményez, mivel parkoláskor vagy lassú vezetési manővereknél csökken a kormány szöge. A ZF saját AKC mechatronikus hátsókerék-kormányzásával kombinálva a vezetési kényelem is jelentősen megnő a megnövelt tengelytávú elektromos járművekben. A vezetési élmény megmarad – a kormányzás érzése sportosról és közvetlenről kényelmesre és nyugodtra állítható. Kormányoszlop nélkül pedig a vezető biztonsága nagyobb baleset esetén.

A ZF steer-by-wire technológiája ezért az elektromos szervokormány továbbfejlesztése – ideálisan alkalmas elektromos és automatizált járművekhez.

Alvázmegoldások divízió: Megrendelések a kulcsfontosságú piaci régiókban

A NIO mellett már egy második nagy globális autógyártó is alkalmazza a modern kormányzási technológiát ipari méretekben. Európában is vannak vásárlói megrendelések a steer-by-wire rendszerre.

“A sorozatalkalmazás azt mutatja, hogy stratégiánk helyes és sikeres. Az átfogó termékportfólióval, amely hardverből és szoftverből áll, a jármű függőleges, oldalirányú és hosszirányú dinamikájú mozgásszabályozási megoldásaival, ügyfeleink számára egy kézből biztosítjuk a rendszer-szakértelmet. Ily módon aktívan elősegítjük a szoftver által definiált jármű felé történő átalakulást” – magyarázza Holdmann.

2024 januárjában a technológiai csoport egyetlen nagy teljesítményű egységgé egyesítette az Active Safety Technology és Car Chassis Technology részlegeket, hogy kiaknázza a jövő futómű-üzletágában rejlő lehetőségeket, és továbbra is vezető szerepet töltsön be az innovációban. Ez új erőt hozott létre az iparágban.

Az új divízió közvetlen eredményeként a ZF az év elején jelentett be jelentős brake-by-wire fékrendszer-megrendelést: a világ vezető járműgyártóinak csaknem ötmillió járművét szerelik fel elektromechanikus féktechnológiával.

A mechanikus csatlakozásokat vagy rendszerfolyadékokat nem igénylő by-wire technológiák legátfogóbb választékával a ZF vezető szerepet tölt be a modern alvázrendszerek fejlesztésében és iparosításában.