IAA Transportation 2024: A ZF tovább bővíti pozícióját a haszongépjármű-iparban

A haszongépjármű-ipar vezető technológiai csoportjaként a ZF úttörő innovációkat és technológiákat mutatott be az IAA Transportation 2024 kiállításon Hannoverben, Németországban. A hangsúly a haszongépjárművek villamosítására, automatizálására és biztonságára vonatkozó legújabb megoldásokon volt. Ezek közé tartozik az e-mobilitás platform, a TrailTrax e-trailer koncepció, a cubiX alvázszoftver és az OnGuardMAX vészfékrásegítő rendszer legújabb verziója. Ezekkel és más technológiai csúcspontokkal a ZF hangsúlyozza kulcsszerepét a haszongépjármű-ipar átalakulásában. A ZF emellett számos új, több milliárd eurós ügyfélmegrendelést vesz fel, ezzel is hangsúlyozva vezető nemzetközi pozícióját a szállítójármű szektorban.

Prof. Dr. Peter Laier, a ZF csoport igazgatótanácsának a ZF Haszonjármű-megoldások részlegéért felelős tagja kifejti: „A ZF egyre inkább megerősíti pozícióját a haszongépjármű-iparban. Korábbi, az innovációkra összpontosító termékfejlesztési befektetéseink most megtérülnek. Széles termékportfóliónkkal és a különböző üzletágakon belüli és azok közötti szinergiákkal új mércét állítunk fel az iparágban. Ügyfeleink erős érdeklődése termékeink iránt, a legutóbbi rendelések nagy száma és a kulcsfontosságú vevőkkel folytatott stratégiai együttműködéseink mind ezt a fejlődést igazolják.”

A ZF diktálja a tempót a haszongépjármű-iparban

A ZF számos új vásárlói megrendelést szerzett legújabb megoldásaira az alváztechnika, a biztonság és a villamosítás területén. Például a ZF arra számít, hogy a haszongépjárművek elektromos hajtásrendszereinek gyártása megduplázódik a következő 12 hónapban. A már megerősített, 5 milliárd eurós megrendelések alátámasztják a ZF erős piaci pozícióját – különösen Európában, ahol a vállalat a haszongépjárművek villamosított hajtáslánc-technológiáinak első helyévé válik.

A ZF az e-drive rendszerek további növekedésére is számít, különösen az ázsiai-csendes-óceáni és észak-amerikai piacokon. Egy példa: az eWorX elektromos erőleadó megoldás iránti növekvő kereslet, amelyre a ZF a következő években a kereslet megduplázódására számít. A ZF már most is tapasztalja a vásárlók kezdeti érdeklődését a nemrég bemutatott cubiX alvázszoftver iránt. Ez év júniusa óta elérhető a speciálisan haszongépjárművek számára kifejlesztett változat.

Ez hasonló módon vonatkozik az új OnGuardMAX vészfék-asszisztensre is. A ZF összességében 20 százalékos növekedést vár az Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) területén 2030-ra.

A stratégiai irányvonal meghatározása – a jelenlegi és a jövőbeni siker alapja

A piac legszélesebb termék- és megoldáskínálatával a ZF a világ legsikeresebb haszonjármű-technológiáinak szállítója. A Csoport az elmúlt években a TRW és a WABCO stratégiai felvásárlásával már lefektette ennek a jelenlegi és jövőbeli sikernek a stratégiai alapjait. Ezekkel a portfólióbővítésekkel a ZF egyedülálló helyzetben van, hogy szinergiákat teremtsen divíziói között. Ezek a szinergiák a gyártás rugalmasságával kombinálva döntő versenyelőnyt biztosítanak a ZF-nek a haszonjárműiparban.

