A szakszerű javítás – tanácsadás hengerfejcsavarokhoz az Elringtől
Csak az új hengerfejcsavarok 100%-ban biztonságosak
Az aktuális motorgenerációk a motor kialakításához igazodó továbbfejlesztett tömítési koncepciókkal rendelkeznek.
A hengerfejcsavarok funkciója meghatározó szerepet játszik.
A hengerfejcsavarok
- az új, nyomatékot és elfordítási szöget alkalmazó meghúzási eljárás
(= a csavar képlékeny megnyúlása) alapján, valamint
- modern motorkonstrukciók alapján, például alumínium-alumínium párosítás
(= további képlékeny nyúlás a motor első bemelegítése során), képlékenyen több milliméterrel meghosszabbodhatnak az eredeti állapothoz képest.
A csavar anyagának szilárdsági és nyúlási tulajdonságainak változása mellett a csavar nyúlásával együtt jár a keresztmetszet csökkenése is. Ha ezt a csavart ismételten használják, fennáll annak a veszélye, hogy az alkalmazott csavarerőt a csökkent keresztmetszet már nem tudja felvenni. A következmény csavartörés.
Vizsgálatok során kiderült: Egy M10 méretű csavar, melynek közepes szilárdsága 10.9, 10–15%-ot veszíthet a teherbírásból már azáltal, hogy az átmérője csak 0,3 mm-rel szűkül. Ez azt jelenti, hogy a tömítést nem nyomja kellő erő, és ez rövid időn belül szivárgást okozhat. A kompozit hengerfejtömítés szakszerű javításához ezért a motor- és tömítésgyártók előírásai érvényesek:
- mindig új hengerfejcsavarokat és új hengerfejtömítést használjunk
- ügyeljünk a meghúzási nyomatékokra és a meghúzási szögekre
- tartsuk be a meghúzási sorrendet
- torzításmentes, tisztított motoralkatrészeket használjunk
- a beépítést csak képzett szakember végezze • minőségi szerszámokat használjunk
Az optimális feszítés és a működő tömítőkapcsolat csak ennek az előírásnak a betartásával lehetséges. A már használt és képlékenyen megnyúlt csavarokat semmi esetre sem szabad újra felhasználni. Ez megakadályozza az esetleges következményes károkat, például a szivárgást, és az ezekből eredő különféle javítási költségeket, a dühös ügyfeleket és az arculatvesztést.
