Az új járművek védelme a kibertámadásokkal… és a független autószervizekkel szemben
Jelenleg az Európai Unióban új jogszabályok kerülnek megvitatásra, melyek célja a kiberbiztonság megteremtése a járművek számára.
Senki sem vonja kétségbe, hogy a védelmet a járművek gyártóinak kell kidolgozniuk.
A probléma abban áll, hogy a kezdeményes teljes mértékben történő kezükbe adása, a piac többi szereplőjének jogait védő részletes jogszabályok bevezetése nélkül, egyben engedélyt teremt a független autószervizek kizárására a szolgáltatások nyújtásából. Ez a veszély az utóbbi időben reálissá vált az ENSZ-EGB két szabályzatának az Európai Unió kiberbiztonsági jogszabályozásába közvetlen módon történő bevezetésének ötlete kapcsán. Ennek köszönhetően a jármű gyártója önállóan alakítaná ki a kiberbiztonság irányításával kapcsolatos valamennyi rendszert, azokat önállóan konfigurálná, rendszerkezelné, frissítené és felügyelné. Ezek a megoldások nem kerülnének felülvizsgálatra a jármű homologizálásakor – jelentette ki Alfred Franke autóipari szakértő.
Ez azt jelenti, hogy az autógyárak saját szabványokat fognak létrehozni, a saját kockázatértékelésük alapján. Példával illusztrálva a helyzetet – az adott gyártó hálózatához nem tartozó autószerviz nem fogja tudni kicserélni az olajat a motorban, vagy a fékbetéteket, mivel nem lesz lehetősége az olaj szervizeléssel, vagy a fékbetétek cseréjének szükségességével kapcsolatos adatok törlésére.
A gyakorlatban a szervizelési próbálkozásokat a jármű biztonsági rendszere kibertámadásként könyvelhetné el és azokat azonnal blokkolná.
Mit lehet tenni azért, hogy a független autószervizeket a jövőben ne kezeljék hackerként, vagy autótolvajként?
A szakértők véleménye szerint optimális megoldás lehetne a piac számára, egy biztonsági tanúsítvány létrehozása, mely az egész Európai Unió számára egységes lenne.
Ezért szükséges a hatalom vezetőihez fordulni, hogy lépjenek fel az uniós fórumokon, vagyis az Európai Unió egyes tagországainak kormányai nevében támogassák a független piacot.
