„A klímabarát mobilitás felé vezető úton biztosítanunk kell, hogy semmilyen technikai lehetőséget ne hagyjunk kihasználatlanul. Minden megtakarított CO₂ segíthet elérni az éghajlati céljainkat.” – mondta Dr. Uwe Gackstatter, a Bosch Powertrain Solutions divíziójának elnöke.
A Blue Gasoline üzemanyag megfelel az EN 228 / E10 szabványnak, sőt olyan kulcsfontosságú paraméterekben is meghaladja, mint a tárolási és forrási stabilitás. A kiváló minőségű adalékok rendkívül tisztán tartják a motort és védik a korróziótól. Ez nem csak azt jelenti, hogy az üzemanyag értékesíthető a meglévő töltőállomás-hálózaton keresztül, hanem azt is, hogy felhasználható minden új és meglévő járműben, amelyekre a Super 95 E10 üzemanyagot engedélyezték. A megújuló energiaforrások akár 33 százalékos arányát a International Sustainability and Carbon Certification (ISCC) rendszer által tanúsított biomassza-alapú benzin vagy etanol alkotja. A biomassza-alapú benzin egyik forrása az úgynevezett tallolaj, a papírpép előállításának mellékterméke, de a benzin előállítható más maradékanyagokból és hulladékokból is.
A Bosch számára a megújuló, alacsony szén-dioxid kibocsátású és szén-dioxid semleges üzemanyagok nem helyettesítik, hanem kiegészítik az elektromobilitást. Ezen üzemanyagok használatának minden közlekedési módban van értelme, de különösen azokban, amelyeknél még nincs egyértelmű és gazdaságos út az elektromosság felé. Gyors piaci elterjedésük elősegítése érdekében a hangsúly a megújuló biomasszára és a szintetikus üzemanyag-összetevőkre összpontosul, amelyek a meglévő üzemanyag-előírásoknak megfelelően nagy arányban keverhetők a hagyományos üzemanyagokba. A Blue Diesel és a Blue Gasoline alkalmazásával a Bosch bizonyítani szeretné, hogy nem csupán az új járművek esetében kell csökkenteni a CO₂-kibocsátást, hanem a meglévő flotta is hozzájárulhat az éghajlati célok eléréséhez.
