Top – A hengerfejtömítésen lévő jelölések

A hengerfejtömítés előszeretettel és gyakran figyelmen kívül hagyott részletei a hengerfejtömítésen különböző helyeken megtalálható jelölések. Ezeknél nem számít, hogy fém–lágy anyag vagy rétegelt fém hengerfejtömítésről van-e szó, a jelölés független az anyag jellegétől.

A legfontosabb információ, amelyet figyelembe kell venni a beszerelés előtt, az a beszerelési helyzet kérdése. Szinte minden Elring hengerfejtömítés rendelkezik erre vonatkozó utalással, amely járműgyártótól függően eltérő, de mindig egyértelmű.

Az alapvető utalások

A német gyártók „TOP” (teteje) vagy „oben” (fent) feliratot használnak a beszerelési helyzet jelzésére. A francia gyártók hengerfejtömítésein általában „haut”, olasz gyártók esetén többnyire „alto” vagy „top” jelzést használnak, az USA-beli amerikai gyártók népszerű „big block”, vagyis nagyblokkú V alakú motorjainál a „front” (elöl) utalást használják arra, hogy a hengerfejtömítés helyes felhelyezését és felszerelését jelezzék.

Bőséges információ

Továbbá néha sok egyéb információ is megtalálható, mint az itt látható rétegelt fém hengerfejtömítésen.

A TOP felirat és nyíl, amely megadja a lendkerék irányát. Reklamáció esetén a cikkszám, a gyártó, a gyártás dátuma és pontos ideje szükséges a visszakövethetőséghez. Ezt az ElringKlinger minőségmenedzsmentje megköveteli. A gyártási folyamat miatt mindez az információ csak a rétegelt fém hengerfejtömítéseknél található meg.

Ezen a példán jól látszik, mi történik akkor, ha a hengerfejtömítést tévesen helyezték fel és szerelték be. Elindul és jár a motor, bár más lesz a motorhang. A téves felszerelés miatt a motorblokktól a hengerfej felé vezető nyomás alatt álló olajátvezető csatorna a motorolaj számára nagymértékben akadályozva lesz, így a vezérműtengely – a szelepvezérlést is beleértve – nem kap megfelelő kenést. A kialakuló károsodások nem sokáig váratnak magukra.

Az olajátvezető és a hűtőfolyadék-átvezető csatornák szemrevételező ellenőrzése is gyakran vezet tévedéshez. A tömítések gyártásához néha furatokat kell elhelyezni a rétegelt fémben, hogy a végső beszereléskor az egyes rétegeket biztosan megfelelően lehessen pozicionálni a szerszámban. Továbbá a hengertömbben nem minden furat szolgál olaj vagy hűtőfolyadék elvezetésére, hanem kizárólag csak az öntés és a záró tisztítási folyamat miatt kerültek kialakításra.

A legtöbb motornál azonban illesztőhüvelyek találhatók, amelyek gyakorlatilag kizárják a helytelen beszerelést, míg a fent ismertetett téves beszerelés ennek ellenére lehetséges.

Dízel személygépkocsik tömítéseinek jelölése

A személygépkocsi dízelmotorok helyes hengerfejtömítés-vastagságának beazonosításakor is eltérően járnak el a gyártók. Gyakoriak az ékek vagy a furatok. Néha a fém–lágy anyag hengerfejtömítésekhez kiegészítőleg különböző színeket is használnak a szilikontömítéshez.

A hengerfejtömítéseken lévő jelölések tehát nem mellékes információk, hanem abszolút szükségesek a professzionális cseréhez.