ZF LIFETEC@ AIRBAG 2024: A sebesség és piacra vezető utak találkozása

A globális autóipar paradigmaváltás kellős közepén van. Világszerte olyan megatrendek jelennek meg az utakon, mint az elektromobilitás, a félautonóm vezetés és az új belsőépítészeti koncepciók. Emellett új járműgyártók lépnek be a piacra. Napjainkban a kínai autóipari piac nemcsak a bevételek szempontjából növekszik, hanem az innováció és a szabályozás mozgatórugójává is válik. Az eredmény: A márkák terjedésével a járműgyártókra nehezedő versenynyomás nő, a fejlesztési ciklusok lerövidülnek, a járművekre vonatkozó szabályozási és fogyasztói minősítési követelmények pedig emelkednek. A passzív biztonsági technológia specialistájaként a ZF LIFETEC kifejezetten ügyfelei kihívásaival foglalkozik, és a mannheimi AIRBAG 2024 kiállításon rendszermegoldásokat mutat be a nemzetközi autóipari piac számára.

„Az autóipari beszállítók egy paradigmaváltás kellős közepén vannak, ugyanakkor óriási nyomás nehezedik rájuk a versenyképesség, a sebesség és a műszaki összetettség tekintetében” – magyarázza Rudolf Stark, a ZF LIFETEC vezérigazgatója. “Míg korábban Európa és Észak-Amerika alakította az alapvető fejlesztéseket, ma az ázsiai piacok veszik át a vezető szerepet. Ez nemcsak a kulcsfontosságú technológiákra vonatkozik, hanem a kapcsolódó specifikációkra és önkéntes kötelezettségvállalásokra is. Ebben a dinamikus és kihívásokkal teli környezetben folyamatosan megkérdőjelezzük a meglévő megközelítéseket, a gyors és robusztus termékfejlesztésre koncentrálunk, és következetesen alkalmazzuk a fejlesztési munkánk során szerzett tapasztalatokat az ázsiai piacokon világszerte” – folytatja Stark.

A különböző piacokon eltérő passzív biztonsági követelmények vonatkoznak

Az adaptív utasbiztonsági rendszerek jelentősége tovább fog növekedni az olyan globális autóipari trendekkel, mint az automatizált vezetés és az ebből eredő jövőbeli belső koncepciók. Stark szerint a megbízható utasérzékelés a kulcsa annak, hogy a visszatartó rendszereket a valós baleseti helyzetekhez jobban igazítsák. Ezért a ZF LIFETEC kifejlesztett egy kamera alapú utasosztályozási rendszert és algoritmusokat a rögzítőrendszerek ezen információk alapján történő beállításához. A ZF LIFETEC vezérigazgatója szerint a cél az adaptív koncepciók alkalmazása, hogy baleset esetén jobban megvédjék a különféle testmérettel és üléshelyzettel rendelkező utasokat. A biztonsági övek erői és a légzsákbeállítások különböző paraméterekre reagálnak, mint például a súly és az üléspozíció, ami fontos lépés az úgynevezett „valódi biztonság” javítása felé, amelynek célja, hogy a biztonsági rendszereket a jármű aktuális helyzetéhez igazítsa. A kettős kontúrú légzsákkal a ZF LIFETEC két adaptív rendszermegoldással rendelkezik a portfóliójában, amelyek segíthetnek ezeknek a forgatókönyveknek a lefedésében. Ezek adaptív légzsák-megoldások a vezető és az első utas számára, amelyek ezredmásodperceken belül, az üléshelyzettől függően két különböző hangerővel tudják felfújni a légzsákot – akár fektetett helyzetben, akár függőlegesen normál üléshelyzetben. A ZF LIFETEC másik adaptív megoldása az ACR8-as biztonsági öv-visszahúzó család, amely kapcsolható erőhatárolóval szerelve változtathatóan az utasok méretéhez és üléshelyzetéhez tudja igazítani a visszatartó erőket.

„Az utasok besorolásának, az adaptív működtetőknek és az aktív szellőzőknek a kombinációjával a ZF LIFETEC egy innovatív átfogó csomagot kínál, amely lehetővé teszi a járműgyártók számára, hogy felkészüljenek a holnap biztonsági követelményeire” – magyarázza Stark.

