Minden, amit a termosztátokról tudnia kell
TERMOSZTÁT VÁLTOZATOK
- Hagyományos termosztát („Insert”) –Korrózióálló burkolat– Rozsdamentes acél /sárgaréz
- Termosztát „Burkolat” – A burkolat anyaga korrózióálló – akár műanyag, akár alumínium. Továbbá Map vezérlésű változatok állnak rendelkezésre (beleértve a fütőelemet is).
A TERMOSZTÁT FUNKCIÓI
- Szabályozza és ellenőrzi a motor működési hőmérsékletét
- Gyorsítja a motor felmelegedését
- Megelőzi a motor túlmelegedését
- Növeli az üzemanyagfogyasztás hatékonyságát és csökkenti a káros anyag kibocsátást.
- Javítja a hideg éghajlatban való használatot.
HOGYAN MŰKÖDIK A TERMOSZTÁT?
Ha a motort hidegen indítják, a hűtőfolyadék hőmérséklete megegyezik a környezeti hőmérséklettel, amely messze van a motor normál üzemi hőmérsékletétől. A motor felmelegedésének felgyorsítása érdekében a termosztát blokkolja a hűtőfolyadék áramlását a hűtőbe, és lehetővé teszi a hűtőfolyadék áthaladását az úgynevezett kis körön keresztül – a motor hűtőköpenyén keresztül (a termosztát zárva van). Amikor a hütőfolyadék hőmérséklete emelkedik, a termosztát szelepe kissé kinyűlik, elindítva a hütőrendszer nagy körét a fő radiátorral. Amíg a szelep közbenső állásban van, a hűtőfolyadéknak csak egy része áramlik a radiátorba, ami aztán a kis körben a forró áramlásba keveredik – így a termosztát fenntartja a motor optimális üzemi hőmérsékletét. Amikor a termosztát teljesen kinyílik, a hütőfolyadék teljes áramlása a radiátoron keresztül történik.
A hagyományos termosztát egy tágulási elemmel rendelkezik (viasz komponens), amely kb. 88 +5°C hőmérsékleten nyitja ki a csapot. . ± 100°C-on teljesen nyitva kell, hogy legyen! A viasz 80° felett olvadni kezd, így megnő a térfogata, és nyomja a dugattyút. Így a szelep kinyílik a radiátor felé, és a rövidzárlat bezárul.
MAP ELLENŐRZÖTT TERMOSZTÁTOK
A MAP termosztát funkciója és mechanikai felépítése alapvetően megegyezik a hagyományos termosztátéval.
A MAP termosztát a tágulási elembe (viaszkomponens) integrált fűtőtekercs ellenállással rendelkezik, és egységet alkot a termosztát házával. A motor túlmelegedésének megakadályozása érdekében, például lejtőn történő vezetés esetén, a hűtőrendszer kritikussá válása előtt az Ecu aktiválja a MAP-termosztátot. A viasz felmelegedése révén a termosztát jóval azelőtt kinyílik, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete megemelkedne.
A TERMOSZTÁT MEGHIBÁSODÁSÁNAK
LEGGYAKORIBB OKAI
- A meghibásodás fő oka az eltömődött szelep, amelyet rozsda/korrózió és/vagy szennyeződés okoz: vagy eltömődött és mindig nyitva van (Nem éri el a hőmérsékletet), vagy eltömődött és nem nyílik (Túlmelegedés).
- MAP fütő szerkezet: Az érintkező korróziója (nagy ellenállás) vagy a hibás fütőtekercs (nincs ellenállás) rövidzárlatot és ezérta biztosíték kiégését okozza.
- Szivárgás a termosztát burkolata körül
- Törött alaplap/keret
NRF TERMOSZTÁTOK
- Az OE specifikációknak megfelelően tervezve és gyártva
- Széles körben tesztelt teljesítmény
- A tökéletes illeszkedés biztosítására érvényesítve Validate
- EASY FIT = tömítéssel szállítva
