Egyéni közlekedés a pandémiás időszak alatt
2011 óta a Continental rendszeres időközönként elvégzi a „Mobility Study” nevű tanulmányát különféle kulcsfontosságú témákról. A Continental Mobility Study 2020 a tanulmány hatodik kiadása, amely Németországban, Franciaországban, az Egyesült Államokban, Kínában és Japánban érdeklődik a mobilitás különböző aspektusairól. A jelenlegi tanulmány egyik fókuszterülete az elektromos mobilitás. Az első szakaszban (2020 szeptemberében), három kontinens öt országában vizsgálták a lakosság reprezentatív mintáját.
Az egyéni közlekedés szerepe jelentősen nőtt a koronavírus járvány kezdete óta. Az emberekkel való érintkezés elkerülése végett sokkal többen utaznak saját autóval világszerte. A tömegközlekedés és a telekocsik használata ezzel szemben jelentősen visszaesett. Ezek a Continental Mobility Study 2020 nemrégiben közzétett tanulmányának legfontosabb megállapításai.
Bár a tanulmány kimutatja, hogy az utazás mennyisége jelentősen csökkent a legtöbb ember esetében, viszont ezzel szemben sokan arról számoltak be, hogy gyakrabban használják az autójukat. Kínában például a megkérdezett emberek fele. Figyelembe véve, hogy a városi területekről többen vettek részt a reprezentatív felmérésben, ez különösen szembetűnő adat. A sűrűn lakott Németországban, ahol viszonylag szorosan hálózott a tömegközlekedési rendszer, a megkérdezettek negyede gyakrabban használ autót, mint a járvány kitörése előtt. Még Franciaországban is a lakosság 16 százaléka használ nagyobb rendszerességgel autót, ahol a mozgás szabadságát és ezáltal a mobilitást is különösen szigorúan korlátozták. Az USA (22 százalék) és Japán (21 százalék) is hasonló tendenciákat mutatnak. A megnövekedett forgalomban a prediktív szoftverek iránti igény is egyre nagyobb, hiszen mindenki a lehető leggyorsabban szeretne eljutni egyik helyről a másikra.
Az autók mellett a kerékpárok használata is fellendült a koronavírus-járvány miatt. 34 százalékkal Kínában különösen nagy a kerékpárhasználat növekedése, amelyet Németország követ 21 százalékkal. Ezzel szemben Németországban az emberek fele azt állítja, hogy a korábbinál ritkábban használja a tömegközlekedést, Kínában és Japánban pedig még ennél is több. Figyelemre méltó, hogy az Egyesült Államokban az emberek 56 százaléka és Franciaországban az emberek 48 százaléka nem változtatott az autóbuszok és vonatok használatán. Kínában, Japánban és Németországban csak a válaszadók körülbelül egyharmada számolt be hasonlóan.
A kérdés az, hogy ezek a tendenciák a válság után is folytatódnak-e. A Continental Mobility Study 2020 eredményei a következőt mutatják: Japánban és Németországban a válaszadók 6 százaléka, az USA-ban pedig 15 százaléka számolt be arról, hogy autót vásárolt, vagy közép- és hosszú távon fontolgatja annak vásárlását a járvány fényében. Kínában az autótulajdonosok aránya még mindig lényegesen alacsonyabb (58 százalék). Az is figyelemre méltó, hogy a kínai állampolgárok beszámolója alapján, a járvány idején gyakoribb náluk az autómegosztási / telekocsi rendszerek használata, vagy a bérelt autókra hagyatkoznak.
/icmagazine.hu
