Generátor és önindító hibrid járművekben
A hibrid hajtású autók már a 20. század elején megjelentek. Ezek kísérleti egységek voltak, de ennek ellenére be tudták bizonyítani, hogy az autóipar hatalmas technológiai ugrásra számíthat a jövőben. Jelenleg a hibrid járművek portfóliója kiterjedt, és különféle motorváltozatokat tartalmaz. Az viszont kérdés, hogy egy adott motor fel van-e szerelve generátorral és önindítóval, illetve pontosan mik a szerepei ezeknek az elemeknek. Ha hibrid motorokról van szó, beszélhetünk-e még mindig úgy ezekről funkciókról, ahogyan a motorok korábbi generációiból ismertük őket?
Az autóipar nagyon gyorsan fejlődik, mind a személygépkocsi-használók, mind a haszonjárműveket vezetők szempontjából. A szerelőknek is bővíteniük kell tudásukat, és be kell fektetniük a garázsberendezésekbe, hogy az egyre növekvő számú hibrid és elektromos hajtású autót ki tudják szolgálni.
A hibrid járművek számos változatban és modellben kaphatók. A kevésbé fejlettektől a műszakilag bonyolultabbakig, ahol a felhasználó dönti el, melyik motort választja: elektromos vagy belső égésű. Az ilyen motorokban a generátor és az önindító funkciója is érintetté vált.
Mikro, mild és teljes hibridek
A hibrid járművek számos típusát megkülönböztethetjük fejlettségük alapján:
- Mikrohibrid – az elektromos motor önindítóként és/vagy generátorként működik, nem közvetlenül hajtja az autót;
- Mild/lágy hibrid – az elektromos motor támogatja a belső égésű motort, például gyorsításkor;
- Teljes hibrid – az elektromos motor támogatja a belső égésű motort, de önállóan is képes meghajtani az autót.
Soros, párhuzamos és vegyes hibridek
A következő hibrideket különböztetjük meg a belső égésű és az elektromos motor kapcsolatának módja alapján:
- Soros – a belső égésű motor nem ad nagy teljesítményt, és egyetlen szerepe a generátor (indítóval kombinált generátor) támogatása;
- Párhuzamos – az elektromos motor támogatja a belső égésű motort. A belső égésű motor mechanikusan kapcsolódik a kerekekhez. A rendszer felszerelhető egy vagy két tengelykapcsolóval és osztott tengellyel;
- Vegyes – a fenti megközelítések kombinációja.
Integrált indító-generátorok
A hibrid járművek integrált indító-generátoros (ISA) rendszerrel vannak felszerelve. Funkcióik közé tartozik többek között az energia-visszanyerés fékezés közben (regeneratív fékezés), a START/STOP rendszer, vagy a főmotor támogatása indításkor, teljesítménynövelés vagy gyorsítás közben. Ez a rendszer más eszközök, például elektromos szervokormány és légkondicionáló működtetését is lehetővé teszi. A legújabb i-StARS integrált generátor-indítók digitálisan vezérelhetők kommunikációs protokollokon, például LIN vagy BSS segítségével.
A hibrid hajtású alkalmazások jól példázzák, milyen messzire mentünk el, és milyen kevésre van szükség ahhoz, hogy a belső égésű motorokat teljesen elektromosra cseréljük. A teljesítménykapacitás (cellák) vagy a töltési sebesség növelése mindenképpen fontos lesz ebből a szempontból. A könnyen elérhető villamosenergia-forrásokkal teli infrastruktúra sem nélkülözhetetlen. Megjósolható, hogy az integrált generátor-indítórendszerek alkalmazási módja megváltozik, vagy egy modernebb rendszerre cserélik, teljesen elhagyva a ma ismert hajtásokat.
