Globális Premier: A ZF bemutatta az AxTrax 2-t, a haszongépjárművek következő generációs e-hajtásrendszerét
Az Advanced Clean Transportation (ACT) kiállításon a ZF bemutatta vadonatúj AxTrax 2 elektromos tengelyes platformját. A könnyű, közepes és nehéz járművek integrált és moduláris e-hajtásrendszere a ZF legújabb e-mobilitási megoldása, amely segíti az iparág átalakulását a fenntarthatóbb jövő felé. Az AxTrax 2 sorozatgyártását a tervek szerint 2025-ben kezdik meg az Egyesült Államokban, Európában pedig 2024 végén.
„Az ügyfelekre óriási nyomás nehezedik a zéró emissziós technológia bevezetése miatt, és az e-mobilitási készletünk lehetővé teszi számukra a meglévő platformok felvillanyozását és a célra épített platformok fejlesztését, így kiemelkedő teljes birtoklási költséget biztosítanak” – mondta Julien Plenchette, a ZF Csoport amerikai régióbeli haszonjármű részlegének vezető alelnöke. „Az AxTrax 2 egy olyan technológia, amelyre hihetetlenül büszkék vagyunk, és már régóta várjuk, hogy az észak-amerikai piacnak kínálhassuk. Izgalmas nap ez, hogy olyan megoldásokat kínáljunk az ügyfeleknek, amelyek támogatják az elektromos haszongépjárművek üzleti igényeit.”
Az AxTrax 2 egy tengelyalapú, teljesen integrált rendszer, amelynek kompakt kialakítása segít maximalizálni az akkumulátorok számára rendelkezésre álló helyet, és növeli a gyártó tervezési rugalmasságát a jövőbeli járműkoncepciókhoz. Az AxTrax 2 teljes mértékben szinkronizálható a jármű kulcsfontosságú funkcióival, beleértve a fékezést, az ADAS-t és az automatizált vezetési rendszereket, a jármű biztonságának és hatékonyságának növelése érdekében. Lehetővé teszi továbbá a fejlett digitális és telematikai rendszereket a CAN buszon keresztül az e-tengely rendszerinformációinak kommunikálására és megosztására.
Az AxTrax 2 platform két változatban kapható: AxTrax 2 egy e-drive-val* és AxTrax 2 dual két integrált e-meghajtóval. Az AxTrax 2 az 5-7 osztályba tartozó, egy e-tengellyel rendelkező haszonjárműveket fogja lefedni 4×2-es vagy 6×2-es kivitelben, vagy akár a 8-as osztályig, két e-tengellyel 6×4-es konfigurációban. Az AxTrax 2 mindkét modelljét a motor, a sebességváltó, a hajtótengely, a differenciálmű és a hagyományos tengely helyettesítésére tervezték a haszongépjárművek villamosítása érdekében. Ez a felállás lehetőséget ad a haszongépjárművek formájának, működésének és architektúrájának újragondolására, javítva az aerodinamikát, lehetővé téve az automatizálást vagy az akkumulátor kapacitásának növelését.
E-hajtási megoldások minden alkalmazáshoz
A ZF az e-mobilitási megoldások teljes portfólióját kínálja. Egyedülálló, skálázható és moduláris platform-megközelítést és házon belül kifejlesztett kulcsfontosságú komponenseket alkalmazva a ZF e-hajtáslánc-megoldások sorozatát tudja szállítani, hogy segítse ügyfeleit a haszongépjárművek minden osztályának villamosításában a különféle alkalmazásokban, a jelenlegi hagyományos járműarchitektúrától a fejlettig.
Emellett a ZF saját fejlesztésű e-komponenseket is kínál, amelyeket kifejezetten a haszongépjármű-piac követelményeinek megfelelően terveztek. A modularitás lehetővé teszi a gyártók számára, hogy a ZF teljes e-hajtásrendszerét használják, vagy saját komponenseiket „keverjék és illesszék”, miközben kihasználják a szinergiákat és a közös interfészek előnyeit. Ezek a következők: e-motor, szilícium-karbid (SiC) inverter, e-drive vezérlőegység, e-aktor és többsebességes sebességváltó.
„A ZF több mint 100 éves tapasztalattal rendelkezik a globális haszonjárművek iparában és 30 évessel az elektromos hajtáslánc-technológiában. Ezek a termékek és kivitelek a járművek villamosítása terén szerzett széleskörű tapasztalatainkból, valamint a villamosítási termékek nagy volumenű gyártásából származó előnyöket élvezik” – magyarázta Christian Feldhaus, a ZF Csoport amerikai egyesült államokbeli haszonjármű-hajtásrendszereinek igazgatója. “Az Észak-Amerikában található termékekkel, amelyek támogatják az ügyfeleket ebben a régióban, segíthetünk abban, hogy az USMCA követelményei teljesüljenek.”
