Fenn kell tartani a lendületet: az EU gépjárműipari cselekvési terve pozitív első lépéseket tartalmaz, de hiányzik a beszállítói ágazat alapvető szükségleteinek kielégítése

Az Európai Bizottság újonnan közzétett ipari cselekvési terve az európai autóipari ágazat számára egy kritikus helyzetben keretet ad az iparág jövőjéhez, mivel az európai autóipari beszállítói szektor riasztó kihívásokkal néz szembe – többek között az 54 000 munkahely megszűnésének bejelentésével 2024-ben. Noha a CLEPA üdvözli a Bizottság kezdeményezését, a kulcskérdések továbbra is megválaszolatlanok, és a helyzet sürgőssége gyors és konkrét cselekvést igényel.

A CLEPA üdvözli Tzitzikostas biztosnak a múlt heti sajtótájékoztatón tett javaslatát, miszerint a CO2-szabályozás felülvizsgálatát 2025-ben kezdik meg a rendeletben előírt 2026-os helyett, és ezt technológiasemleges megközelítés alapján kell megtenni. A cselekvési terv szövege azonban nem tartalmaz konkrét kötelezettségvállalásokat.

“Fontos a megfelelőség korlátozott enyhítése. A kulcskérdés továbbra is az: Hogyan valósul meg a technológiasemlegesség a gyakorlatban? A versenyképesség fenntartása és a munkahelyek megőrzése érdekében az EU-nak fel kell ölelnie a fenntartható technológiák változatos portfólióját – beleértve a plug-in hibrideket (PHEV), a hatótávnövelőket, a hidrogént és a megújuló üzemanyagokat. Szeretnénk hozzájárulni a következő lépésekkel ‘a technológiasemlegesség elvéhez’, melyet a Bizottság elnöke, von der Leyen jelentett be.  A közelmúltban ezeknek világos és tartós szerepet kell kapniuk, amelyek 2035-ig és azt követően is kiegészítik az elektromosságot” – mondta Benjamin Krieger, a CLEPA főtitkára.

Az autóipari beszállítók elismerik a digitalizáció terén elért előrehaladást. A beszállítók folyamatos növekedésének kulcsfontosságú hajtóereje a járművön belüli adatokhoz való méltányos hozzáférés, amelyre szükség van a tervezés fejlesztéséhez, az új szolgáltatások felszabadításához és az adatvezérelt innováció előmozdításához. Több mint nyolc évnyi vita után a Bizottság cselekvési terve kötelezettséget vállal arra, hogy jogalkotási javaslatot vezet be az adatgazdaságban rejlő lehetőségek kiaknázására és a mobilitási ökoszisztéma valamennyi szereplője számára hozzáférés biztosítására.

„A Bizottság kötelezettségvállalása a járművek adatainak megosztására vonatkozó keretrendszer mellett jelentős előrelépést jelent. A késedelmek azonban azt kockáztatják, hogy a befektetések elakadnak, és lelassul a haladás, amikor a sebesség kritikus. Ha az Irányelvek elégtelennek bizonyulnak, további szabályozásra lesz szükség” – mondta Benjamin Krieger.

Az autóipari utópiac folyamatos növekedése szempontjából a CLEPA üdvözli a gépjárművek csoportmentességi rendeletével kapcsolatos megújított erőfeszítéseket. A Bizottság elismeri a versenyt aláásó elemeket az autóipari ágazatban, valamint azt, hogy a szabályozást a digitális környezet jelenlegi kihívásaihoz kell igazítani.

Az autonóm járművek egységes piacára irányuló törekvés, amely a CLEPA kulcskérdése, jelentős előrelépés, de nagyobb ambícióra van szükség. A CLEPA sürgeti a szabályozás gyors elfogadását és egyértelmű ütemezést a teljesen autonóm járművek korlátlan sorozatának típusjóváhagyására. A harmonizált megközelítés kulcsfontosságú az időben történő telepítés, a költségcsökkentés, a rugalmas tesztelési eljárások és a szükséges digitális infrastruktúra fejlesztése szempontjából.

Továbbra is kulcsfontosságú Európa szerepének biztosítása az összes kritikus autóipari technológiában a piaci torzulások előidézése nélkül, és az EU-nak sürgősen fontolóra kell vennie olyan szakpolitikai intézkedéseket, amelyek védik az európai értékteremtést és az általános versenyképességet – akár célzott finanszírozás, akár keresleti oldali ösztönzők vagy kereskedelmi védelmi eszközök révén. A cél az egyenlő versenyfeltételek megteremtése, a nagyszabású termelés és a globálisan összekapcsolt ellátási lánc előnyeinek megőrzése mellett. Több mint 3000 vállalat – köztük sok kis- és középvállalkozás – függ ettől a rugalmasságtól, hogy Európában boldoguljanak.

Az elmúlt hetekben a CLEPA és tagjai aktívan együttműködtek az európai biztosokkal, és gyakorlati, megoldás-vezérelt stratégiákat mutattak be az ágazat fellendülésének irányába. A nyárig tervezett munkaterületi értekezletek miatt a beszállítók továbbra is sürgős intézkedést szorgalmaznak. A tét túl nagy – Európa autóipari munkaerő-piaci és ipari jövője a merész, határozott politikákon múlik, amelyek túllépnek a retorikán és cselekvésekbe kezdenek.