Az új kényelmi igények új belső koncepciókat követelnek

Az autonóm vezetés nem csak az innovatív és adaptív utasbiztonsági rendszerekről szól. A járművek belső terei is változnak. Az előremutató belső koncepciók tervezési lehetőségeinek bővítése érdekében a ZF LIFETEC kidolgozott egy koncepciót a kormánykerekek új generációjához, amely növeli funkcionalitásukat a vezető és a jármű közötti interfészként, és jelentősen kiterjeszti az ember-gép szerepüket. A ZF LIFETEC újonnan kifejlesztett kormánykereke felveszi a zökkenőmentes kialakítás irányába mutató trendet, amely az elmúlt években, különösen az okostelefonok esetében vált népszerűvé, és tükröződik a modern járművek belső tereiben. Ennek eredményeként az új kormánykerék vízszintes küllője egy folyamatos felületté válik, amelyet a járműgyártók nyomásérzékeny kezelőszervekkel szerelhetnek fel szórakoztató és segédfunkciókhoz. Mivel a kormánykerék baleset esetén védő funkcióval is rendelkezik, a ZF LIFETEC innovatív megoldással rukkolt elő. Mivel a vízszintes küllő az új funkcionális elemek miatt a vezetőoldali légzsák tartójaként már nem elérhető, a ZF LIFETEC a vezetőoldali légzsákot a kormánykerék pereme mögé helyezi, nem a kormányagyba. Baleset esetén a légzsák a kormánykerék mögül a vezető felé kiold. Ezenkívül az új, zökkenőmentes kormánykerék felszerelhető olyan bevált érzékelő-alapú technológiákkal, mint például a Hands-On Detection.

„Ezzel az új koncepcióval a biztonság feláldozása nélkül biztosítjuk a kormánykerekek tervezési szabadságát” – összegzi Stark –“, és így egy használatra kész megoldást mutatunk be azon járműgyártók számára, akik már ma is új belső koncepciókon dolgoznak.”

A fejlesztési ciklusok lerövidítése innovatív tesztelési módszerekkel

A növekvő szabályozási követelmények és az autóipari megatrendek, például az automatizált vezetés mellett a jelentősen lerövidült fejlesztési ciklusok újabb kihívást jelentenek a járműgyártók számára. A ZF LIFETEC itt is élen jár a “Hyper Dynamic Response Actuator” (HyDRA®) bevezetésével, amely egy új eszköz a biztonsági övek érvényesítésére és ellenőrzésére. Ez egy elektromos hajtású szánrendszer, amellyel rendkívül dinamikus szíjrendszer-tesztek végezhetők a legmagasabb szintű pontossággal és reprodukálhatósággal. A rendszer koncepciója lehetővé teszi a kombinált ütközés előtti és ütközési fázisok egy tesztben történő végrehajtását, ami kihívást jelent a hagyományos szánkórendszerek számára. Ez a képesség egyre fontosabbá válik a valós baleseti forgatókönyvek kivizsgálása során, amikor közvetlenül az ütközés előtt erős fékezéssel, amelyet az egyre szélesebb körben elterjedt vezetéstámogató rendszerek, például a vészfékező asszisztensek váltanak ki. Az azonos ütközési forgatókönyvekhez készült részletes numerikus szimulációs modellekkel kombinálva a HyDRA® lehetővé teszi az adaptív biztonsági övrendszerek nagyon hatékony érvényesítését és ellenőrzését kiterjedt paramétermezőkön, például a különböző utasméretek, súlyok és pozíciók, valamint a különböző ütközési forgatókönyvek és súlyossági fokok alapján. Emellett mesterséges intelligencia-algoritmusok alkalmazhatók a meglévő HyDRA® teszteredményekre az összefüggések és jellemzők azonosítására, ezáltal csökkentve a tesztelési erőfeszítéseket.

“Ily módon még többet tanulhatunk a HyDRA® tesztekből, és tovább gyorsíthatjuk fejlesztésünket, hogy lerövidítsük a járműgyártók fejlesztési ciklusait” – mondja Stark.

A versenyképesség fenntartása a folyamatok hatékonyságán és biztonságán keresztül

A növekvő verseny nyomásának kitartásához a járműgyártóknak megbízható partnerekre van szükségük, akiknek termékei megfelelnek a legmagasabb biztonsági előírásoknak. Ez különösen igaz a gázgenerátorokra, légzsákokra és biztonsági övrendszerekre, amelyek naponta életeket mentenek világszerte, és amelyeket a ZF LIFETEC gyárt a nemzetközi piacokon a legszigorúbb minőségi követelmények mellett. Ennek alapja a globális K+F hálózat, a magasan automatizált és szabványosított gyártósorok, valamint a statikus és dinamikus tesztelő létesítmények világméretű hálózata, amelyek adatai pedig a ZF LIFETEC biztonsági megoldásainak folyamatos fejlesztésének alapját képezik. Ez lehetővé teszi a ZF LIFETEC számára, hogy folyamat-megbízhatóságot kínáljon passzív biztonsági megoldásaihoz, amelyekre a járműgyártók világszerte támaszkodhatnak.

Az említett termékekkel kapcsolatos további információkért tekintse meg az aktuális sajtóanyagot a www.zf-lifetec.com/newsroom címen.

A ZF LIFETEC további újításai az AIRBAG 2024 kiállításon

A már említett újításokon túl a ZF LIFETEC további új fejlesztéseket és fejlesztéseket mutat be a biztonsági övek és légzsákok terén:

• Ütközés előtti kétfokozatú oldallégzsák
• Új tetőlégzsák
• Vékony IP utasoldali légzsák
• SHI3 gázgenerátor
• FI1 gázgenerátor
• PHI7 gázgenerátor