A CLEPA Anyagszabályai és Fenntarthatósági Esemény 2024: A globális autóipari szakértők mérföldkőnek számító találkozója

A CLEPA, az autóipari beszállítóipart képviselő európai szövetség sikeresen zárta az Anyagszabályozási és Fenntarthatósági rendezvény (MRSE) 16. kiadását, amelyet június 27-én és 28-án tartottak Frankfurtban. Az esemény jelentős mérföldkő volt, több mint 250 résztvevőt vonzott a világ minden tájáról, hogy megvitassák az anyagmegfelelőség és a fenntarthatóság terén elért legújabb fejlesztéseket az autóiparban.

A kétnapos eseményen az iparági vezetők, például a BMW és a Forvia, valamint a kulcsfontosságú kezdeményezések, köztük a Responsible Business Alliance és a CSR Europe képviselői tartottak beszédet. Emellett számos termékgyártó mutatott be élvonalbeli innovációkat, amelyek az anyagok megfelelőségéről és a fenntarthatósági megoldásokról szóló diskurzust ösztönözték az ágazatban.

„Az autóipari beszállítók a fenntarthatóságot és az innovációt mozdítják elő Európában, milliárdokat fektetnek be a tiszta technológiákba.” mondta Benjamin Krieger, a CLEPA főtitkára nyitóbeszédében: „De ahhoz, hogy ezt a lendületet megtartsuk, olyan intelligens szabályozásra van szükségünk, amely egyensúlyban tartja a biztonságot és az innovációt. Felszólítjuk a politikai döntéshozókat, hogy a gyakorlati végrehajtásra összpontosítsanak, és ismerjék el, hogy a haladás gyakran lépésről lépésre történik. A megfelelő kerettel újíthatunk, globálisan versenyezhetünk, és elérhetjük közös célunkat, a klímasemleges jövőt.”

PFAS rendelet: Kiegyensúlyozott megközelítésre van szükség

Az esemény egy kritikus üléssel kezdődött a PFAS-ról (per- és polifluor-alkil anyagok), amelyeket különféle autóipari alkalmazásokban használnak. Daniel Kruff, a Continental munkatársa kiemelte a CLEPA és az ACEA, az európai járműgyártók szövetségének együttműködését az új PFAS korlátozási javaslattal kapcsolatban. Hangsúlyozta, hogy olyan alternatív anyagokat kell azonosítani és tesztelni, amelyek megfelelnek a biztonsági és teljesítményi szabványoknak anélkül, hogy a minőséget veszélyeztetnék. A PFAS-ok továbbra is nagyrészt nélkülözhetetlenek a zöld átálláshoz, és a megfelelő helyettesítők azonosítása jelentős befektetést és elegendő átfutási időt igényel. Az átfogó tilalmak helyett a CLEPA és az ACEA olyan intelligens szabályozást követel, amely egyensúlyt teremt a biztonság és az innovációs lehetőség között.

Elhasználódott járművek: utat nyit az autók körforgása előtt

Az „ELV – Az autóipari körforgás jövője” című előadáson Jaco Huisman a Környezetvédelmi Főigazgatóságtól és Elena Spoeri a ZF-től az elhasználódott járművekről szóló rendelet jelentőségét vitatta meg a körkörös gazdaság számára az autóiparban. A rendelet bevezeti az újragyártás új meghatározását, amelynek célja annak biztosítása, hogy az újrafelhasználásra és újragyártásra alkalmas alkatrészek ne menjenek kárba. Stefan Hillstroem, a BMW-től azonban óva intett a túlzott bürokráciától, és azt javasolta, hogy az EU szabályozásának olyan átfogó célokra kell összpontosítania, mint a CO2-csökkentés, amelyet a harmonizált globális szén-dioxid-elszámolási keretrendszer támogat. Az autóipar továbbra is elkötelezett a fenntartható anyagok használatának növelése mellett, miközben figyelembe veszi a gazdasági és műszaki megvalósíthatóság szempontjait is.

Globális perspektívák és jogszabályi frissítések

Az első nap négy régió – Japán, Észak-Amerika, India és Kína – előadóinak betekintésével zárult a jogszabályi fejleményekről. Az európai szabályozás világszerte jelentős hatással van a vállalkozásokra, és a CLEPA továbbra is kiemelten kezeli a különböző autóipari régiók érdekelt feleinek összehozását a nemzetközi párbeszéd és együttműködés, valamint a globális harmonizáció fokozása érdekében.

Ennek az erőfeszítésnek a megerősítése érdekében a CLEPA az MRSE előtti napon a Beszállítói Szövetség találkozójának adott otthont, amelyen a CLEPA, a JAPIA és az AIAG találkozott, hogy megvitassák az IMDS és a fenntarthatósági kérdések közelgő fejlesztéseit, mint például a PFAS és az autóipari termékek szénlábnyoma.

Vállalati fenntarthatóság és globális ellátási láncok

A második napon Pedro Grossinho, a Joyson Safety Systems munkatársa és a CLEPA Fenntarthatósági és CSR-alszakértői csoportjának elnöke négy ülést moderált az RSCI, az RBA és a CSR Europe képviselőivel, hogy megvitassák a vállalati fenntarthatóságot az autóiparban.

Annak biztosítása, hogy minden anyag és alkatrész megfeleljen a környezetvédelmi és etikai szabványoknak, összetett nyomon követési és dokumentációs folyamatokat igényel a globális ellátási láncokon keresztül. Kiemelték a vállalati jelentéskészítési fenntarthatósági irányelvvel, a vállalati fenntarthatósági átvilágításról szóló irányelvvel, az erdőirtással és a taxonómiával kapcsolatos legutóbbi dokumentumokat, hangsúlyozva a környezeti jogsértésekkel, emberi jogi visszaélésekkel és az ellátási lánc egyéb problémáival kapcsolatos kockázatok azonosításával és mérséklésével kapcsolatos kihívásokat. A szilárd ellenőrzési mechanizmusok, és mindenekelőtt a meglévő rendszerek közötti koordináció és harmonizáció elengedhetetlenek a vállalatok adminisztratív terheinek csökkentéséhez.