Szilícium-karbrid inverterrel támad a BorgWarner
Az amerikai székhelyű, magyarországi üzemmel is rendelkező BorgWarner két nagy nevű, teljesítmény-orientált autómárkával társul, hogy új, 800 voltos szilícium-karbid (SiC) invertert biztosítson számukra. Az új energiaellátó rendszer egyik kulcsfontosságú elemeként az inverterek nemcsak az akkumulátorcsomagban tárolt egyenáramot alakítják át váltakozó árammá, hanem a fékezés során visszanyert váltakozó áramot visszatáplálja az akkumulátorba.
Jelenleg a legtöbb elektromos jármű a világon 400 voltos rendszerrel van felszerelve. Mivel a teljesen elektromos járművek várhatóan nagyobb egyre nagyobb hatótávolságot biztosítanak majd, és a töltési teljesítménnyel kapcsolatos magasabb követelményeknek is egyre inkább megfelelnek, hatékonyabb félvezető anyagra van szükség az inverterek és az elektromos hajtásegységek teljesítménysűrűségének növeléséhez.
Ezt szem előtt tartva a BorgWarner vezető szerepet vállalt a szilícium-karbid elektromos járművekben történő alkalmazását lehetővé tevő fejlett technológiára építve, és végül kifejlesztett egy kétoldalas hűtésű, nagy teljesítményű szilícium-karbid invertert, amely 800 voltos rendszerekhez is alkalmazható.
„Megtiszteltetés számunkra, hogy kivívjuk a két sportos autómárka bizalmát, mint az elektronikus hajtásrendszerek fő szállítójaként” – mondta Dr. Stefan Demmerle, a BorgWarner PowerDrive Systems elnök-vezérigazgatója. „A BorgWarner vezető szerepet tölt be ezen az erős piacon, és továbbra is innovatív, megváltoztató technológiákat fejleszt az elektromos járművek számára; 800 V-os szilícium-karbid inverteres megoldásunk nagyszerű példa erre.”
Ezt az új invertert a BorgWarner szabadalmaztatott „Viper” 800V tápmoduljával tervezték, ami a félvezető anyag és a szilícium-karbid fajlagosfelhasználási mennyiségének csökkenését eredményezte.
A teljesítménymodul kétoldali hűtési technológiája a hagyományos szilícium alapú inverterekhez képest 40%-kal csökkentette a termék tömegét, 30%-kal a méretét és 25%-kal növelte a teljesítménysűrűséget. A szilícium-karbid tápkapcsoló alkalmazás javítja a rendszer hatékonyságát, alacsonyabb költségek mellett nagyobb teljesítményt kínál.
A „Viper” kialakításnak köszönhetően a megoldás méretezhető a változó igények kielégítésére, és alkalmazkodik mind az alacsonyabb, mind a magasabb feszültségű rendszerekhez, így könnyen kezelhető a plug-in hibridek és az elektromos járművek által megkövetelt többszörös névleges feszültség.
A BorgWarner 800 voltos szilícium-karbid inverterével felszerelt két elektromos SUV gyártása a tervek szerint 2023-ban és 2024-ben indul – a márkákat és típusneveket egyelőre nem közölték.