Innovációk az IAA 2024-en: termékjellemzők

A ZF Group számos technológiai csúcspontot mutatott be az IAA Transportation 2024 látogatóinak, például az új moduláris e-mobilitási platformot. Ez a platform különböző e-motorokból, megfelelő inverterekből, háromsebességes sebességváltóból, valamint a hozzá tartozó elektromos alkatrészekből áll. Ez az átfogó moduláris csomag rugalmasságot kínál a gyártóknak, hogy az e-drive rendszert saját igényeiknek megfelelően konfigurálják. Az utolsó kilométeres szállítójárművektől a 44 tonnás teherautókig a készlet a követelmények széles skáláját teljesíti. Rugalmas alkalmazkodást tesz lehetővé a különböző járműkategóriákhoz, és így támogatja a gyors dekarbonizációt a haszonjárműiparban.

Egy másik kiemelt projekt a TrailTrax koncepció a félpótkocsik villamosítására. Ez az innovatív rendszer integrálja a ZF AxTrax 2 elektromos hajtótengelyét és egy moduláris akkumulátorrendszert a pótkocsi EBS-hez. Ezek az összetevők együttesen akár 16 százalékkal csökkentik a CO2-kibocsátást. A rendszer a nehéz dízel teherautót hibrid járművé alakítja, ami nemcsak az üzemanyag-fogyasztást, hanem a CO2-kibocsátást is jelentősen csökkenti. Emellett a rendszer plug-in hibridként is üzemeltethető, ami még tovább maximalizálja a megtakarítást.

A ZF kiállította az új TraXon 2 hibrid sebességváltót is. Ez a sebességváltó tisztán elektromos vezetési funkciókat tesz lehetővé mind a teljesen hibrid, mind a plug-in hibrid haszonjárművek esetében. Ennek a sebességváltónak a fejlesztése lenyűgözően bizonyítja a ZF csoporton belüli sikeres technológiatranszfert. A ZF hibrid technológiáját eredetileg személygépkocsikhoz fejlesztették ki, majd a haszongépjárművek speciális követelményeihez igazították. Ezzel a ZF olyan megoldást kínál, amely megfelel a modern és fenntartható mobilitás követelményeinek.

A cubiX haszonjárművek mozgásvezérlő koordinátora jól fogadta az ügyfeleket

Egy másik példa a csoporton belüli szinergiák sikeres kihasználására a cubiX szoftvermegoldás a különböző járműbesorolásokhoz. Ez a fejlett mozgásvezérlő szoftver optimalizálja a haszongépjárművek vezetési viselkedését a stabilitás, a biztonság és a teljesítmény szempontjából. A cubiX hozzájárul a fejlesztési folyamatok szabványosításához és egyszerűsítéséhez, és lehetővé teszi a gyártók számára, hogy kihasználják az alváz funkcióinak differenciálási lehetőségeit. A júniusi bemutatást követően a ZF már felkeltette az érdeklődést a cubiX iránt a haszonjárművek gyártóitól.

Haszonjármű-megoldások a nagyobb biztonság érdekében

A ZF új sávváltási asszisztenst is bemutatott teherautók számára. Ez a rendszer radar- és kameratechnológiát használ a sávváltások biztonságosabbá tétele érdekében. Folyamatosan figyeli a forgalmi helyzetet, és aktívan támogatja a vezetőt sávváltáskor. Ez különösen fontos a pótkocsis teherautók esetében, mivel az ilyen manőverek nagy balesetveszélyt jelentenek. A Németországban végzett kutatások szerint a ZF Lane Change Assistant potenciálisan az autópályákon előforduló balesetek 12 százalékát képes megelőzni, ami jelentős mértékben hozzájárul a közúti biztonsághoz.

Az OnGuardMAX vészfék-asszisztens rendszer európai piacra szánt új verziója az IAA 2024 újabb csúcspontja volt. Ez a rendszer önállóan felismeri a közúti forgalom akadályait és reagál rájuk. A gyártók először használják sorozatgyártású teherautóiban, az új mBSP XBS fékplatformmal kombinálva. Az OnGuardMAX sok területen meghaladja a jelenlegi GSR irányelveket. Mozgó és álló tárgyakat egyaránt képes azonosítani, és megfelelő fékezési manővereket kezdeményezni. A ZF ezzel új mércét állít fel a haszongépjárművek aktív biztonsága terén, és jelentősen hozzájárul a balesetmegelőzéshez.