Az autószerelők kritizálják a Start-Stop rendszert.

A kérdőíves felmérésen részt vevő autószerelők túlnyomó része szerint a Start-Stop rendszer kihat a motor és a gépkocsi egyéb alegységeinek idő előtti elhasználódására.

A Start-Stop rendszert az autógyárak immár közel 10 éve széles közben alkalmazzák az üzemanyag felhasználás és a széndioxid kibocsátás csökkentése érdekében. Megkérdeztük 8 ország autószerelőit, mi a véleményük a megoldás alegységek élettartamára kifejtett hatásáról.

Az eredmények egyértelműek. Az autószerelők 83%-a úgy véli, hogy a Start-Stop rendszer a motor és az alegységei gyorsabb elhasználódását váltja ki.

Sőt mi több, a felmérés résztvevőinek több, mint  a fele beismerte, hogy a saját gépkocsijában út közben kikapcsolja (vagy kikapcsolná*) a Start-Stop rendszert. A szavazók egy negyede jelezte, hogy általában kikapcsolja a rendszert, de az a körülményektől függ. A válaszadók csupán 7%-a állította, hogy sosem kapcsolja ki (nem kapcsolná ki*) a rendszert.

Megkérdeztünk azokat az autószerelőket, akik szerint a Start-Stop rendszer a jármű idő előtti elhasználódását váltja ki, véleményük szerint mely alegységek vannak a kihatásnak leginkább kitéve. A legtöbben az indítómotorra (83%) és az akkumulátorra (64%) utaltak. Emellett az autószerelők 1/3-a úgy gondolja, hogy a Start-Stop növeli a turbófeltöltő idő előtti üzemzavarának veszélyét.

Az autószerelők véleményeit természetesen komolyan kell vennünk, hiszen ők foglalkoznak nap mint nap a meghibásodott járművekkel és ők felelősek a járművek diagnisztikájáért. Ezért is a kérdőívünk eredményei betekintést nyújtanak a Start-Stop rendszerbe a gyakorlati oldalról.

Az igaz, hogy ez a rendszer bizonyos körülmnyek között korlátozza a szennyeződés kibocsátását. De hogyan is néz ki ökológiai szempontból az akkumulátor, az indítómotor, vagy az egyéb alkatrészek idő előtti lecserélése szükségességének kérdése? Ez már egészen más kategóriába tartozó kérdés.

*Jelenleg Start-Stop rendszerrel felszerelt gépkocsival nem rendelkező résztvevők.