A CLEPA, az Európai Autóipari Beszállítók Szövetsége üdvözli az autóipari ágazatban kialakuló konszenzust: Európának sürgősen szüksége van egy hiteles keretre, amely ösztönzi az európai termelést az Ipari Gyorsító Törvény (IAA) keretében.

A tárgyalások előrehaladtával a CLEPA felszólítja az Európai Parlamentet és a Tanácsot, hogy rögzítsék a Bizottság „európai járműnek” minősülő fogalommeghatározását, hogy megvédjék az ipari értékláncot, beleértve a kritikus technológiákat is, a tisztességtelen versenytől, és csökkentsék a tengerentúli gyártási munkahelyekre nehezedő nyomást.

Ma az Európában gyártott járművek alkatrészeinek 75%-át helyben gyártják, amint azt egy nemrégiben készült Roland Berger-tanulmány is megerősítette. Más szóval, a járműalkatrészek képviselik az értékteremtés, a munkahelyek és a beruházások legnagyobb részét az európai autóipari ökoszisztémában. Egy olyan módszertan, amely szélesíti a számítási alapot, miközben változatlanul hagyja a küszöbértéket, sokkal kevesebb ösztönzőt jelent az alkatrészek európai beszerzésére és gyártására, ami potenciálisan a gyártás fokozott delokalizációjához vezethet.

Az egyenlőtlen versenyfeltételek hatása már látható. A Kínából az EU-ba importált autóipari alkatrészek értéke 2025-ben elérte a 8,2 milliárd eurót, ami az EU kétoldalú kereskedelmi mérlegét ebben az ágazatban mindössze öt év alatt közel 7 milliárd eurós többletről 0,7 milliárd eurós hiányra tolta át. Az európai autóipari beszállítóipar számára a tét rendkívül magas: tisztességes verseny nélkül az EU akár 350 000 munkahely és gyártási kapacitásának jelentős részének elvesztését is kockáztatja 2030-ig, ami negatívan befolyásolja stratégiai autonómiáját is.

Ennek a forgatókönyvnek a megelőzése és Európa gyártási és innovációs központként való jövőjének biztosítása érdekében az IAA-nak le kell fednie az autóipari alkatrészpiacot, és be kell zárnia azokat a hátsó kapukat, amelyek lehetővé teszik az olcsó és magasan támogatott, nem EU-s importot. Továbbá a CLEPA a külföldi közvetlen befektetések küszöbértékeinek kalibrálását szorgalmazza az akkumulátor- és elektromos járműértékláncokban a valódi ellátási lánc ellenálló képességének biztosítása érdekében. Ezt párosítani kell a megbízható kereskedelmi partnerekkel, például az Egyesült Királysággal és az EFTA-országokkal való valódi ipari együttműködés előmozdításával, egy célzott, kockázatalapú megközelítés révén, amely megakadályozza a kereskedelmi szabályok megkerülését.

Az IAA nem csodaszer, hanem egy kritikus első lépés: sürgősen szükség van olyan strukturális intézkedésekre, amelyek javítják az EU versenyképességét a gyártás és a beruházások helyszíneként, hogy az autóipari innováció magja szilárdan Európában maradjon.

A borítókép forrása: pixabay.com