Több ezer paraméter, egyetlen okos megoldás: A ZF cubiX Tuners forradalmasítja az alvázkalibrálást
Egy jármű karakterét nagymértékben meghatározza, hogy milyen platformra épül – és ez egyre inkább több aktuátor, például fékek, kormányzás, lengéscsillapító rendszerek és hajtás pontos koordinációját jelenti. Ezt a koordinációt már ma is a ZF cubiX szoftvere szabályozza. A cubiX mostantól az egyes aktuátorok komplex kalibrálását is támogatja a fejlesztési folyamat során. Az OEM-ek számára intuitív eszközként tervezett cubiX Tuner automatikusan kiszámítja az aktuátorok közötti kölcsönös függőségeket. Egy elektronikus vezérlőegység (ECU) mostantól néhány kattintással konfigurálható a gyártó egyedi „márka DNS-ével”. Ez időt, költségeket és energiát takarít meg az új járműmodellek fejlesztésekor.
Az alvázaktuátorok biztosítják, hogy az autó biztonságosan gyorsuljon, megbízhatóan fékezzen és stabil maradjon a kanyarokban. Egy ideje ezeket a rendszereket már nem (tisztán) mechanikusan, hanem szoftveresen vezérlik. A cubiX-szel a ZF már egy intelligens megoldást kínál a piacon, amely zökkenőmentesen összekapcsolja az egyes aktuátorokat az optimális vezérlési beavatkozások érdekében vezetés közben – legyen szó akár a biztonságról, a stabilitásról vagy a vezetési dinamikáról. A ZF a versenytársak aktuátorait is vezérli.
De mielőtt egy jármű forgalomba kerülne, az alvázát kalibrálni kell – beleértve minden egyes aktuátort minden lehetséges pozícióban, amelyet a vezérlési beavatkozásokhoz használnak. Ez pedig rengeteg fejlesztési időt igényel.
„Annak biztosítása, hogy egy autó minden helyzetben az OEM által kért módon viselkedjen, több ezer paramétertől függ” – magyarázza Philippe Gasnier, a ZF Chassis Solutions divíziójának kutatási és fejlesztési vezetője. Végül is alig van olyan vezetési helyzet, ahol ne több aktuátor működne együtt.
Ebben az interakcióban minden befolyásoló erőt és változót figyelembe kell venni, tesztelni és ellenőrizni kell. „Ez, enyhén szólva, rendkívül összetett” – mondja Gasnier. Legalábbis eddig. A cubiX Tunerrel a ZF a szoftveresen definiált jármű egyedi előnyeit kihasználva egyszerűsíti és felgyorsítja ezt a folyamatot. Ez költségeket takarít meg, csökkenti az erőfeszítéseket és jelentősen lerövidíti a fejlesztési ciklust – különösen a többféle hajtáskonfigurációval, például első-, hátsó- vagy összkerékhajtással szállított platformok esetében:
„Míg az algoritmusok kezelik az alapvető paraméterek azonosítását, a mérnökök precízen finomhangolhatják a jármű dinamikáját, lehetővé téve az alkalmazási érettség sokkal korábbi elérését” – magyarázza Gasnier.
Márka DNS néhány kattintással
„Hosszú ideig egy autó karakterét elsősorban a motorja határozta meg” – mondja André Engelke, a Jármű Mozgásvezérlő Rendszerek Házának vezetője. „Ez változik az elektromosítás korában” – teszi hozzá. „Ahol egykor egy belső égésű motor dübörgött a motorháztető alatt, ma már gyakran egy villanymotor zümmög halkan. „Más szóval: A márka DNS-ének életre keltése egyre inkább az alváz felelőssége.”
A korábbi eszközökkel ellentétben a cubiX Tunert kifejezetten erre a feladatra fejlesztették ki a nulláról, a modern elektromos/elektronikus architektúrákat szem előtt tartva.
„Ügyfeleink a járműdinamikai szinten állíthatják be az alváz paramétereit anélkül, hogy egészen az algoritmikus szintig le kellene merülniük” – magyarázza Engelke. Ez lehetővé teszi a vezetési élmény precíz és tökéletesen testreszabott kalibrálását. És ami a legfontosabb: könnyebb, mint korábban. Ez azért van, mert a ZF évtizedes alváztechnológiai szakértelmét adatokkal és mesterséges intelligencián alapuló módszerekkel ötvözi, hogy automatikusan alkalmazkodjon a dinamikus funkciók összetett kölcsönös függőségeihez. „Egyszerűen fogalmazva: Ha ügyfeleink egy tesztvezetés során azt észlelik, hogy a kanyarvétel során a maximális kormányszöget módosítani kell, ezt mindössze néhány kattintással megtehetik. A cubiX Tuner ezután automatikusan kiszámítja, hogy mely további paramétereket kell módosítania, és hogyan” – magyarázza Engelke.
Ez egy intuitív felületen keresztül történik, amely az OEM bemenetei alapján automatikusan generál egy „hangolási térképet” a járműhöz, és közvetlenül a vezérlőegységbe írja. Az eszköz nemcsak a ZF aktuátorait, hanem más gyártók alkatrészeit is képes kalibrálni. A „Szakértői mód” lehetővé teszi, hogy még mélyebbre merüljünk az alvázbeállítások finomhangolásában.
Könnyű bevezetés, átfogó funkciók
A cubiX Tuner két változatban lesz elérhető. Az egyik egy teljes verzió, amelyet PC-n keresztül lehet vezérelni, a másik pedig egy Lite verzió, amely lehetővé teszi a paraméterek közvetlen módosítását a járműben egy mobilalkalmazás segítségével. Ez utóbbi kompatibilis mind az Apple CarPlay, mind az AndroidAuto rendszerekkel. Mindkét verzió felhőalapú adatmentési funkcióval, valamint egy mesterséges intelligencia alapú optimalizálási funkcióval rendelkezik, amely offline és helyben is fut.
A cubiX Tuner lehetővé teszi az OEM-ek számára, hogy először egy virtuális szimulációban teszteljék kalibrációikat, mielőtt a paramétereket beírnák az ECU-ba és alkalmaznák az alvázra. „Ez nagyban leegyszerűsíti az előtte-utána összehasonlításokat, mivel az autót már nem kell minden egyes paraméterváltozásnál a pályán tesztelni” – mondja Engelke. Ennek eredményeként a cubiX Tuner felszabadíthatja a szoftveresen definiált jármű alvázának teljes potenciálját – lényegesen kevesebb erőfeszítéssel, idővel és költséggel.
