Mely autókat javítják a szerelők legszívesebben? Gyakran megtagadják a javítást?
Minden autógyártó saját fejlesztésű megoldásokat alkalmaz járműveiben. A piacon lévő márka vagy csoport megkülönböztető tényezői. Ezért nyilvánvaló, hogy ezen megoldások egy része könnyen javítható, miközben vannak olyanok is, amelyekről senki sem akar gondoskodni. Hány olyan gyártmány van, amelyet nem annyira szívesen javítanak? Melyik márka a szerelők kedvence?
Csak egy vitathatatlan kedvenc van
A kelet-közép-európai szerelők körében végzett legújabb, 2024-es kutatás szerint a műhelyek fele a VAG járműveit tartja a legkönnyebben szervizelhetőnek. Ez azonban nem meglepő. A sorban a Toyota és a Fiat következik, míg a lista végén olyan márkák állnak, mint a Volvo vagy a Suzuki.
„Az egyik legkönnyebben szervizelhető VAG-járművek számomra egyáltalán nem meglepőek. A köztük és a lejjebb helyezett márkák közötti óriási különbség azonban inkább a népszerűségükből adódik, nem pedig, hogy valóban olyan könnyen javíthatóak lennének. A független szerelők számára nagy előnyt jelent, ha egy csoporton belül vannak ilyen megismételhető megoldások. Szinte minden autómárkára és modellre vonatkozik. A legjobb példa erre a csoport 1,5-ös benzinmotorja. Könnyű szervizelni? Eleinte nem igazán, a modern, speciális eszközök birtoklása és használata miatt. Mégis, ha már elvégeztünk egy kis munkát mondjuk egy Golfon, az Octavián vagy a Formetoron végrehajtott következő javítás egyáltalán nem lesz kihívás, hasonlóan a Stellantis csoporthoz. Egykor a Fiatban és a Jeepben semmi közös nem volt, ma már szinte csak a logóban és az autók karosszériájában van a különbség. A modern járművek természetesen bonyolultabbak, de a műszaki adatokhoz való hozzáféréssel és a megfelelő felszereléssel ritkán jelentenek problémát egy felkészült szakember számára. Ebben a helyzetben az egyetlen, aki aggódik, az autótulajdonos, akinek egyszerűen többet kell fizetnie a szükséges tudásért, eszközökért vagy szoftverekért” – mondta Rafał Kędziorek, az N!Auto/N!Truck hálózatfejlesztési menedzsere.
A műhelyek elutasítják a „nehéz” járművek javítását?
Időnként előfordulhat, hogy az autón olyan alkatrészeket cserélnek, amelyek korlátozottan állnak rendelkezésre. Például néha a tengelykapcsoló cseréje két napos munkát igényelhet. Egy másik lehetőség az, hogy néha az elektronikus rendszerek ténylegesen megnehezítik a munkát.
Hajlandóbbak az európai szervizek a nehéz autók javítására?
Bonyolult konstrukció, hibás elektronika vagy nehezen beszerezhető alkatrészek mind-mind okai a javítási hajlandóságnak a közép-kelet-európai műhelyek közel 40%-ában. A lengyel sofőrök a legkevésbé szembesülnek a szolgáltatási vonakodással. Átlagosan minden harmadik garázsban kevesebb mint egy nyilatkozik úgy, hogy bizonyos autókat nem hajlandó megjavítani. A rangsorban lejjebb olyan országok találhatók, mint Szlovákia, Litvánia és Magyarország, ahol szintén a szerelők több mint fele nyilatkozott úgy, hogy javítani fogják a problémás modelleket. Másrészt a csehországi szervizek sokkal nagyobb gyakorisággal nem javítanak bizonyos járműveket. A különösen bonyolult autók tulajdonosai Csehországban csak ötből két műhelyben számíthatnak arra, hogy átveszik járművüket.
Módszertan
A cikk alapjául szolgáló felmérést a MotoFocus.eu készítette online interjú (CAWI) formájában a következő európai országok garázsainak reprezentatív testületével: Lengyelország, Csehország, Szlovákia, Horvátország, Bulgária , Litvánia, Románia és Magyarország. A felmérésben összesen 722 fő vett részt.
