Új, hosszú távú befektetési tervvel alakul át a ZF

Az IAA Transportation 2024 előtt a ZF a globális technológiai napon bemutatja innovációit a szén-dioxid-mentesítés, az alváz, a biztonság és a digitalizáció terén. A technológiai csoport egy új, nehéz haszongépjárművekhez készült hibrid hajtóművet, a TraXon 2 Hybridet is bejelenti. A „Driving Commercial Vehicle Innovation” mottó alatt a ZF, mint a haszongépjármű-ipar legnagyobb beszállítója bemutatja, hogyan lehet gyorsan és költséghatékonyan fejleszteni a jövő tiszta, biztonságos és kényelmes mobilitását szolgáló megoldások széles portfólióját. Legyen szó személyautókról, haszongépjárművekről vagy ipari járművekről, a ZF a konzisztens nyílt technológiai megközelítés, a rugalmas gyártási helyszínek és az ágazatokon átívelő technológiai alkalmazások révén fejleszti a mobilitást.

A teherautók és buszok teljes villamosítására szolgáló vezetési megoldások mellett a ZF új, nehéz haszongépjárművekhez készült TraXon 2 hibrid sebességváltója segít az e-mobilitásra való átállás alakításában, és támogatja a globális CO2-célokat. Mivel a teljesen elektromos járművek regisztrációinak száma a vártnál lassabban növekszik – nemcsak a személygépkocsik, hanem a haszongépjárművek szektorában is, az elektromos járművek iránti kereslet stagnál, különösen Európában és az USA-ban, ami sok országban árversenyhez vezet. A ZF azonban készen áll arra, hogy az átállás során támogassa a különféle inkrementális lépéseket és a kereslet regionális eltéréseit.

“Technológiai nyitottságunknak, az ebből fakadó széles termékportfóliónknak és gyártólétesítményeink rugalmasságának köszönhetően gyorsan tudunk reagálni a piaci változásokra. Ez lehetővé teszi, hogy a technológiákat kombináljuk, és ügyfeleinknek minden lépésben, időben optimális megoldást kínáljunk. az átalakulásról” – mondja Prof. Dr. Laier, a ZF Friedrichshafen AG igazgatótanácsának tagja, aki a Haszonjármű-megoldások és Ipari Technológiai Divízióért, valamint a Vállalati Termelésért felelős.

“Egyik legnagyobb erősségünk a rugalmasságunk. Több mint 100 éve a technológia iránti nyitottság része vállalati stratégiánk DNS-ének. Ez a megközelítés továbbra is kifizetődik” – mondja Dr. Holger Klein, a ZF csoport vezérigazgatója.

Erősségek erősítése: stratégiai terv nagyobb összpontosítással és agilitással

Annak érdekében, hogy a jövőben is a tiszta, biztonságos és kényelmes mobilitást szolgáló technológiákkal szolgálja ki ügyfeleit, a ZF már ma meghatározza a stratégiailag szükséges irányvonalat. A technológiai csoport egy hosszú távú stratégiai tervvel tovább alakítja szervezetét és felgyorsítja a fejlesztési folyamatokat, hogy alkalmazkodjon az iparág új változási sebességéhez. Ez az új struktúra erős személygépjármű-, haszongépjármű- és ipari szektort, valamint hatékony utángyártói hálózatot foglal magában. Minden szegmens hozzájárul ahhoz, hogy hosszú távon sikeres és nyereséges úton maradjon.

Ugyanakkor más területek is megkapják a szükséges teret ahhoz, hogy gyorsabban és nagyobb agilitással reagáljanak a piaci igényekre, például partnerségek vagy nagyobb függetlenség révén. A tengelyrendszer-összeszerelés növekvő piacán például a Foxconnnal, a világ legnagyobb elektronikai termékek gyártójával kötött stratégiai partnerség felgyorsítja a növekedést és bővíti mindkét cég ügyfélkörét. A megvalósítás másik példája a Passzív Biztonságtechnikai Divízió, amely jelenleg ZF LIFETEC néven működik. “Erősségeink erősítésével egy erős és robusztus ZF anyahajót hozunk létre, motorcsónakflottával körülvéve, amely segíti az alaptevékenység fejlesztését” – mondja Dr. Holger Klein.

A Haszongépjármű-részleg adatai azt mutatják, hogy ez a stratégia helyes: “A 2023-as 20 százalékos organikus növekedéssel a Haszonjármű-megoldások Divíziónk a piachoz képest aránytalanul erőteljesen fejlődött. Az Ipari Technológiai Divízióval együtt két különösen erős olyan teljesítő ágazatok, amelyek növelik cégünk sikerét.”

