A KUTNAK AUTOMOTIVE dinamikus fejlődése – a cég megkezdi a forgalmazást Kínából
A 2022-es év sok vállalat számára eléggé viharos volt. Hogyan teljesített ebben a nehéz évben a KUTNAK AUTOMOTIVE, és milyen tervei vannak a cégnek a 2023-as évre – erről beszélgettünk, Hubert Kutňák mérnökkel, a cég ügyvezető igazgatójával.
Hogyan értékeli Ön a 2022-es évet, amely leginkább a Covid visszavonulásával és az ukrajnai háborúval jellemezhető?
Igazából a Coviddal kapcsolatos nehézségek minket annyira nem érintettek, mivel a logisztika még a koronavírus miatti lezárások alatt is megfelelően működött. Sajnos az ukrajnai háború minden ágazatban áremelkedést és bizonytalanságot okozott, ami az értékesítési volumen mintegy 2%-os csökkenését eredményezte a 2021-es évhez képest.
Mi változott a piacon ez idő alatt a korábbi évekhez viszonyítva?
Mivel az értékesítés több mint 65%-a az EU országaiba irányuló export, van módunk összehasonlítani a különböző nemzeti sajátosságokat. Amire most minden európai forgalmazó nyomást gyakorol, az a készletek azonnali leszállítása a raktárakba. Mivel a konténerek folyamatosan késnek, ez nagyobb szintű készletezést igényel.
A közelmúltban megnyílt forgalmazási helyek közül melyeket tartja a legígéretesebbnek?
El kell mondanom, hogy az igen igényes lengyel piacon való együttműködésünk jól alakul, Horvátország és Görögország pedig pozitív meglepetést okozott. Az utóbbi két említett piac robbanásszerű növekedést hoz, és termékeink iránt nagy a kereslet. Az első exportunk Ománba abszolút telitalálat volt.
Ön hogyan értékeli az orosz nyelvű piacokat?
Oroszországban komoly a kereslet, de a fizetési problémák miatt visszafogtuk tevékenységünket ezen a piacon, és inkább Fehéroroszországra összpontosítunk, ahol nincsenek érvényben európai szankciók, és ezáltal nem okoz gondot a leszállított termékekért járó kifizetések átutalása.
Milyen más külföldi kihívásokkal kell még szembenéznie idén az Ön vállalatának?
Egyértelműen szeretnénk fejleszteni a balkáni országokkal való kapcsolatot, emellett nagy lehetőségeket látunk Franciaországban, Spanyolországban és Portugáliában is. Itt hosszú távon köztes raktározásban gondolkodunk, mivel a termékeink Csehországból való szállítás egy kicsit túl sok időt vesz igénybe.
Ez fokozott követelményeket támaszt az új munkatársak toborzása tekintetében.
Határozottan igen, jelenleg több toborzási kampányt is folytatunk a beszerzési részleg számára a beszerzési szakember és a termékmenedzser munkakörökbe. Ezekre a posztokra nemcsak Csehországban, hanem Ázsiában is keressük embereket.
Elárulna néhány részletet az ázsiai piacról?
Idén úgy döntöttünk, hogy két fióktelepet létesítünk, mégpedig a kínai Sencsenben és Sanghajban. Szeretnénk oda saját embereket, akik közvetlenül felügyelnék a fejlesztést, majd a helyszínen előállított termékek minőségét.
Mennyire időigényes ez?
Kínában céget alapítani nem körülményes, kell hozzá egy jó partner, és fél éven belül meg lehet alapítani a céget.
Ambiciózusnak tűnnek a cég tervei.
Igen, szeretnénk a nagy európai vállalatokat közvetlenül Ázsiából kiszolgálni, és így elkerülni a további szállítási és a csehországi raktározási költségeket. Már most kínálunk a nagy forgalmazóknak saját csomagolást és címkézést, és most gyűjtő, valamint komplett konténeres szállítmányokat is kínálunk nekik közvetlenül DAP (delivery on site) üzemmódban. Egyértelmű, hogy az európai színvonalú ügyfélszolgálat közvetlenül a gyártás helyszínén kerül biztosításra. Örömmel meghívjuk Önöket jövőre is egy szerkesztőségi látogatásra.
Köszönjük, hogy időt szakított ránk, sok szerencsét, és rövidesen újra találkozunk.
