Az elöregedő járműpark, a vártnál lassabb elektromobilitási ütem és a növekvő műhelyigények alkotják a motorolaj-gyártók jelenlegi működésének hátterét. Giuseppe Pedretti, a PETRONAS Lubricants International (PLI) EMEA regionális ügyvezető igazgatója mindezen kihívásokról beszélt egy velünk készített interjúban. A beszélgetésre a márka zászlóshajójának számító PETRONAS Syntium olajcsalád új stratégiájának bemutatása kapcsán került sor.

Witold Hańczka: A PLI bemutatta fő motorolaj-kínálatának egy új változatát. Milyen piaci hatásokat vár a bevezetése és a portfólió egyszerűsítése miatt?

Giuseppe Pedretti: A készítmények számának csökkentése és a kisebb termékkörre való összpontosítás jelentősen leegyszerűsíti mind a szerelők, mind a forgalmazók működését. A műhelyeknek kevesebb olajjal kell majd foglalkozniuk, és az általános kínálat világosabb és könnyebben érthető lesz.

Ugyanakkor az új termékcsalád technológiailag is magasan fejlett. A nagy teljesítmény fenntartása nagyon eltérő motorigények mellett összetett, és speciális mérnöki munkát, valamint megfelelő műszaki megoldásokat igényel. Az üzemanyag-takarékosság és a hosszabb olajcsere-intervallumok már most is összehasonlíthatók a piacon elérhető legjobb megoldásokkal.

A járművek átlagéletkora Európában növekszik – Lengyelországban meghaladja a 14 évet (Magyarországon a 16-ot – a szerk.). Ez lehetőség vagy kihívás a PLI számára?

Az autóipari technológiák fejlődésével a járműárak is emelkednek. A modern megoldások, mint például a plug-in hibridek, nagyon költségesek, ami természetesen meghosszabbítja a használt autók élettartamát. Ez a tendencia számos piacon megfigyelhető.

Nem látjuk ezt fenyegetésnek. A PLI erős az OEM szegmensben, de nagyon erős pozícióval rendelkezik a több, sőt több mint tíz éves járművek szegmensében is. A ma bemutatott kínálat kifejezetten az idősebb használt autókhoz tervezett PETRONAS Syntium X termékeket tartalmazza.

A fő kihívás az, hogy a csúcskategóriás termékekhez közeli teljesítményt nyújtsunk, miközben versenyképes árat tartunk fenn. A PETRONAS Syntium X technológiailag nem rosszabb – egyszerűen más. A fő különbség bizonyos OEM-jóváhagyások hiányában rejlik, amelyek magas költségeket generálnak a járműgyártóknál szükséges engedélyezés és tesztelés miatt. Az egyenértékű, független teszteléssel összehasonlítható teljesítmény érhető el lényegesen alacsonyabb áron.

Számos utángyártott piaci érdekelt fél megjegyzi, hogy az elektromobilitás fejlődése lassabb a korábban előre jelzettnél. Vajon a PLI is ezt a trendet látja, és hogyan befolyásolja ez a vállalat stratégiáját?

Európában a teljesen elektromos járművekre való áttérés valószínűleg lassabb lesz, mint Kínában és a világ más régióiban. Ez az eltérő infrastrukturális és energiarendszeri feltételeknek köszönhető. Ehelyett a hibridek – a lágy, a teljes és a plug-in hibridek – fontosságának dinamikus növekedésére számítunk.

Elemzések szerint még 2040-ben is a járművek körülbelül fele belső égésű motort használhat. Ez pozitív számunkra, mivel a hibridekhez alacsony viszkozitású olajokra, például 0W-20-ra vagy 5W-30-ra van szükség – ezekben a szegmensekben a PLI saját alapolaj-technológiájának és fejlett formuláinak köszönhetően nagyon erős pozícióval rendelkezik.

Mindazonáltal a teljesen elektromos járművek részesedése az európai parkban növekszik.

A teljesen elektromos járművekhez már most is teljes folyadékválasztékot kínálunk: akkumulátor- és inverter-hűtőfolyadékokat, sebességváltó-folyadékokat és csapágyzsírokat. Azonban a független elektromosjármű-szerviz piac még nem teljesen fejlett, ezeknek a járműveknek a karbantartása nagyrészt az OEM-hálózatokon belül marad, és továbbra is nehéz egyértelműen felmérni a változás ütemét.

Bár az elektromos járművek sokkal kevesebb kenőanyagot fogyasztanak – akár nagyjából négyszer kevesebbet, mint a belső égésű motoros járművek –, a használt folyadékok rendkívül fejlettek és specializáltak. A helytelen termék használata súlyos következményekkel járhat, beleértve a tűzveszélyt vagy a dielektromos alkatrészek károsodását. Ez egy olyan terület, ahol a saját technológiával rendelkező gyártók, mint például a PLI, egyértelmű előnyben vannak.

A PETRONAS saját finomítókat üzemeltet és saját alapolajokat gyárt. Mennyire jelentős ez az európai piacon tapasztalható erős árnyomás alatt?

Ez egy nagyon fontos előny. Az ellátási láncunk integrált – a III+ csoportú alapolajokat saját finomítóinkban gyártjuk Malajziában, majd a késztermékeket Európában keverjük. Világszerte csak néhány vállalat fér hozzá közvetlenül ilyen fejlett technológiához. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy sokkal hatékonyabban ellenőrizzük a költségeket, ami különösen fontos a mai, rendkívül árérzékeny európai kenőanyag-piacon.

Mikor lesz elérhető az új olajkínálat a lengyelországi ügyfelek számára?

A termelés már folyamatban van. Az új PETRONAS Syntium várhatóan egy-két hónapon belül megérkezik Lengyelországba, miután a logisztikai folyamatok befejeződtek és a korábbi termékcsalád készletei elkeltek. Az új termékcsaládra való áttérés viszonylag gyorsan megtörténik, mivel a korábbi portfóliót már megszüntették.