Termelésünk 70%-át exportáljuk, elsősorban az európai, valamint a közel-keleti és afrikai országok piacaira.
Az év eleje jó okot ad a visszatekintésre. Hogyan foglalná össze AUTOPART 2022. évi üzleti tevékenységét?
Mariusz Zamojski, AUTOPART: 2022. eleje nehéz időszaknak tudható be, egyrészt az akkor még fennálló világjárvány, másrészt Oroszország Ukrajna elleni támadása miatt. Minden keleti szomszédunkkal együttműködtünk, így a váratlan események nemcsak üzleti tevékenységünkre, de kapcsolatainkra is nagy hatást gyakoroltak. Támogattuk, és továbbra is támogatjuk Ukrajnát: üzleti partnereink tevékenységét néhány hónap alatt sikerült stabilizálni, az orosz- és fehérorosz piacok értékesítési korlátozásai okozta veszteségeket pedig a más országokba irányuló értékesítés növelésével ellensúlyoztuk. Az egész 2022-es évre jellemző volt az nyersanyag- és alkatrészpiac torzulása, valamint az energiapiac ingadozása. Bár igyekeztünk hosszú távú rezsi- és anyagszállítási szerződésekkel kompenzálni a költségingadozásokat, az áremelkedés hatása, mint mindenki mást, minket is elért. A 2022-es évet az előző évi eredményhez hasonlóan sikerült lezárnunk: 100 millió euró körüli bevétellel.
A 2022-es év számunkra különösen szomorú emlékként köszön vissza: örökre búcsút vettünk vállalatunk tulajdonosától és alapítójától. Óriási veszteséget jelent ez mindannyiunknak, mind magánéleti szempontból, mind a kollégák számára: Jacek Bąk tisztelet övezte mindenütt, és látnokként vázolta fel a vállalat hosszútávú stratégiai céljait. Ráadásként, 40 éven át azonos értékek szellemében nevelkedünk. E legfontosabb értékek pedig: az emberek, akiket minden körülmény között támogatni kell. A minőség, amelyet nap mint nap, a legapróbb részletig szem előtt kell tartani. És a fejlődés, amely nélkül nincs előbbre jutás. A vállalkozási működés és nem utolsó sorban a családi biztonsága miatt az öröklést időben megtervezték és lebonyolították. Az érzelmi nehézségek ellenére évek óta együtt dolgozó vezetőségi csoportként tervszerűen haladunk előre. A család és az igazgatóság nevében szeretném itt, a Motofocus hasábjain megköszönni a világ minden tájáról érkezett rengeteg támogatást és részvétnyilvánítást, amelyek Jacek Bąk emberségét és a lengyelországi akkumulátoriparban játszott fontos szerepét is bizonyítják.
Az AUTOPART SA lengyel vállalat, de komoly érdekeltsége fűződik a nemzetközi terjeszkedés iránt. Melyek a fő exportpiacaik?
Termelésünk 70%-át exportáljuk, elsősorban az európai, valamint a közel-keleti és afrikai országok piacaira. A legutóbbi, Frankfurtban rendezett Automechanika kiállításon való részvételünk megmutatta, hogy akkumulátoraink még olyan egzotikus piacokon is népszerűek, mint Mauritius, Martinique vagy Trinidad és Tobago. A piacok különbözősége a termékjellemzőket nagyban befolyásolja: termékeink megfelelnek nemcsak az adott éghajlati viszonyoknak, de a vásárlói igényeknek is. Az akkumulátorexport egy összetett folyamat: feltételezi az egyes országok jogi szabályozásának, logisztikai és kereskedelmi szabványainak és a termékcímkék specifikációjának ismeretét, valamint az adott piacra jellemző tanúsítványok megszerzését is. Így az akkumulátorok értékesítése mellett ezt a hatalmas, az értékesítéshez szükséges tudásbázist is kínáljuk ügyfeleinknek.
A lengyelországi Mielecben található vállalati üzem saját márkanév, valamint harmadik fél márkanevei alatt futó akkumulátorokat is gyárt. Mekkora volumenben?
