Legjobb gyakorlati tippek haszongépjárművek fékbetétcseréjéhez

A fékbetétek cseréje bármely járműnél igényes és biztonsági szempontból kritikus feladat, hogy biztosítsuk a vezető és más közlekedők biztonságát. Bár minden szerelő ismeri a haszongépjárművek fékbetétcseréjének eljárását, gyakran előfordul, hogy az olyan egyszerű feladatokat, mint a tisztítás, az időnyomás miatt figyelmen kívül hagyják. Gyakran éppen ezek a kisebb részfeladatok gyakorolhatják a legnagyobb hatást a jármű fékezési teljesítményére. A TMD Friction féksurlódás-szakértő – a prémium HGV fékbetét márka, a Textar gyártója – összeállított egy listát a legjobb gyakorlati tippekről, amelyek segítik a HGV szerelőket a fékbetétek és féktárcsák hatékony cseréjében.

Megfelelő felszerelés

Mielőtt bármilyen munkához hozzákezdenénk, fontos meggyőződni arról, hogy a megfelelő biztonsági felszerelés rendelkezésre áll, és betartjuk a fékrendszer gyártója által előírt speciális utasításokat. Egyetlen fékcsere folyamat sem teljesen pormentes, ezért kulcsfontosságú, hogy minden óvintézkedést megtegyünk. Mindig viseljünk védőruházatot (PPE) a fékrendszeren vagy járművön végzett munka során, és csak biztonságos emelőn dolgozzunk, ne emelőn.

A porral való szennyeződés legnagyobb kockázata a fékbetétek és tárcsák eltávolításakor, valamint a kapcsolódó alkatrészek tisztításakor áll fenn az új fékek előkészítése során. Ezen termékek vegyi mosóberendezésben történő tisztítása hatékony módja a por nagy részének eltávolítására. Alternatívaként egy megfelelő féktisztító, mint például a Textar Formula XT, ugyanolyan hatékony lehet és segíthet csökkenteni a levegőben lévő por mennyiségét.

A munka megkezdése előtt

Az első lépés annak megerősítése, hogy a jármű kerekei ki vannak ékelve. Létfontosságú továbbá a üzemi és rögzítőfék, valamint minden más ideiglenes tartófék kioldása. Ellenőrizze, hogy a fékrendszer táplevegő nyomása 6,5 bar felett van, és ha lehetséges, csatlakoztasson egy külső levegőellátást a rendszernyomás fenntartása érdekében.

Fontos! Mindig hivatkozzon a jármű gyártójának útmutatójára, és csak akkor dolgozzon a fékrendszeren, ha teljes körűen képzett erre.

Ezután távolítsa el a kereket a megfelelő szerszámokkal.

Fékbetét eltávolítása

Miután a kereket eltávolította, láthatóvá válik a féknyereg pozíciója. A féknyereg tájolása mindig különbözni fog, a tengely vagy a jármű követelményeitől függően.

Kezdje a rugós kapocs és az alátét eltávolításával, majd engedje le a betéttartót és vegye le a csapszeget. Csúsztassa ki és távolítsa el a betéttartót, mielőtt leválasztaná a kopásérzékelő komponenseket, ha szükséges. Ügyeljen arra, hogy a betétek ne essenek ki a féknyeregből a tartó eltávolításakor.

A leválasztás után húzza ki az állítósapkát a fül segítségével, ügyelve arra, hogy az adapter a helyén maradjon. Ne használjon szerszámokat az sapka eltávolításához, mert ez károsíthatja a tömítőelemeket.

FIGYELEM! Mindig használjon megfelelő csavarkulcsot a fék óvatos visszaállításához. Ne használjon légi vagy elektromos szerszámokat, mert ez károsíthatja az alkatrészeket. Vegye figyelembe azt is, hogy a nem eredeti adapterek esetleg nem nyíródnak el megfelelően, ami költséges és szükségtelen károkat okozhat. A nyíróadaptert úgy tervezték, hogy meghibásodjon, ha probléma lép fel az újrabeállítás során, megakadályozva ezzel a féknyereg belső alkatrészeinek károsodását.

Teljesen tekerje vissza a dugattyúkat és tömítőgyűrű-szerelvényeket az állító elforgatásával és a nyírócsavar óramutató járásával ellentétes irányba történő használatával. Ennek során hangos zajt kell hallania.

Ezután elkezdheti eltávolítani a külső féket a féknyereg maga felé csúsztatásával, majd távolítsa el a belső féket a féknyereg magától elfelé csúsztatásával.

A fékbetétek cseréje

A fékbetéteket csak tengelyenként szabad cserélni. Bármilyen felszerelés előtt a tartót és a betéttámaszát meg kell tisztítani és ellenőrizni kell, hogy a betétek megfelelően illeszkedjenek, mind a kezdeti, mind a folyamatos felszerelés során. Ezt drótkefével vagy féknyeregreszelővel lehet elvégezni, de vigyázzon, hogy ne sértse meg a féknyerget a folyamat során.

Az alkalmazástól és a fékek igénybevételétől függően megfelelő kenőanyagot, például Ceratecet kell használni a tartó felfekvéseihez és érintkezési felületeihez. A kenőanyag alkalmazásakor kerülje el a fékbetét felületeinek szennyeződését. Győződjön meg arról, hogy a tartón lévő területek tiszták és korróziótól mentesek, és ügyeljen arra, hogy ne használjon túl sok kenőanyagot, mivel ez összegyűjti a kopásból származó törmeléket és az útról bekerülő szennyeződéseket a jármű használata során.

Mielőtt behelyezné a frissen kent fékbetéteket, ellenőrizze, hogy minden dugattyú teljesen vissza van-e tekerve a nyírócsavar óramutató járásával ellentétes irányba forgatásával. Ezután helyezze be a belső betétet a féknyereg magától elfelé tolásával. Amikor a helyén van, húzza a féknyerget maga felé a külső betét elhelyezéséhez.

Miután felszerelte, forgassa az állítót az adapterrel az óramutató járásával megegyező irányba, amíg érintkezésbe nem kerül a betétekkel és a féktárcsával, majd forgassa az állítót az óramutató járásával ellentétes irányba három kattanásnyit.

A csere befejezése

Az új betétek visszaszerelése után ellenőrizze a futási hézagot a fékrendszer gyártójának előírása szerint. Használjon hézagmérőt ehhez a méréshez. A helytelen hézag fékhibához vezethet, ha túl nagy, vagy túlmelegedéshez, ha túl kicsi, potenciálisan károsítva a fékeket.

Miután a mérések megfelelnek a gyártó előírásainak, szerelje vissza az állítósapkát és a betéttartót, majd helyezze vissza a rugós kapcsot. Végül szerelje vissza a kerekeket a megfelelő szerszámokkal, és hivatkozzon a gyártó ajánlásaira a helyes nyomatékbeállításokhoz.

További műszaki támogatásért forduljon a régió műszaki szakértőjéhez.