Egy a többért: a cubiX kiterjesztése a haszongépjárművekre

A ZF szakértelme nem korlátozódik a haszongépjárművekre, hanem a legtöbb járműosztályra kiterjed, ami szinergiahatásokat hoz létre. Ennek eredményeként a ZF valamennyi részlegében részesül a technológiatranszferből és a méretgazdaságosságból. Ez olyan helyzetbe hozza a technológiai csoportot, hogy gyorsan iparosítsa az innovációkat, és versenyképes áron kínálja azokat vásárlóinak. Ez a kombináció teszi a ZF-et az átalakulóban lévő pacemakerré.

Ennek a megközelítésnek egyik példája a cubiX jármű mozgásvezérlő szoftverének bevezetése haszongépjárművekhez. A növekvő automatizálás miatt egyre fontosabbá válnak a járművek mozgásszabályozásának villamosított és összekapcsolt technológiái. Egyre több OEM-ügyfél keresi a fejlesztési pontokat, különösen az alváz területén, a funkcionalitás, az áramvonalas fejlesztés és a szabványosított interfészek tekintetében. A cubiX pontosan erre a célra készült. A ZF jármű mozgásvezérlő szoftvere optimalizálja a vezetési viselkedést a stabilitás, a biztonság, a precizitás és a teljesítmény tekintetében. A cubiX interfészek a virtuális vezetőrendszerekkel és a jármű működtetőivel – függetlenül attól, hogy a ZF-től származnak-e – az optimális járműmozgás biztosítása érdekében.

Eredetileg a személygépkocsi-szektor számára fejlesztették ki, ahol már sikeresen nagy mennyiségben gyártják, a ZF most bővíti a cubiX portfólióját a haszongépjárművek ügyfelei számára kialakított járműmozgásvezérlési kínálattal, az egyéni igényeikhez szabottan. “A ZF ezért a fejlett járműmozgás-szabályozás egységes és holisztikus portfóliójával lép be a piacra – minden járműszegmensben.” mondja Dr. Holger Klein.

Akár tízszer gyorsabb mesterséges intelligencia segítségével: ZF Annotate ADAS-hoz és AD-hez

A Globális Technológiai Napon bemutatott ZF másik kulcsfontosságú innovációja a piacra kész, felhő alapú AI-szolgáltatás, az Annotate, amellyel a Csoport forradalmasítja a fejlett és autonóm segédrendszerek fejlesztését a 2+ szinttől egészen az 5. szintig. A megoldás referenciarendszer az érzékelők teszteléséhez, amely nagy pontosságú keresztellenőrzést biztosít a közúti tesztelés során kapott adatok annotálása után. Az intelligens 2D és 3D nyomkövető algoritmusoknak köszönhetően a személygépkocsikhoz és haszongépjárművekhez egyaránt alkalmas referenciarendszer akár tízszer gyorsabban működik, és 80 százalékkal költséghatékonyabb, mint a piacon lévő hasonló termékek. Ezzel az innovációval a ZF alátámasztja ígéretét, mint pacemaker az átalakulásban.

A vakfolt megszűnt: a ZF megszünteti a sávváltásoktól való félelmet

Az idei Globális Technológiai Nap fő témái között szerepel a fokozott vezetési biztonságot szolgáló megoldások is. A sávváltás gyakori, de potenciálisan összetett manőver, különösen a pótkocsis teherautók esetében. Jeversenben a ZF egy saját tesztjárművet mutat be, amely biztonságosabbá teheti a sávváltást. A radarral és kamerákkal támogatott rendszer automatizált vezetési módban figyeli a forgalmi helyzetet, miközben folyamatosan figyeli a vezetőt. A rendszer akusztikus és vizuális figyelmeztetések segítségével figyelmeztet a potenciálisan veszélyes sávváltásokra, vagy nem kritikus helyzetekben automatikusan végrehajtja azokat. A német utakon a balesetek 12 százaléka megelőzhető lenne így. A rendszer fejlesztése során a ZF kihasználta a csoportszintű szinergiákat a biztonsági technológiák terén, mivel az alkatrészek, köztük a radar és a kamera, körülbelül 50 százaléka a személygépkocsi-szektorból származott, amelyeket már alaposan teszteltek.

A Jeversenben bemutatott megoldásokkal és technológiával a ZF bemutatja, hogy mi lesz a hannoveri IAA 2024 kiállításon. A 21-es csarnokban, a B54-es standon 2024. szeptember 17. és 22. között a látogatóknak lehetőségük lesz a ZF számos innovatív technológiáját élőben megnézni a helyszínen, és ötleteket cserélni a ZF szakértőivel.