A versenytársak közül alapvetően a márkaépítés emeli ki vállalatunkat. Rugalmasságunknak köszönhetően az új márkák kiszolgálása a szakterületünk. Jelenleg különböző országokban ismert, mintegy 150 márkanévvel működünk együtt, legyen szó akár késztermékek legyártásáról, vagy az adott márkanév alatt futó új termék megtervezéséről, figyelembe véve az adott országban érvényes jogi követelményrendszert és szabványokat. Mindemellett, a tőlünk vásárolt minden márkanévhez az Autopart Akadémia keretén belül saját, műszaki és termékkel kapcsolatos képzési programmal igyekszünk támogatni ügyfeleink értékesítőit és mérnökeit.
Milyen kihívások elé állítják az akkumulátorgyártókat a mai korszerű autómodellek? Gondolok itt nemcsak a hagyományos savas ólomakkumulátorokra, de az EFB- vagy AGM- technológiájúakra is.
A modern autókba épített rengeteg elektronikai berendezés magas energiaigényű. Ezzel összefüggésben az akkumulátortól elvárt alapvető tulajdonságok a kiváló teljesítmény, a tartósság és a magasabb hatékonyság. A savas ólomakkumulátorok fejlesztésében és felhasználási területük szélesítésében a két utóbbi jellemző javítása játszik döntő szerepet. A start-stop rendszerrel rendelkező autókban felhasznált EFB- (Enhanced Flooded Battery) és AGM- (Absorbent Glass Mat) technológiájú akkumulátorok szintén savas ólomakkumulátorok. Az EFB-technológia alkalmazása esetén a folyékony elektrolit és a negatív lemezhez hozzáadott bizonyos szénfajták játsszák a főszerepet, míg az AGM-technológia esetén egy különleges betét szívja fel az elektrolitot, így a sav az akkumulátorból nem kiönthető. A gyártók ezért az elektródákhoz adott új szénadalékokat, különböző összetételű akkumulátormasszákat, valamint az elektrolitot elnyelő különböző alapanyagú betétek, membránok és anyagok működését vizsgálják. Ez a már jellemzőnek mondható technológiai verseny még hatékonyabb és biztonságosabb savas ólomakkumulátorokat eredményez. A piaci előrejelzések szerint a hagyományos akkumulátorok jövője biztosított, hiszen a 160 éve ugyanazokon a működési elveken alapuló időtlen technológia alacsony előállítási költségének és 99%-os újrahasznosíthatóságának köszönhetően nemcsak az autóiparban, de más területeken is könnyedén alkalmazható. Az savas ólomakkumulátor újrahasznosítása a körforgásos gazdaság tökéletes példája. A körforgásos gazdaság a European Green Deal egyik legjelentősebb témaköre, így ez a terméktípus, tulajdonságainak köszönhetően, a lehető leghosszabb ideig maradhat forgalomban. Az akkumulátorokat felépítő ólom, a polipropilén alkatrészek és az elektrolit mind-mind újrahasznosítók. Egy új akkumulátor akár 80%-ban újrahasznosított összetevőkből készül.
Milyen lefedettségű a start-stop rendszerrel felszerelt autók piaca az AUTOPART kínálatára nézve?
A SAMAR Autóipari Piackutató Intézet legfrissebb adatai egyértelműen azt mutatják, hogy a Lengyelországban újonnan regisztrált autók 85%-a START-STOP rendszerrel rendelkezik. Vállalatunk már évekkel ezelőtt számolt egy ilyen piaci helyzettel: szemmel tartottuk nemcsak a piac alakulását, hanem az uniós szabályozások változásait is, amelyek egyértelműen jelzik a kipufogógáz-kibocsátást csökkentő megoldások bevezetésének szükségességét. EFB-, és AGM-technológiát alkalmazó akkumulátorokat kínálunk – az autógyártók döntése, hogy gyártáskor melyik típust szerelik be. Az EFB-technológiájú akkumulátorok teljes választékával – ázsiai személygépkocsikba, sőt teherautókba szerelhető változataival is – rendelkezünk.
Rendelkeznek-e tapasztalattal az eredeti gyártói szerelvények (OE) piacán?
