Járműállapot-felügyelet: A ZF digitális állapotfelmérést biztosít autókhoz
Az autóhasználók nem akarnak kompromisszumot kötni járműveik funkcionalitása terén. Különösen hosszú utak előtt fontosak az információk a kopás, vagy funkcióvesztés matti meghibásodás kockázatáról. Ebben az összefüggésben a ZF támogatja az autógyártókat a monitorozási szolgáltatások nyújtásában. A rendszer átfogó ismeretének köszönhetően a technológiai csoport már képes folyamatosan monitorozni és dokumentálni az alváz vagy a hajtáslánc fontos rendszereinek műszaki állapotát, és előrejelzéseket adni azok működéséről. A megfelelő alkalmazások időszerű információkat nyújtanak a releváns hatásokról, például a várható meghibásodásokról, és érvényes javítási javaslatokat adnak. Ennek eredményeként javítható a jármű állapota, növelhető a jármű és a vezető biztonsága, elkerülhetők a balesetek, és csökkenthető az állásidő. Különösen a flottaüzemeltetők és a megosztott mobilitási szolgáltatók profitálnak ezekből a digitális szolgáltatásokból.
Akár a túl erős súrlódásról, akár arról a szokásról van szó, hogy az elektromos hajtást a túl korán, közvetlenül a megállás előtt bekapcsoló rögzítőfék ellenében hagyjuk működni: az autó életében látszólag apró események végül kellemetlen következményekkel járhatnak. Ez különösen bosszantó, ha egy hosszú út során elhúzódó meghibásodás történik. Ami már amúgy is rendkívül frusztráló a magánfelhasználók számára, az a flottaüzemeltetők üzleti modelljét is befolyásolhatja, amely a megbízható mobilitás biztosítására épül. Különösen akkor, ha több sofőr osztozik egy járművön, még fontosabb figyelemmel kísérni a szabálytalanságok vagy a helytelen használat hatásait.
Laza csavar? Azonnal észlelhető!
„Ha állandó hozzáféréssel rendelkezünk ezekhez a nem személyre szabott adatokhoz, analitikai szakértelmünket felhasználva támogathatjuk az autógyártókat a jármű funkcionális állapotáról szóló nyilatkozatok megtételében” – mondta Torsten Gollewski, a vállalati K+F innovációért és technológiáért felelős ügyvezető alelnök.
Egy szembetűnő példa erre egy ZF új intelligens alvázérzékelőjével és integrált gyorsulásérzékelővel felszerelt bemutatójármű. Itt egy kijelző valós idejű információkat nyújt az alváz állapotáról. Különlegességét az adja, hogy a vállalat által kifejlesztett algoritmusok nemcsak a ZF alkatrészek, hanem a teljes alváz kopásával vagy sérülésével kapcsolatos eltéréseket is észlelik. Ebben az esetben a bemutatójármű specifikus rezgéseket használ az egyik kerék kerékanyáinak meglazulásának észlelésére, és figyelmeztet az út folytatására. A valóságban a nagy sebességgel történő további vezetés hatalmas baleseti kockázatot jelentett volna az utasok számára.
Egyéb alkalmazások: helytelen használat és extrém ütközések
Ennek alapját a ZF intelligens rendszereinek portfóliója által generált adatok képezik a járműben. A kormányzott elektronikus rendszerek, a hátsótengely-kormányrendszerek, a fékezett elektronikus rendszerek, az elektromechanikus fékek, a rögzítőfékek, az aktív és félig aktív csillapító rendszerek, valamint a borulásstabilizáló rendszerek mellett ez magában foglalja a személygépkocsik tisztán elektromos és hibrid hajtásait is. Ezen rendszerek adataival a ZF nemcsak saját termékeinek megfelelő működését tudja ellenőrizni a gyakorlati alkalmazásban, hanem további funkciókat is kínál, amelyek nagy ügyfélelőnnyel járnak. Ez lehetővé teszi az egyes járműhasználók helytelen kezelésének észlelését.
Jármű-állapotfelügyeleti funkcióival a ZF valós időben tudja figyelni a hajtástermékeket a terepen. Egy csomagküldő szolgálati flotta ügyfeléhez tartozó szállítójárművek elemzései azt mutatják, hogy a különösen zord napi használat potenciális igénybevételi csúcsokhoz vezet – ezeket korán észlelik és célzott intézkedésekkel orvosolják, mielőtt azok a végfelhasználót érintenék. Az eredmény: magasabb rendelkezésre állás, alacsonyabb összköltségek és egy robusztusabb rendszer a teljes életciklusa alatt.
„A járművek állapotfelmérése jelenti a különbséget a reaktív javítás és az előrejelző megbízhatóság között. Elkerüljük a nem tervezett állásidőt, és biztosítjuk az ellátási láncok működését” – mondja Tobias Klein, a hajtáslánc állapotfelméréséért felelős terméktulajdonos.
Gyakori eset a járdaszegély érintése: parkoláskor vagy parkolóhelyről való lendületes kihajtáskor, vagy néha kanyarodáskor a vezetők túl erősen nekimennek a járdaszegélynek. Azonnal felmerül a kérdés, hogy ez az ütközés okoz-e maradandó károsodást az alvázban, és hogy veszélyezteti-e a vezetésbiztonságot.
„A vezetők hajlamosak elfelejteni a balesetet, ha nincsenek közvetlen jelei a sérülésnek. De ennek nem kell így lennie” – magyarázza Klein. Egy digitális ZF alkalmazással a vezetők azonnal szakértői visszajelzést kapnának a baleset hatásairól és lehetséges következményeiről anélkül, hogy időt kellene tölteniük egy nem tervezett szervizlátogatással a felmérés miatt.
Adatcsere felhőből felhőbe vagy járműalkalmazásként
A ZF digitális alkalmazásai könnyen használhatók az autógyártók számára. A ZF felelős az adatinterfészekért, és a ZF rendszerekből származó névtelen adatok cserélhetők a gyártó felhője és a ZF felhője között. A ZF felhőn belül mesterséges intelligencia által támogatott algoritmusok elemzik az adatokat, és – igény szerint vizualizálva – visszajuttatják az eredményeket egy irányítópultra, amelyhez a járművezetők is hozzáférhetnek. Biztonságkritikus és valós idejű alkalmazások esetén az elemzés gyorsabban is futtatható egy helyi alkalmazáson keresztül a jármű számítógépén.
