Európa vezető aftermarket emissziós termékek gyártója, a BM Catalysts 23 új cikkszámmal bővítette kínálatát, köztük hét új szelektív katalizátor (SCR) referenciával. A BM Catalysts SCR termékcsaládra való kiterjesztése azt jelenti,...
Az elektromos járművek (EV) teljesítményelektronikája iránti kereslet drámaian növekedni fog a következő tíz évben, elsősorban a BEV autók piacának gyors növekedése miatt, ahol az IDTechEx globálisan 15%-os CAGR-t jósol a...
A belső égésű motorok egyik legnagyobb problémája, hogy normál esetben egyetlen optimális munkaponton működnek jól, amihez egy konkrét állapothalmaz (fordulatszámtartomány, szelepállás, szelepnyitás stb.) tartozik. A valóságban azonban rengeteg különböző üzemállapot...
A dugattyús motorokban a szelepek vezérlése az egyik, ha nem a legfontosabb alrendszere az egész egységnek. Hajlamosak vagyunk gondozásmentes elemekként tekinteni rájuk, ám a valóság az, hogy sokkal érdemesebb törődni...
A garázsok, műhelyek képviselőit arra biztatjuk, hogy vegyenek részt a piackutatásban. A kérdőív kitöltése kevesebb mint öt percet vesz igénybe. Érdemes most megtenni! Ezt a felmérést számos európai országban végzik,...
A Continental technológiai vállalat egy új, innovatív érzékelő bemutatásával bővíti szenzorportfólióját a gyorsan növekvő elektromos autók piacán. A nagy sebességű induktív e-motor forgórész helyzetérzékelője (eRPS) érzékeli a rotor pontos helyzetét...
A gázolajjal hajtott belső égésű motorok rengeteg találmányt és szabadalmat adtak a világnak fejlődésük során, és ezekkel méltó vetélytársaivá váltak benzines társaiknak. Kezdetben nem volt kiegyenlített a küzdelem, ugyanis a...
Ritkán gondolunk arra, hogy egy olyan, látszólag elhanyagolható jelentőségű alkatrész, mint a csapágy létezésé nélkül szinte elképzelhetetlen lenne az autózás – és gyakorlatilag minden más olyan közlekedési eszköz vagy gép...
Volt idő, amikor a motorblokkra egyetlen elemként gondoltak. Hamar kiderült azonban, hogy a szervizelhetőség és a könnyű karbantartás érdekében a hengerfejet és a forgattyúsházat el kell választani egymástól. Ez pedig...
Már több mint 30 éve, hogy a Formula-1-ben először vetették be a teljesen aktív felfüggesztést, melyet nagy sikerrel alkalmazott a Williams-Renault csapata – és amit aztán be is tiltottak a...
