Lehet jó nedves tapadása a kis gördülési ellenállású gumiabroncsnak?
Az üzemanyagárak valamelyest mérséklődtek az Egyesült Államokban és világszerte, de még mindig rendkívül drága a tankolás. A megfelelő üzemanyag-hatékonyság egy állandó témaforrás – ezúttal Jonathan Benson, a Type Reviews munkatársa ad egy rendkívül érdekes, egyúttal kissé riasztó betekintést az abroncsokról.
Kezdjük a legegyértelműbb tanáccsal a gumiabroncsok kapcsán. A megfelelő felfújás nagyon egyszerű lépés a legjobb üzemanyag-futásteljesítmény eléréséhez, mivel a keményebb gumik kisebb gördülési ellenállást biztosítanak.
Nem szabad azonban túl messzire menni, mivel a túlfújt gumik idő előtt elkopnak a futófelület közepén. Ez egy széles körben ismert tipp, mindez az alacsonyabb gördülési ellenállásra vezethető vissza. Manapság vannak a piacon kifejezetten ilyen tulajdonságokkal rendelkező gumiabroncsok – és nem csak elektromos járművekhez valók.
A videó a Continental EcoContact 6-ra és a Michelin E. Primacy-ra helyezi a hangsúlyt, két abroncsra, amelyek alacsonyabb gördülési ellenállást ígérnek. Egy független tesztre hivatkozva a gumiabroncsok jobban teljesítenek a standard változatokhoz képest, az E. Primacy 30 százalékos javulást mutat ebben a tekintetben.
A videó azonban elmagyarázza, hogy a gumiabroncsok csak egy részét képezik annak, ahogy a jármű felhasználja és elosztja az energiát. Végül is az ultraalacsony gördülési ellenállású abroncsok ebben az összefüggésben csak minimális futásteljesítményt tesznek lehetővé. A semmitől persze így is jobb.
Sajnos ezeknél a gumiabroncsoknál a kompromisszum a tapadás, konkrétan a nedves tapadás. Az alacsonyabb ellenállás részben a sekély futófelületnek köszönhető, amely kevesebb levegőt enged be.
A kevesebb futófelület nagyobb hajlamot jelent az aquaplaningre, a videó pedig rávilágít a tesztadatokra, amelyek a már említett Michelin és Continental abroncsok nedves tapadásában elég tetemes visszaesést mutatnak. Egy esetben egy prémium, ultraalacsony gördülési ellenállású gumiabroncs nedves teljesítménye csak csekély mértékben volt jobb, mint egy olcsó abroncsé.
A videó zárásaként a gumiabroncsgyártók ambícióiról van szó – jelentős beruházásokat hajtanak végre olyan technológiák irányába, amely az alacsony ellenállást és a tapadást hatékonyabban ötvözi.
Azonban amíg ez a nap el nem jön, a jármű megfelelő karbantartása teljesen felfújt gumikkal egyszerű módja annak, hogy legalább egy kis pénzt megtakarítson az üzemanyagtöltő állomáson.
