bauma: 800 voltos elektromos hajtás a Boschtól nagy teljesítményigényű építőipari gépekhez
A növekvő környezettudatosság és az egyre szigorodó jogi szabályozás mellett az építőipari gépeket egyre gyakrabban szerelik fel elektromos hajtásokkal. Ez a koncepció lehetővé teszi, hogy a munkákat nulla helyi károsanyag-kibocsátás mellett végezzék el, és ezáltal csökkenthető az általánossá vált kipufogó- és zajszint például a sűrűn lakott lakóövezetek építkezésein, valamint a városközpontokban. Ennek a technológiának egy másik felhasználási módja a földalatti bányászat gépei és berendezései. Az ilyen alkalmazások gyakran összetett műszaki megoldásokat igényelnek a belső égésű motorok kipufogógázainak és hőjének eltávolítása érdekében. A baumán a Bosch Engineering egy újonnan kifejlesztett, nagy teljesítményű megoldást mutat be akár 800 voltos akkumulátorfeszültséghez, amely tovább bővíti az építőipari gépek alkalmazási körét.
„Erőteljes elektromos hajtásrendszerünk legújabb generációja a nagy teljesítménysűrűséget, a kompakt méreteket és az optimális hatékonyságot ötvözi. Ennek eredményeként még a nagy teljesítményigényű és korlátozott beépítési hellyel rendelkező építőipari gépek is felszerelhetők elektromos meghajtással” – magyarázza Philipp Kurek, aki a Bosch Engineering terepjáró és tengeri megoldásaiért felelős.
A megnövekedett általános hatékonyság csökkenti az építőipari gép teljes birtoklási költségét (TCO) annak élettartama alatt. Alkalmazási profiltól függően tehát az elektromosítás potenciális pénzügyi előnyökkel is jár a dízel-hidraulikus hajtásláncokhoz képest. Ezenkívül a Bosch Engineering villamosítási megoldása nagy rugalmasságot kínál a Bosch Rexroth testre szabott átviteli megoldásaival, például az új eGFV9100 koaxiális sebességváltóval kombinálva.
A 800 voltos hajtásrendszer a Bosch SMG230 villanymotorból és egy rendkívül hatékony, szilícium-karbid teljesítménymodulokkal felszerelt inverterből áll. A motort 400 és 850 V közötti rendszerfeszültségre tervezték. Ideális feszültség- és hőmérséklet-tartományban akár 200 kilowatt folyamatos teljesítményt és körülbelül 250 newtonméter nyomatékot kínál. Rövid távon akár 550 newtonméter csúcsnyomaték is szállítható. A 800 voltos technológiának köszönhetően a teljesítménysűrűség is jelentősen megnőtt. Az új motor akár 80 kilowatttal több teljesítményt ad le, mint egy hasonló 400 voltos, azonos tömegű gép, vagy ugyanolyan teljesítmény mellett kompaktabb méretekkel és sokkal kisebb tömeggel büszkélkedhet. A szilícium-karbid félvezetőkkel ellátott 800 voltos inverter, amelyet pontosan az SMG230 követelményeihez szabtak, lenyűgöző, több mint 99 százalékos hatásfokkal büszkélkedhet. A teljesítménymodulokban található szilícium-karbid félvezetők gyorsabb kapcsolási műveleteket és meredekebb kapcsolási lejtőket tesznek lehetővé, ami azt jelenti, hogy lényegesen kevesebb energia vész el hő formájában.
A Bosch Engineering építőipari gépekhez készült villamosító alkatrészeit rendkívül robusztusra, megbízhatóra és tartósra tervezték. A biztonsági és diagnosztikai koncepció az autóiparban elfogadott szabványokon alapul, és a mobil gépek speciális követelményeihez igazították. A kompakt méretek egyszerű beépítést tesznek lehetővé szűk beépítési helyeken is, ami azt jelenti, hogy a meglévő készülékplatformok is környezetbarát elektromos hajtásokká alakíthatók. Sőt, a Bosch Engineering támogatja ügyfeleit a hajtásrendszer gépeikbe történő integrálásában, valamint a rendszer tényleges alkalmazásában.
Ezenkívül a Bosch Rexroth-tal együttműködve a Bosch Engineering támogatja ügyfeleit a hajtás építőipari gépekbe való integrálásában, beleértve az alkalmazásfejlesztést is, amely a nyílt ECOsystem BODAS-on alapul.
