A szakszerű javítás – tanácsadás hengerfejcsavarokhoz az Elringtől

Csak az új hengerfejcsavarok 100%-ban biztonságosak

Az aktuális motorgenerációk a motor kialakításához igazodó továbbfejlesztett tömítési koncepciókkal rendelkeznek.

A hengerfejcsavarok funkciója meghatározó szerepet játszik.

A hengerfejcsavarok

• az új, nyomatékot és elfordítási szöget alkalmazó meghúzási eljárás

(= a csavar képlékeny megnyúlása) alapján, valamint

• modern motorkonstrukciók alapján, például alumínium-alumínium párosítás

(= további képlékeny nyúlás a motor első bemelegítése során), képlékenyen több milliméterrel meghosszabbodhatnak az eredeti állapothoz képest.

A csavar anyagának szilárdsági és nyúlási tulajdonságainak változása mellett a csavar nyúlásával együtt jár a keresztmetszet csökkenése is. Ha ezt a csavart ismételten használják, fennáll annak a veszélye, hogy az alkalmazott csavarerőt a csökkent keresztmetszet már nem tudja felvenni. A következmény csavartörés.

Vizsgálatok során kiderült: Egy M10 méretű csavar, melynek közepes szilárdsága 10.9, 10–15%-ot veszíthet a teherbírásból már azáltal, hogy az átmérője csak 0,3 mm-rel szűkül. Ez azt jelenti, hogy a tömítést nem nyomja kellő erő, és ez rövid időn belül szivárgást okozhat. A kompozit hengerfejtömítés szakszerű javításához ezért a motor- és tömítésgyártók előírásai érvényesek:

• mindig új hengerfejcsavarokat és új hengerfejtömítést használjunk
• ügyeljünk a meghúzási nyomatékokra és a meghúzási szögekre
• tartsuk be a meghúzási sorrendet
• torzításmentes, tisztított motoralkatrészeket használjunk
• a beépítést csak képzett szakember végezze • minőségi szerszámokat használjunk

Az optimális feszítés és a működő tömítőkapcsolat csak ennek az előírásnak a betartásával lehetséges. A már használt és képlékenyen megnyúlt csavarokat semmi esetre sem szabad újra felhasználni. Ez megakadályozza az esetleges következményes károkat, például a szivárgást, és az ezekből eredő különféle javítási költségeket, a dühös ügyfeleket és az arculatvesztést.