Mi történhet, ha nem ellenőrzöm az olajszűrő katalógusszámát?

Nagyon sok különböző katalógusszámú dobozos szűrő hasonló házmérettel és menettel rendelkezik. A különböző alkalmazásokra szánt szűrők vizuális hasonlósága azt eredményezheti, hogy egy adott járműre nem a megfelelő szűrőt szerelik fel.

Kezdjük azzal, hogyan alakulhat ki ilyen helyzet. Előfordul, hogy az autójavítással szakmailag nem foglalkozó emberek kizárólag a menet illeszkedése és a szűrő méretének vizuális értékelése alapján választanak dobozos szűrőt egy adott járműhöz. A profi szerelők tisztában vannak azzal, hogy az ilyen viselkedés felelőtlen, de elég egy pillanatnyi figyelmetlenség, hogy hibát kövessenek el.

Milyen következményekkel jár a rossz szűrő felszerelése?

• a szűrőben használt szűrőanyagot a motor követelményeihez igazítják. Ha nem megfelelő szűrőt szerelnek a járműre, a szűrő anyaga nem biztosítja a megfelelő szűrést, ami közvetlen hatással van a motorkárosodás kockázatának növekedésére.
• a motor kialakításától függően a spin-on olajszűrők szelepekkel vannak ellátva, amelyek optimális motorvédelmet biztosítanak. Ha nem megfelelő szűrőt szerelnek be egy járműbe, akkor előfordulhat, hogy nem rendelkezik a megfelelő szelepekkel, vagy a szelepek teljesítménye teljesen eltérő lehet. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az olajszűrők szelepeit úgy tervezik, hogy az adott motorra jellemző olajnyomásnál nyíljanak ki.

Tanulság: Az, hogy az új szűrőt gond nélkül be lehet csavarni a motorba, valamint az, hogy kinézetre hasonlít az elhasznált szűrőhöz, nem jelent döntő érvet a beszerelése mellett.  Mindig ellenőrizze egy adott szűrő alkalmazását a gyártó katalógusában. Ez a dobozos szűrőkre és a szűrőbetétekre egyaránt vonatkozik.

Az azonos külső méretekkel és menettel rendelkező olajszűrőkre jó példa a FILTRON OP 577 és az OP 626/4. A két szűrő, bár vizuálisan hasonló, különbözik a leeresztésgátló szelep meglétében.

Milyen szelepek találhatók egy dobozos olajszűrőben?

Leeresztésgátló szelep (Anti-drainback Valve)
Általában egy gumi membránból áll, mely a dobozos szűrő fedelének belső oldalához illeszkedik. Ez a membrán eltakarja azokat a nyílásokat, melyeken keresztül a szűrőbe befolyik a szennyezett olaj. A visszacsapó szelep feladata, hogy a motor kikapcsolásakor megakadályozza az olaj kijutását a szűrőből. A visszacsapó szelepre a motorház oldalába vagy tetejébe csavart szűrők esetén van szükség (amennyiben a szűrő fedele felfelé áll, úgy a szelep feladatát a gravitáció tölti be).

Biztonsági szelep (Bypass Valve)
Akkor kerül felhasználásra, amikor a szűrő a csereidőszak nem betartása, vagy a gépjármű alacsony hőmérsékleten történő beindítása miatt eldugul (amikor az olaj hideg és sűrű). A biztonsági szelep a nyomás megnövekedése miatt kinyílik, a feladata az olajellátás biztosítása a motor számára amikor az egymással együttműködő alkatrészek nem megfelelő kenésének veszélye áll fenn. A biztonsági szelep használata abból ered, hogy a motor számára jobb a szennyezett olaj, mint az olajellátás teljes hiánya. A kenőolaj hiánya a motor károsodásához vezethet.

ECO szelep (Anti-syphon Valve)
A motor leállítását követően megakadályozza a szűrőből történő olajcsepegést. Hasonló funkciót tölt be, mint a leeresztésgátló szelep – azzal a különbséggel, hogy a szelep a szűrő „tiszta oldalára” kerül. Emiatt a szűrő folyamatosan olajjal van kitöltve, függetlenül attól, hogy a motor be van-e kapcsolva vagy sem. A motor beindítását követően az Anti-Syphon Valve szelep jelentősen lecsökkenti az egymással együttműködő alkatrészek száraz surlódásának idejét, mivel gyors olajellátást biztosít a motor számára.

A szűrőkkel kapcsolatos további információkért tekintse meg az ingyenes online FILTRON ACADEMY képzést, amely a www.academy.filtron.eu oldalon érhető el. A képzés elvégzése után postai úton hivatalos tanúsítványt kap, amely a megszerzett ismereteket igazolja.