CO2-szabványok háromoldalú egyeztetése: Lesz-e igazságos átmenet? (Nyílt levél)

Az európai járműipari szervezetek közös nyílt levelet fogalmaztak meg szén-dioxid kibocsátásokra vonatkozó egyeztetés kapcsán, melyet változatlanul közlünk az alábbi cikkben.

A jövő héten várhatóan lezárul a személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó uniós CO2-szabványok felülvizsgálatáról szóló háromoldalú egyeztetés. Mint ipar, szakszervezetek, munkaadók és környezetvédelmi szervezetek, közösen szorgalmaztuk az igazságos átmenet keretrendszerét az új szabályokon belül, amely felgyorsítja az ipar szerkezeti változását.

Jelenleg nincs ilyen keret a mobilitási ökoszisztémánk 16 millió munkavállalója számára, és különösen az európai autóipari ágazat számára, amely az ipari foglalkoztatás egyik hajtóereje. Az autóipar az összes európai foglalkoztatás több mint 6%-át és az európai gyártási munkahelyek 8,5%-át adja. A válság előtt a szektor a GDP közel 10%-át termelte csak Németországban, az ország kutatás-fejlesztési kiadásainak 40%-ával együtt. Az ágazat kulcsszerepet játszik a kereskedelemben, és Európa felelős a világ autóipari termékek exportjának több mint 50%-áért. Ez egy történelmi méretű ipari forradalom.

Publikációk sora számszerűsítette a jelenlegi átalakulás miatti potenciális munkahelyek megszűnését, növekedését és változásait az autóiparban. A BCG arra a következtetésre jutott, hogy a személygépkocsi-szegmens átalakítása önmagában 2,4 millió munkavállaló továbbképzését és átképzését teszi szükségessé. A European Battery Alliance érvelése szerint 800 000 szakképzett munkaerőre van szükség az EU e-mobilitási ambícióihoz. Míg az elektromobilitás ökoszisztémájában például az akkumulátorgyártás és a töltési infrastruktúra területén új munkahelyek jönnek létre, munkahelyek szűnnek meg az ICE ellátási lánc vállalataiban és bizonyos régiókban. A munkakörök nem lesznek könnyen felcserélhetők, mivel gyakran különböző helyeken találhatók, és eltérő készségeket igényelnek. Az Európai Bizottság már megállapította, hogy az autóipartól függő régiók számos kihívásnak vannak kitéve, miközben az EU szén-dioxid-mentesítést hajt végre, ami létfontosságúvá teszi a regionális politika támogatásának szükségességét.

Az igazságos átmenet keretrendszerének támogatnia kell a változások előrejelzését és kezelését, ideértve, de nem kizárólagosan a készségeket és a képzést, és erős társadalmi párbeszédnek kell alátámasztania. Az iparág fontossága és a folyamatban lévő átalakulás mértéke ellenére még mindig várat magára a klímasemleges autóipar irányába való elmozdulás foglalkoztatási következményeinek és tendenciáinak egyértelmű, részletes feltérképezése. Üdvözöljük a rendelethez az Európai Parlament által javasolt módosításokat, amelyek megerősítik a Bizottság javaslatát az autóipari ágazatot kísérő célzott alap létrehozásával (8. cikk), valamint a folyamatban lévő átállás rendszeres jelentéstételével és nyomon követésével (14a. cikk).

A meglévő EU Igazságos Átmeneti Alap forrásait nem lehet még jobban szétterjeszteni, mivel a szénfüggő és szén-dioxid-intenzív régiókban és iparágakban már most is szükség van a fontos kihívásra, ugyanakkor modellt kínálhatnak az igazságos átmenethez a tágabb autóipari és mobilitási ökonómia számára.

Ezért felszólítjuk a tárgyalókat, hogy a következő, október 27-i háromoldalú megbeszélésen vegyék fel a következő javaslatot az értékláncot kísérő igazságos átmenet finanszírozás felállításáról: „A Bizottság legkésőbb 2023. december 31-ig jelentést nyújt be, amelyben részletesen a célzott finanszírozás szükségességét az igazságos átmenet biztosításához az autóipari ágazatban, a negatív foglalkoztatási és egyéb gazdasági hatások mérséklése érdekében az összes érintett tagállamban, különösen az átmenet által leginkább érintett régiókban és közösségekben. A jelentéshez adott esetben jogalkotási javaslatot kell csatolni egy uniós finanszírozási eszköz létrehozására az azonosított szükségletek kielégítésére, valamint az autóipari ágazatban dolgozók képzésének, átképzésének és továbbképzésének finanszírozására, különösen a kis- és középvállalkozások esetében.”

Tekintettel a kockán forgó munkahelyek számára és a folyamatban lévő átalakulás nagyságrendjére, a rosszul irányított átmenet következtében fellépő társadalmi zavarok súlyosan alááshatják az európai zöld megállapodás sikerességét. Tudatában vagyunk annak, hogy a világ figyeli, hogyan valósítja meg az EU klímaambicióit, szeretnénk, ha Európa élen járna a világban az igazságos átmenet megvalósításában is.

Felkérjük mind a három intézmény delegáltjait, hogy integrálják a hatékony igazságos átmenet keretrendszerét a módosított rendelet végleges szövegébe.

Üdvözlettel,

Luc Triangle
Főtitkár
IndustriAll Európai Szakszervezet

Sigrid De Vries
Vezérigazgató
ACEA

Delphine Rudelli
Főtitkár
CEEMET

Krieger Benjamin
Főtitkár
CLEPA

Luca Visentini
Főtitkár
ETUC

William Todts
Ügyvezető igazgató
Közlekedés és környezet