Jobb-e az egy hüvelykkel nagyobb gumi? – a Porsche megválaszolja a kérdést
A franciaországi székhelyű multinacionális gumiabroncsgyártó vállalat, a Michelin gyártja a Pilot Sport 4S NAO abroncsait a Porsche 911 Carrera 992-es generációjához. Porsche 911 Carrera 992 alapfelszereltségét elől 19 hüvelykes, hátul pedig 20 hüvelykes gumival szerelik gyárilag. A jellemzők elemzésére fókuszálva a Tyre Reviews nevű portál arra kereste a választ, hogy vajon a mindkét tengelyen 1-1 hüvelykkel nagyobb abroncs jobb választás lehet-e az alapfelszereltségben biztosított mérethez képest.
Az alábbiakban látható Youtube videóban ismertette a Tyre Reviews az egy-egy hüvelyknyi méretkülönbséggel rendelkező abroncsok elemzését. Az összehasonlítás folyamán kiderült, hogy a különböző méretek beállításain más-más fejlesztők dolgoztak – a tapasztalható különbségeket részben ez is okozza.
Az abroncsok vizsgálata folyamán több tulajdonságot is összehasonlítottak, ilyen volt például a fékút hossza száraz és nedves körülmények között, valamint versenypályán a kijelölt távolság megtételének ideje másodpercben kifejezve száraz és nedves útviszonyok esetén is. A teszt helyénként meglepő eredményekkel zárult.
A száraz és nedves úton történő megállást tekintve alig mutatkozott különbség a két konstrukció között – a normál közúti körülmények közötti vezetés esetén a fékút különbsége csupán 5,9 hüvelyknyi (14,98 cm) volt 62 mérföld/óráról 3 mérföld/órára (100 kilométer per óráról 5 km per órára) való intenzív fékezéskor. A kisebb méret esetén ez 33,18 métert, míg a nagyobb méretnél 33,03 métert jelentett a teszt folyamán.
Érdekes megfigyelés volt, hogy a nedves úton való lefékezés esetén a különbség még kisebb, már csak 1,6 hüvelyknyi, vagyis 4,06 cm volt, ha 50-ről 3 mérföld per órára (vagyis 80-ról 5 km per órara) lassítunk ugyanazzal a járművel.
A legnagyobb különbségek a különböző méretek között a versenypályán jelennek meg, ahol szintén száraz és nedves úton is tesztelték a gumikat. Száraz úton a kisebb méretek átlagosan 71,53 másodperc alatt teljesítenek, a nagyobbak pedig 70,43 másodperc alatt futották le a kijelölt pályahosszt. A különbség itt 1,1 másodperc.
Nedves úton a 19/20 hüvelykes kombó átlagosan 97,55 másodperc alatt teszi meg ugyanazt a távolságot, mint a száraz út esetén. A 20/21 hüvelykes beállítás ezt az időt 96,83 másodpercre csökkenti, így a köztük lévő különbség mindössze 0,72 másodperc. Érdekessség, hogy a tesztpilóta szerint a kisebb méretek hajlamosabbak a túlkormányzásra.
A Bridgestone után a világ második legnagyobb gumiabroncs gyártója, a Michelin által gyártott PILOT SPORT 4S gumiabroncs tervezésekor nagy hangsúlyt fektetett arra, hogy a gumi tartós legyen, nagy stabilitást adjon, valamint közúti és alkalmai pályás abroncsként is jól funkcionálhasson , valamint magas szintű reakciókészséget és kormányzási pontosságot tegyen lehetővé, kiváló úttartás mellett, még nagy sebesség esetén is. Ezt a típusú abroncsot a Porschékon kívül szerelik a Mercedes-AMG-kre és Ferrarikra is.
