Túlmelegedés okozta károk
Miért látható kopás a dugattyúfej egészén? Mi történik, ha az olajbefecskendező elhajlott vagy meghibásodott, és nem biztosít elegendő hűtést a dugattyúnak alulról? Hogyan keletkezik a dugattyúszár kétoldali kopása? A vonatkozó információkat itt találhatja meg.
A túlmelegedés okozta kopás esetén az olajfilm a túlmelegedés miatt szakad le. Kezdetben ez félfolyékony súrlódást és helyenként kikopást okoz. A hőmérséklet további emelkedése a kopott helyeken végül a dugattyú kenésének teljes megszűnését eredményezi. A kopott helyek sötét színűek és erősen lekopottak. A sérülés okától függően a túlmelegedés a dugattyúszárnál vagy a dugattyúfejnél következik be.
A túlmelegedés okozta kopás főként a dugattyúfejen jelentkezik
Leírás:
- Súlyos kopás, amely a dugattyúfejnél kezdődik és a dugattyúszár vége felé halad.
- Kopások a dugattyúfej teljes kerületén.
- A lehorzsolódások felülete sötéten elszíneződött, hegesedett és részben lekopott.
- Kopások a dugattyúgyűrűk futófelületein, az olajlehúzó gyűrű felé csökkenő mértékben.
Értékelés
Az igen nagy hőterhelés miatt a dugattyúfej olyan mértékben felmelegedett, hogy a hézag megszűnt, és az olajfilm tönkrement. Ez a dugattyúfej kerületén a nem megfelelő hézag és a nem megfelelő kenés miatt kialakult kopás kombinációját eredményezte. Az ok nem lehet a dugattyú általános hézagának hiánya, mivel ebben az esetben a megrongálódás a szár környékén kezdődne el.
Lehetséges okok:
- Hosszantartó nagy megterhelés a motor indítási fázisában.
- Túlmelegedés az égési folyamat zavarai miatt.
- A motor hűtőrendszerének hibái.
- Az olajellátás zavarása (olajhűtéses dugattyú vagy hűtőcsatornával ellátott dugattyú).
- A dugattyút elégtelen mennyiségű olajjal alulról hűtő, deformálódott vagy meghibásodott olajbefecskendezők.
- Hibás tömítőgyűrűk a nedves hengerbélések peremén (lásd a “Hengerbélések kavitációja” című szakaszt).
Túlmelegedés okozta kopások, amelyek főként a dugattyúszárakon keletkeznek
Leírás:
- Kétoldali kopások a dugattyú szárán.
- A horzsolások felülete sötét színű, érdes és erősen lekopott.
- A dugattyúgyűrű környéke enyhén sérült vagy sérülésmentes.
Értékelés
A motor súlyos túlmelegedése miatt a hengerfelület kenése nem volt megfelelő. Ez az elégtelen kenés miatt kopáshoz és a dugattyúszár erős kopásához vezetett. A sérülés a dugattyúszár környékére koncentrálódik, gyakran nincs is sérülés a dugattyúfej területén. Ezért az égési zavarok okozta túlterhelés ki is zárható.
Lehetséges okok:
- A motor túlmelegedése a hűtőrendszer következő zavarai miatt: hűtőfolyadék hiánya, szennyeződés, meghibásodott vízszivattyú, meghibásodott termosztát, elszakadt vagy csúszkáló ékszíj, nem megfelelően légtelenített hűtőrendszer.
- Léghűtéses motorok esetében: a hengerek külső oldalán leülepedett szennyeződések, törött hűtőbordák, a hűtőlevegő szellőzés akadályoztatása vagy hiánya által okozott túlmelegedés.
