Az első V236-15,0 MW hajtáslánc fenntartható vízi szállításon keresztül hagyja el a ZF Wind Power Belgiumot
A ZF Wind Power és a Vestas a V236-15.0 MWTM hajtáslánccal válaszol az offshore piac jelenlegi és jövőbeli növekedésére. Az első prototípus fenntartható vízi szállítással hagyta el Belgiumot.
A szélenergia iránti kereslet világszerte növekszik, a turbinák pedig egyre nagyobbak és erősebbek. Ennek eredményeként a hajtáslánc, a turbina szíve is növekszik. A ZF Wind Power portfóliójának a sorozatos hajtóművekről a sorozatos hajtásláncok gyártására történő kiterjesztésével nemcsak a gyártási folyamatok adaptálódnak, hanem az átadás is korszerűsödik. A vállalat a fenntartható vízi közlekedésbe fektet be.
A V236-15.0 MWTM hajtáslánc: A határok kihívása
A Vestas V236-15,0 MWTM turbina előremozdítja a tengeri szélenergia-termelés határait. Egyetlen turbina a telephely-specifikus körülményektől függően akár 80 GWh-t is termelhet évente. Ez 20 000 háztartás éves használatának felel meg.
Ezek a modellek felgyorsítják a klímakárosító tüzelőanyagokról a tiszta, megújuló energiafajtákra való átállást. A 115,5 m hosszú lapátok nagyobb energiatermelést tesznek lehetővé kevesebb turbinával. Ez a kialakítás nemcsak az energiatermelés, hanem a szállítás határait is megkérdőjelezi.
„A hidak, körforgalmak, útépítések és egyéb akadályok az útvonalon megnehezítik egy ilyen nehéz és nagy hajtáslánc közúti szállítását. Számos szakértővel, köztük a De Vlaamse Waterweg nv-vel (Flemish Waterways plc) végzett különböző tanulmányok után úgy döntöttünk, hogy ezt az egyedülálló dizájnt a belvízi utakon és a nemzetközi tengeri szállításon keresztül továbbítjuk” – magyarázza Felix Henseler, a ZF Wind Power vezérigazgatója.
Egy fenntartható jövő megteremtése együtt a vízen
A vízi utakon történő közlekedés nemcsak az útlezárásoktól független. Mivel alig vannak „forgalmi dugók”, megbízhatóbb, a szállítási idők pedig részletesen kiszámíthatóak.
„A belvízi szállítás nagyon megbízható szállítási mód: pontosan tudja, mikor érkezik meg a szállítmánya. Az áruk szállítása nemcsak hatékonyan, hanem környezetbarát módon is történik” – mondja Chris Danckaerts, a De Vlaamse Waterweg nv. vezérigazgatója.
2024-től a ZF Wind Power naponta szállítja uszályonként a hajtásláncokat a lommeli üzemből az antwerpeni kikötőbe. Antwerpenben egy tengerjáró hajót teljesen megraknak hajtásláncokkal, úti céljuk felé tartva. Ha ezeket egyenként szállították volna az utakon, az idő és a költségek sokkal magasabbak lennének.
„A vízi szállítás lehetővé teszi számunkra a logisztikai folyamatok optimalizálását, miközben hozzájárul egy fenntarthatóbb jövőhöz” – összegzi Felix Henseler.
Nemcsak a hajós szállítás ára versenyképes, hanem a társadalmi költségek is alacsonyak. Az alacsonyabb üzemanyag- és munkaerőköltségek biztosítják, hogy az összkép kétszer-háromszor alacsonyabb legyen, mint a közúti vagy vasúti szállításnál.
„A belföldi hajózás és a rövid távú tengeri szállítás kombinációja számos előnyt és új lehetőséget kínál a ZF Wind Power számára. A belföldi szállítás mellett nemcsak költségeket takaríthatnak meg, hanem jelentős CO2-csökkentést is elérhetnek” – mondja Chris Danckaerts.
Az ilyen hajókkal történő szállítás lényegesen kevesebb CO2-kibocsátást eredményez, mint az alternatívák. Több áru vízi szállításával a teherautók lekerülnek az útról, és kevesebb szálló por keletkezik.
„Ez a közlekedési megközelítés tökéletesen illeszkedik a ZF ambiciózus klímastratégiájába” – mondja Dr. Michael Karrer, a ZF Fenntarthatósági és EHS részlegének vezetője. „A stratégiánk nemcsak magára a ZF-re és a termelésünkre terjed ki, hanem a teljes értéklánc kibocsátására is. Ezért a szállítási folyamatokból származó kibocsátást is csökkenteni fogjuk.”
A ZF Wind Power számára a vízi közlekedés kaput nyit a jövő felé. „Az üzemünktől mindössze három kilométerre lévő rakparton lehetőség nyílik több és nagyobb termék vagy alkatrész küldésére és fogadására partnereinktől és partnereink számára. Együtt megerősíthetjük a fenntartható jövőt” – összegzi Felix Henseler.
