LiDAR technológia – innováció az érzékelőgyártásban és az önvezetésben
A Németországban, Wemdingben található Valeo gyár 2021-ben szerelte először be SCALA LiDAR, 3-as szintű önvezetésre képes technológiáját a Honda Legend és a Mercedes-Benz S-osztályba. A 2021-ben kiadott második generáció olyannyira jól sikerült, hogy a Stellantis úgy döntött, 2024-es modelljeibe a 3. generációs LiDAR-t építi majd be.
Az első generációt a francia székhelyű autóipari beszállító 2017-ben dobta piacra, amelyből napjainkig 170 000 darabot értékesített – a mai napig a Valeo a világon az egyetlen olyan cég, ahol LiDAR-t autóipari felhasználásra tömegesen gyártanak.
A piac telítettségére jelenleg semmi jel nem mutat, sőt – elemzések szerint a 3-as szintű önvezetést 2030-ra a gyártósorról újonnan legördülő prémium szegmensbe tartozó autók 30%-a megkapja majd. Ez egy robbanásszerű növekedést vetít előre, még a napjainkban is tapasztalható nagy volumenhez képest is.
A LiDAR gyártása mikroelektronika, optika, minőségügy és fotonika területén nagy szakértelmet igénylő erőforrásigényes feladat – a Valeo wemdingi, termék- és folyamatoptimalizálási feladatokat is ellátó telephelye jelenleg 120 mérnököt és 1400 alkalmazottat foglalkoztat.
Mit jelent a 3-as szintű önvezetés és miért van szükség rá?
A WHO által készített, 2020-ban kiadott tanulmény szerint átlagosan napi 3200 halálos baleset történik a világban, amely nagy százalékban emberi hibákra, fáradtságra vezethetőek vissza. Az önvezetéssel ezek az emberi hibák kiküszöbölhetők, viszont hosszú még az út a teljes önvezetésig. Az SAE (Society of Automotive Engineers) International volt az a szervezet, amely megalkotta az önvezetés szintjeire vonatkozó szabályrendszert 2014-ben, amelyet a J3016-os szabványuk ír le. Az SAE vezetésautomatizáló rendszerként utal minden önvezető rendszerre, így cikkünkben mi is így teszünk. A különböző szinteken különböző mértékben oszlik meg a munkamegosztás az ember és az autó rendszere között. A 3. szintű vezetésautomatizáló rendszer, azaz a Conditional Driving Automation esetén a jármű komplex manőverek lebonyolítására is képes már, viszont a vezetőnek folyamatosan készenlátben kell állnia, hogy átvehesse az irányítást, amennyiben szükséges. Tehát itt már az autó vezet, viszont a felelősség a sofőrt terheli minden esetben.
Mit jelent a LiDAR technológia pontosan?
A LiDAR szóösszetétel a Light Detection and Ranging kifejezésből származik. A LiDAR működése során impulzuslézerként fényt használ a távolságok érzékelésére és mérésére. A konstrukció egy lézerből, egy szkennerből és egy speciális GPS-vevőből áll.
Forrás: www.wikipedia.org, Steve Jurvetson
A LiDAR technológia és a 3. szintű vezetésautomatizáló rendszer segítségével hosszútávon a járművünk és ezáltal életünk is biztonságosabbá válhat – ez mindenképpen egy szebb és jobb jövőt vetít előre. A teljes önvezetésre azonban a műszaki korlátok és a felelősségmegosztás miatti jogi aggályok miatt még várnunk kell.