Személygépkocsik és teherautók gyári összeszereléséhez évek óta szállítunk be akkumulátorokat, emellett több gép- és vontatógyártóval működünk együtt. Rendelkezünk a gyári beszerelésre szánt akkumulátorok beszállítására feljogosító, az OE-szektorban megkövetelt ISO-IATF-tanúsítvánnyal. Továbbá, AQAP-tanúsítványainknak köszönhetően a hadiiparral is együttműködhetünk. Pontosan e két engedélynek köszönhetően szállítunk be a Lengyel Hadsereget is ellátó Jelcz gyárnak, amely országelső hadijármű- és -autóbeszállító, valamint a lengyel fegyverkezési csoport (a Polska Grupa Zbrojeniowa) tagja. Jelenleg a Jelcz egy dinamikusan fejlődő vállalat: gyártóüzemük bővül, új munkahelyeket teremtenek. Tavaly 350 új jármű hagyta el a gyárat.
Mindezek ellenére az utángyártási piac játszik nagyobb szerepet vállalatunk tevékenységében: szakterületünk a világ összes tájáról származó ügyfeleknek szóló márkaépítés. Ez az a piaci rés, ahol otthon érezzük magunkat, és ahol sikereket is érünk el.
Az autóalkatrész-gyártók üzleti stratégiájának egyik fontos eleme a fenntartható fejlődés. Szerepel-e az AUTOPART stratégiájában a vállalat szénlábnyomának csökkentésére vagy működésének környezetbarátabbá tételére irányuló befektetés?
Csak ez elmúlt néhány évet figyelembe véve, körülbelül 40 millió PLN-t fektettünk be környezetbarát megoldásokba. A teljesség igénye nélkül említve, korszerű BART légszűrőrendszerekkel, saját víztisztító teleppel rendelkezünk, a közelmúltban pedig fotovoltaikus erőművet létesítettünk. Az AUTOPART üzemének tetejére – amelynek területe 6600 m² – pontosan 1064 panelt szereltünk fel, amelyek ma megközelítőleg 400 MWh villamosenergia előállítását teszik lehetővé, közben évente több mint 300 tonnával csökkentve a CO2-kibocsátást. A 2023. év 2. és 3. negyedévére tervezett második beruházási szakaszban további 1333 panelt szerelünk fel, amelyek átveszik a teljes erőmű működéséhez szükséges 1000 MWh-nyi villamosenergia előállítását, és éves szinten 770 tonnával csökkentik a CO2-kibocsátást.
Nem mindenki számára egyértelmű, hogy az elektromos autók is savas ólomakkumulátorral működnek. Vajon az ilyen akkumulátorokat gyártó vállalatoknak fel kell valamilyen módon készülniük az elektromos járművek használata felé irányuló piaci változásokra?
Mi készen állunk erre az átalakulásra. Az ilyen típusú akkumulátorok nagy valószínűséggel egyszerűen kisebb kapacitású, zárt, karbantartást nem igénylő akkumulátorok lesznek. Mi is, illetve a polipropilén alkatrészeket (blokkokat, akkumulátorfedeleket) gyártók is biztosan könnyedén alkalmazkodunk ezekhez a követelményekhez. Hiszen a legfontosabbakkal – emberekkel, gyártósorokkal, tudással és tapasztalattal – már rendelkezünk.
Mit tervez az AUTOPART az idei és az azt követő évre? Terveznek-e jelentős stratégiai beruházásokat?
Vállaltunkat évek óta a negyedik ipari forradalom, azaz az Ipar 4.0 elvének szellemében fejlesztjük, sikerrel. Újabb és újabb robotok jelennek meg a gyártási folyamatban, fejlődik a folyamatautomatizálás, ezzel együtt pedig a gyári dolgozók szerepe is átalakul: ők azok akik üzemeltetik és felügyelik a korszerű berendezések, gépek és robotok működését. Célunk, hogy további robotok beillesztésével tökéletesítsük az automatizálási folyamatot. A gyártási folyamatok optimalizálása során pedig arra törekszünk, hogy azokat még hatékonyabbá tegyük, ezzel is támogatva a termelési kapacitás növelését.
A termékfejlesztés terén természetesen folytatjuk a különböző járművekben használható akkumulátorok fejlesztését, emellett az energiatárolók és a savas ólomakkumulátorok más területeken való felhasználása felé is kitekintünk. Jelenleg az e területen felhasználható, egyedi megoldásokon dolgozunk: a piacot világszinten vizsgálva olyan egyedülálló ötleteket keresünk, amelyek a jövőben az ipari vagy akár otthoni energiatárolásra irányuló korszerű termékekhez vezetnek.
