Energiaválság: Hatások az EU autószektorának versenyképességére
Az emelkedő energiaárak és a megnövekedett termelési költségek az egész autóipari ökoszisztémát példátlan terhelésnek teszik ki. A magas inflációs ráták, az energiaárakkal és energiaellátással kapcsolatos aggályok, valamint az európaiak alacsonyabb jövedelme a teljes láncolatot a legnagyobb gyártóktól a legkisebb vállalkozásokig, valamint az utángyártó piacot is nehéz helyzetbe hozzák.
Az ágazat nagyra értékeli a közelmúltbeli nemzeti és európai szintű politikai kezdeményezéseket. Az intézkedések végrehajtásával és hatékonyságával kapcsolatban azonban továbbra is fennáll a bizonytalanság. Ezért sürgősen strukturált párbeszédre van szükség – szól a CLEPA sajtóközleménye. A továbbiakban a szövetség gondolatait tekintheti meg az európai autóipar aktuális helyzetéről.
A problémák
• Az emelkedő energiaárak, valamint a magas nyersanyag- és egyéb alkatrészek költsége negatív hatással van az autóiparra és annak vásárlóira is.
• A termelési költségek ezért az egekbe szöknek, aláásva a jövedelmezőséget, veszélybe sodorják a beruházásokat és a kritikus iparágak túlélését az autóipari ökoszisztémán belül. Az ipar nem képes hosszú távon elviselni az ilyen magas költségeket, különösen az olyan nagy versenyzőkkel szemben nem, mint az Egyesült Államok vagy Kína.
• Amint Breton biztos rámutatott, az európai energiaárak jelenleg hét-nyolcszor magasabbak, mint az Egyesült Államokban. Ez egyértelműen aláássa az uniós ipar globális versenyképességét, és átfogó és összehangolt szakpolitikai választ igényel. Globális és egyenlő versenyfeltételekre van szükségünk.
• A költségnövekedést át kell hárítani az ellátási láncon túl, a fogyasztókra, mégpedig egy olyan időszakban, amikor a magas infláció már eleve nagyban korlátozza az európai háztartások jövedelmét. Aggodalomra ad okot az új járművek megfizethetősége, mivel ez hatással lesz a flották megújítására, és végső soron a szén-dioxid-mentesítés sebességére. Valójában az új járművek eladásai idén már csaknem 10%-kal csökkentek.
• Az ipar magas költségei a foglalkoztatást is veszélyeztetik. Az ipar minden tőle telhetőt megtesz alkalmazottai újraképzése és készségeinek továbbképzése érdekében, de erre egyedül nem képes. Ehhez aktív munkaerő-piaci intézkedésekre is szükség van a tagállamok részéről.
• Unió-szerte egyenlő feltételeket kell biztosítani. Az egységes piacra és az állami támogatásokra vonatkozó szabályok nem áshatják alá a tisztességes versenyt a különböző tagállamok termelőhelyei között. Ebben az Európai Bizottságnak alapvető szerepe van
Erős fellépés szükséges
A teljes autóipari ellátási lánc – amelyet az Európai Gépjárműgyártók Szövetsége (ACEA), az Európai Gépjárművek Kereskedelmi és Javítási Tanácsa (CECRA), az Európai Autóipari Beszállítók Szövetsége (CLEPA), az Európai Technológiai és Ipari Munkaadók (CEEMET) és a Európai Gumiabroncs- és Gumigyártók Szövetsége (ETRMA) – aggodalmát fejezi ki amiatt, hogy jelentős politikai fellépés nélkül egyre nehezebbé válik az EU-ban a gyártás és a beruházások érvényesítése.
Sürgősen további politikai kezdeményezésre van szükség az új importfüggőségek elkerülése és a megfizethető energiához való hozzáférés biztosítása érdekében. Minden energiahordozónak megvan a maga szerepe.
Erős és összehangolt uniós szintű fellépésre van szükségünk, amely mind az ágazatot, mind a fogyasztókat támogatja.
A CLEPA kész arra, hogy a politikai döntéshozókkal együttműködjön a mobilitási átállás sikerének biztosítása érdekében, és valószínűleg a többi szervezet is hasonló álláspontot képvisel majd.
