Lehet még fokozni: plazmagyújtás a belső égésű motorokhoz
A tranziens plazmarendszerekből származó úttörő gyújtási technológia bizonyítottan tisztábbá és hatékonyabbá teszi a benzinüzemű járműveket. A TPS gyújtási rendszer által lehetővé tett fejlett égési képek 20 százalékkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást eredményezhetnek.
Egy új kutatás megerősíti, hogy a kiaknázatlan fejlett gyújtási technológia bevált megoldásokat kínál a lényegesen tisztább benzinmotorokhoz, amelyeket az autógyártók azonnal bevezethetnek. A Transient Plasma Systems Inc. (TPS), a nanoszekundumos, impulzusos energiarendszerek fejlesztője bejelentette, hogy új hitelesítést nyújtott be a belső égésű motoros járművek üzemanyag-hatékonyságának növelésére és a károsanyag-kibocsátás csökkentésére, azonnal üzembe helyezhető eszközt biztosítva. Ez egy újabb segítség lehet az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére.
„Teszteléseink alapján a TPS gyújtástechnológia potenciálisan jelentős előnyöket kínál az égés és a motor hatékonyságának, teljesítményének javítása terén” – mondta Michael Franke, a FEV motor- és hibrid hajtáslánc-rendszereiért felelős alelnöke.
A FEV, a jármű- és hajtásrendszerek fejlesztése és tesztelése terén világszerte vezető szolgáltató értékelte a TPS nanoszekundumos impulzusos teljesítményű gyújtórendszer teljesítményét egy jelenlegi, 2,5 literes, közvetlen és szívócső befecskendezéses, soros 4 hengeres benzinmotoron, a Toyota jóvoltából. Ez a Camry járműcsalád erőforrása.
A tesztek során azt tapasztalták, hogy a plazmagyújtás miatt módosítani szükséges a motorvezérlő gyújtási-, illetve az EGR szelep nyitási-zárási- jellegmezőjét. Ez lehetővé teszi, hogy a motor az eredeti gyújtásrendszeréhez képest akár 6% üzemanyagot takarítson meg. A TPS gyújtási rendszer jobb toleranciát mutatott a szegény keverékes égéssel szemben is, ami akár 20%-os üzemanyag-takarékosság-növekedést is eredményezhet. Végül a TPS gyújtási rendszer stabil működést tett lehetővé λ>2 levegő-üzemanyag-arányon túl is, és lehetővé tette az olyan rendkívül takarékos égési stratégiákat, mint amilyen például a Mazda Skyactiv-X-ben található.
A legnagyobb öröm a TPS gyújtás kapcsán, hogy az új gyújtásrendszer utángyártott megoldásként is kínálható, tehát utólag is beszerelhető, és átalakítható vele a motor.
A TPS egy költséghatékony és széles körben validált új eszköz a szegény keverékes égési stratégiákhoz, csökkentett NOx-kibocsátáshoz és hatékony motorüzemmódokhoz kihívást jelentő helyzetekben. Az alacsony energiafelhasználású/nagy teljesítményű gyújtásrendszer növeli a különböző belsőégésű motorok hatékonyságát, beleértve a benzin-, hibrid- és földgázüzemű járműveket, valamint a zöld üzemanyagokat, például a hidrogént.
Ellentétben a versenytárs rendszerekkel, amelyek költséges motor-újratervezést és a jelenlegi motorarchitektúra cseréjét foglalják magukban, a TPS tranziens plazmagyújtási rendszer a meglévő motortervek és olyan hatékonysági technikák mellett működik, mint a kipufogógáz-visszavezetés (EGR), a benzin közvetlen befecskendezése (GDI), a turbófeltöltés és az e-turbó, jelentősen növelve a teljesítményt egy egyszerű megoldással.
Nem lepődnénk meg a megoldás gyors és széleskörű elterjedése esetén.
Fotó forrása: www.transientplasmasystems.com
