Noha a fent megnevezett eszköz az alternatív hajtásmódok egyik leglenyűgözőbb formáját segít megvalósítani a közúti alkalmazások közül, valójában az általános autófelhasználó igen keveset tud a működéséről. Ennek egyik oka, hogy...
Korábbi cikkeinkben számos alkalommal érintettünk már kerekekkel kapcsolatos témaköröket, egy lényeges pontról azonban eddig nem esett szó. A legtöbb felhasználó valószínűleg nem is sejti, hogy az abroncs nyomásával, ezzel az...
Az Elring jóvoltából egy olyan videót mutatunk be, melyben a radiális tengelytömítés szakszerű szerelését követhetik nyomon. A videó teljes élvezeti értékéhez némi angol és/vagy német tudás szükséges.
A XXI. század elképesztően sok változást hozott magával, és ezek jelentős része a félvezetőtechnológia ugrásszerű fejlődésének volt köszönhető. Az autógyártók is rájöttek, hogy a digitális forradalom a vásárlók igényeit eltolta...
A 2000-es évekkel eljött az az időszak az autóiparban, amikor a CAN önmagában már messze nem volt elegendő az összes rendszer felügyeletéhez egy személygépkocsiban. Egy konzorciumi fejlesztés hatására 2009-ben, mikor...
Rengeteg olyan alkotóelem található meg az autónkban, aminek ritkán tulajdonítunk jelentőséget, sőt, sok felhasználó soha nem is találkozik vele, pedig van saját szervizintervalluma, és még a funkciói sem elhanyagolhatók. Nincs...
A Controller Area Network (CAN-busz) egy robusztus járműbusz-szabvány, amelyet arra terveztek, hogy a mikrokontrollerek és eszközök gazdaszámítógép nélkül kommunikáljanak egymás alkalmazásaival. Ez egy üzenetalapú protokoll, amelyet eredetileg az autókban lévő...
Ma már nem igazán tudjuk elképzelni a járművünket kulcs vagy bármilyen olyan eszköz nélkül, amely arra szolgál, hogy csak bennünket engedjen bejutni az autó a beltérbe, és csak a mi...
A Motorservice Group jóvoltálból közöljük az alábbi videót, amely a változtatható olajszivattyú működési elvét mutatja be. A videó lejátszása során magyar felirat is segíti a megértést.
A belső égésű motorok egyik legnagyobb problémája, hogy normál esetben egyetlen optimális munkaponton működnek jól, amihez egy konkrét állapothalmaz (fordulatszámtartomány, szelepállás, szelepnyitás stb.) tartozik. A valóságban azonban rengeteg különböző üzemállapot...
