Amikor egy kettős tömegű lendkerék meghibásodik, a motor rezgései csillapítatlanul elérik a sebességváltót és a hajtásláncot, és felgyorsítja az alkatrészek kopását. A Fiat által tervezett 1.3-as dízelmotorban ennek az alkatrésznek a cseréjekor számos részletre kell odafigyelni.

A következő járműveket érintheti ez a probléma: Suzuki Ignis, Swift, Wagon R, Vauxhall/Opel Agila A, Corsa C & D, Meriva A, Tigra B.

Az ok

A kettős tömegű lendkerék teljes szélén menetes furatokkal rendelkezik a kuplung nyomólap szerelvényének rögzítéséhez. Az elsődleges és a másodlagos tömegű lendkerék közötti rés rendkívül keskeny. Ezért csak új, 13 mm-es csavarok használhatók.

Ha hosszabb csavarokat használ, azok túlnyúlnak a másodlagos tömegű lendkerék hátulján, és hozzádörzsölődnek az elsődleges tömegű lendkerékhez (1. ábra). Azonban még az új 13 mm-es csavarok esetén is a nyomólapot a járműgyártó által megadott nyomatékkal kell meghúzni. Ellenkező esetben a csavarok megnyúlnak, ami ugyanazt a problémát okozza.

A megoldás

A kuplung nyomólapjának a kettős tömegű lendkerékhez való rögzítéséhez csak új, 13 mm hosszú csavarokat szabad használni, és azokat a jármű gyártója által megadott nyomatékkal kell meghúzni. Például a Blue Print egy komplett, háromrészes kuplungkészletet kínál ADBP300020 cikkszám alatt, amely tartalmazza a lendkereket és az új kuplung nyomólap csavarokat, lehetővé téve a teljes javítást.

Ez a cikk a Blue Print anyagai alapján készült. A teljes kuplung alkatrész választék elérhető a partsfinder.bilsteingroup.com oldalon.

A Blue Print márka a Bilstein Csoport része, amely más márkákat is magában foglal. További információ a www.bilsteingroup.com oldalon található.