A Valeo, az autóipari technológia globális vezetője bejelentette 48 V-os, kétsebességes, intelligens körmös tengelykapcsolóval ellátott e-tengelyének kereskedelmi forgalomba hozatalát. Ez a 48 V-os e-tengely praktikus megoldást kínál a hagyományos 4WD-kre vonatkozó növekvő károsanyag-kibocsátási költségekre. A mechanikus alkatrészek hatékonyabb elektromos hajtással való cseréje lehetővé teszi a hagyományos 4×4-es rendszerek többlet üzemanyag-fogyasztásának kiegyenlítését, hogy megfeleljen a szigorú európai szabványoknak, miközben megfizethető marad.

A Dacia a 48 V-os, kétsebességes e-tengelyt választotta új „Hybrid-G 150” hajtásláncához, amelyet a Dacia Duster, a Bigster, és a következő hónapokban a Striker modelleken mutatnak be.

Xavier Dupont, a Valeo Power Division vezérigazgatója elmondta: „Büszkék vagyunk arra, hogy a Valeo innovatív 48 V-os, kétsebességes eAxle tengelyét a Dacia új Hybrid-G 150 4×4 hajtásláncának középpontjában láthatjuk. Ez az áttörést jelentő technológia megőrzi a Duster ikonikus 4×4-es DNS-ét, miközben jelentősen csökkenti annak CO2-kibocsátását. A Daciával való együttműködés kiemeli képességünket arra, hogy a villamosítást a tömegpiacra is elterjesszük, és olyan technológiát biztosítsunk, amely támogatja partnereinket a fenntartható, biztonságos és terepjáró mobilitás felé való átmenetben.”

A nyomaték és a hatékonyság közötti kompromisszum feloldása

Hagyományosan a megfizethető elektromos tengelyek kompromisszummal szembesülnek az alacsony sebességnél leadott nyomaték és a nagy sebességű hatékonyság között. Ez az innováció, amelyet a Renault Csoport és a Valeo közösen fejlesztett ki, egy új, kétsebességes architektúrával oldja meg ezt a problémát:

Extrém terepjáró teljesítmény: a rövid áttételnek köszönhetően a rendszer 1800 Nm maximális hátsókerék-nyomatékot biztosít, ami „SUV”-képességet biztosít a Dacia ügyfelei számára meredek emelkedőkön és extrém terepeken.
Nagy sebességű hatékonyság: a rendszer zökkenőmentesen vált hosszú áttételű fokozatokra a hatékony, akár 140 km/h-s sebességű utazás érdekében.

Intelligens körmös tengelykapcsoló áttörés: a Renault Csoporttal közösen fejlesztett rendszer egy egyszerű, szoftveresen szinkronizált sebességkapcsoláson alapuló körmös tengelykapcsolón alapul, prémium kategóriás teljesítményt kínálva a belépő szintű járművekkel összeegyeztethető áron.

Technikai áttörés

A 41 kg-os egység a piacon kapható legerősebb 48 V-os hátsó elektromos hajtásláncot képviseli, 31 lóerős csúcsteljesítménnyel. Kompakt kialakítása lehetővé teszi a meglévő B-szegmensű platformokba való integrációt, költséghatékony megoldást kínálva a meglévő MHEV (enyhe hibrid elektromos járművek) elektromos hátsókerék-hajtási funkcióval való korszerűsítésére.

100%-ban elektromos városi hajtás: a 48 V-os 2 sebességes eAxle-lel és az optimalizált szoftverstratégiákkal a Dacia a Dacia Duster és Bigster modelleken a városi vezetés akár 60%-át* is 100%-ban elektromos üzemmódban tudja megtenni.
Megbízhatóság: a rendszer extrém körülmények között tesztelve nem befolyásolja a jármű vontatási kapacitását vagy a gázlómélységet. Ezenkívül -30°C-tól Svédországban 45°C-ig Spanyolországban tesztelték.

A Dacia új Hybrid-G 150 4×4 hajtásláncának meghajtásával a Valeo 48V eAxle új mércét állít fel a hibrid 4×4-es mobilitás terén, bizonyítva, hogy a legmodernebb innováció elérhető maradhat a kalandvágyó képességek feláldozása nélkül; bizonyos körülmények között még tovább is fejlesztik azokat.