Stratégiai partnerség: a Continental és a DeepDrive integrált fékkel fejleszti a kerékagy-hajtást
A Continental stratégiai partnerségre lépett a müncheni székhelyű DeepDrive csúcstechnológiai vállalattal az elektromos járművek alapvető technológiáinak fejlesztése érdekében. Első mérföldkőként a két vállalat közösen kifejleszt egy hajtó- és fékelemekből álló kombinált egységet, amelyet közvetlenül a jármű kerekére kell szerelni. A DeepDrive a hatékony villanymotorok fejlesztésének specialistája, sok éves tapasztalattal rendelkezik a nagyüzemi autógyártásban. A Continental pedig a fékrendszerekkel kapcsolatos technológiai know-how-jával és az innovatív technológiák iparosításában szerzett szakértelmével járul hozzá.
„A DeepDrive-val erős partnerre tettünk szert, akivel közösen és fenntarthatóan előmozdíthatjuk az elektromos mobilitás piaci elterjedését” – mondja Matthias Matic, a Continental Safety and Motion üzletágának vezetője. „A DeepDrive által kifejlesztett villanymotorok kiterjesztik az elektromos járművek kínálatát. Könnyebbek, gazdaságosabbak és erőforrás-hatékonyabbak. Mindezt a hatékony, nagy teljesítményű féktechnológiánkkal kombinálva egy új, kompakt egységet hozunk létre, ami döntően hozzájárul az elektromos mobilitás sikeréhez. Ami összetartozik, az itt összenő.”
„Meggyőződésünk, hogy kétrotoros motorunk fejlesztése forradalmasítja a gépjárművek villamosítását” – mondja Felix Poernbacher, a DeepDrive társalapítója és ügyvezető igazgatója. „A Continentallal kötött stratégiai partnerség lehetővé teszi hajtásrendszerünk és a jövő mobilitása szempontjából nélkülözhetetlen innovatív elektromos alkatrész létrehozásához szükséges féktechnológiával való kombinálását. Az ilyen technológiák iránti növekvő kereslet azt mutatja, hogy ez a helyes út.”
Mindkét cég nagy lehetőséget lát az együttműködésben, hiszen a járművek villamosítása lehetővé teszi a jövőben, hogy az alváz minden funkcióját, így a hajtást is, közvetlenül a kerékre helyezzék. Az elektromos járművek különböző követelményeinek – például a hatótávolság maximalizálása, a beépítési hely minimalizálása és az egyidejű modularitás – a lehető legjobb megvalósítása érdekében átfogó járműszintű optimalizálás szükséges. A fék- és hajtásrendszer optimális koordinációja döntően hozzájárul ehhez. A két elem egy egységben történő integrálása különösen magas szintű hatékonyságot tesz lehetővé a hajtás és a fékezés során. Ezenkívül az integrált alkatrészek a modularizáció révén csökkentik a bonyolultságot és megkönnyítik a gyártási folyamatot.
Az innovatív hajtófék-egység hatékonyabb, kompaktabb és gazdaságosabb
A DeepDrive kifejlesztett és szabadalmaztatott egy úgynevezett kétrotoros, radiális fluxusú motort, amely központi hajtóegységként vagy kerékagy-hajtásként is beépíthető sorozatgyártású járművekbe. A partnerség egy hatékony, kompakt kerékagy-hajtás kifejlesztésére összpontosít, amelyet a költséghatékony gyártás érdekében optimalizáltak. És a Continental nem csak a fékkomponensekkel járul hozzá a közös hajtás-fék egységhez: a termékek iparosításában szerzett szakértelmével egészen a sorozatfejlesztésig a vállalat biztosítja, hogy a müncheni motorinnováció a lehető legkorszerűbb legyen. Első lépésben hidraulikus féket építenek be a hajtófék egységbe. Második lépésben azt is tervezik, hogy a hosszú távú, hidraulikus alkatrészek nélküli száraz fékrendszereket integrálják a DeepDrive innovatív kerékagy-hajtásába. A hajtás és a fék egy egységben való kombinációja egyben az első lépés egy úgynevezett sarokmodul felé, integrált alvázelemekkel, például a Continental légrugós rendszereivel, egy kompakt egységben, közvetlenül a keréken.
A cégek közötti együttműködést a Continental Corporate Venture egysége (co-pace) kezdeményezte. A Corporate Venture részleg pénzügyi befektetőként is részt vett a müncheni székhelyű társaságban a DeepDrive A sorozatú finanszírozásában, amely év elején fejeződött be.
