Az új idegközpont: A ZF a haszongépjárművekre is kiterjeszti cubiX járműmozgásvezérlő portfólióját

Ahogy a haszongépjárművek egyre automatizáltabbá, villamosabbá és összekapcsoltabbá válnak, a járművek mozgásszabályozási technológiái egyre fontosabbá válnak az egyre összetettebb járműrendszerek kezelésében. Ezenkívül a szoftveresen definiált teherautóról és a kapcsolódó E/E architektúráról folyó viták új megközelítéseket igényelnek a moduláris és nagy teljesítményű járműmozgásvezérlő rendszerek biztosítása érdekében. A ZF fejlett mozgásvezérlő rendszere, a cubiX pontosan erre a célra készült. A több évtizedes, több alkalmazáson átívelő szakértelmére építve a ZF cubiX portfóliója, amelyet eredetileg a személygépkocsi-szektor számára fejlesztettek ki, és sikeresen sorozatgyártásban készültek, most kibővült, és a haszongépjárművek számára is elérhető, hogy egyetlen holisztikus ZF-ajánlatot hozzon létre a fejlett járműmozgás-szabályozáshoz.

A személygépkocsikhoz hasonlóan a haszongépjárművekben is bővülnek az elektronikus vezérlési funkciók, ami a dedikált vezérlőegységek iránti növekvő kereslethez vezet. Az új elektromos és elektronikus járműtechnológiák megjelenésével a jármű összes működtetője, beleértve a fékeket, a hajtásláncot és a kormányzást, összefüggően kezelhető a központi vezérlőszoftveren keresztül. Itt jön képbe a cubiX: a ZF-szoftver vezérli az összes működtetőt, hogy biztosítsa a jármű stabilitását, biztonságát, pontosságát és teljesítményét. A rendszer immár a haszongépjárművek ügyfelei számára is elérhető, egyedi igényeikre szabva, és szoftvert, hardvert, valamint rendszerintegrációs és rendszermérnöki szolgáltatásokat tartalmaz.

A haszongépjárművek számára készült cubiX piacra dobásával a ZF bemutatja, hogy divíziókon átívelő szinergiái és iparágvezető járműmozgás-szabályozási szakértelme lehetővé teszik számára, hogy költséghatékony megoldásokat hozzon a piacra az „automatizálásra kész” járművek mozgásszabályozására:

„Kézenfekvő volt számunkra, hogy bővítsük a Vehicle Motion Control szoftverplatform-portfólióját, hogy megfeleljünk a haszongépjárművek igényeinek” – magyarázza Dr. Holger Klein, a ZF csoport vezérigazgatója. „A ZF egyik erőssége és versenyelőnye mindig is az volt, hogy az innovatív technológiákat, amelyeket eredetileg egyetlen mobilalkalmazáshoz fejlesztettünk ki, több szegmenshez is adaptált.”

Prof. Dr. Peter Laier, a ZF igazgatótanácsának tagja és a haszongépjárművek üzletágért felelős tagja hozzáteszi: „Haszonjármű-ügyfeleink ismét profitálnak a ZF csoport koncentrált know-how-jából a szoftverek és funkciók terén fejlesztés. Ez egyre fontosabbá válik a modern asszisztens rendszerek integrációjában, ami jelentősen növelheti a haszongépjárművek biztonságát.”

Nagy lehetőség az automatizálásra

A cubiX az összes virtuális vezetőrendszerrel és a jármű működtetőivel interfész, hogy biztosítsa a szükséges biztonságot, pontosságot és a jármű teljesítményét olyan kihívásokkal teli vezetési forgatókönyvekben, mint a teherpályaudvarok vagy a kikötők, ahol több lehetőség van az automatizált technológiák alkalmazására, mint a közutakon. Így a haszongépjárművekhez készült cubiX a magasabb szintű automatizálást lehetővé tevő technológia.

A járműmozgások automatizálása a tehertelepeken és a kikötőkben nagymértékben növelheti a hatékonyságot és a termelékenységet, miközben kezeli a logisztikai ágazatot érintő kulcsfontosságú problémákat, például a folyamatos sofőrhiányt, különösen az éjszakai műveleteknél.

Éppen ezért a ZF cubiX-e egyszerűbbé teszi ezt a járműgyártók és a végfelhasználók számára. A virtuális vezetőrendszerek beszállítói és az OEM-ek alapvető kompetenciáikra összpontosíthatnak, gondoskodva az észlelésről és a tervezésről, valamint magáról a járműről. A ZF az X-by-wire termékportfóliójának köszönhetően „automatizálásra kész” járműmozgásvezérlést biztosít.

A szoftvert a terepen, valós körülmények között tesztelték, és a közelmúltban Németországban végzett hosszú távú kísérleti tanulmány során már rendkívül hatékonynak bizonyult, ahol a cubiX-et sikeresen telepítették egy tehertelepen.

Létező cubiX minta személygépkocsikban

A személygépkocsik esetében a cubiX már meghonosodott a piacon, és bevált a sorozatgyártásban. A platform vonzerejét moduláris felépítése is bizonyítja. Az alapvető funkciók szabványos skáláját kínálva a ZF szinergiahatásokat hoz létre a vezetésspecifikus funkciók fejlesztése és optimalizálása során.

A „Variable Driving Characteristics” funkcióval például a vezetők egyénileg hozzáigazíthatják az autó sajátos vezetési karakterét – a csendes és kényelmes cirkálástól az agilis és sportos sprintekig. A korábban elterjedt „Sport módhoz” képest a cubiX nem csak a kormányzási erőt változtatja meg, hanem a jármű kormányzásra adott reakcióját is. A „Trailer Stability Assist” funkció segítségével minimalizálható a pótkocsik dőlése, mivel egy bizonyos sebesség felett hajlamosak tántorogni, ami veszélyezteti a teljes autó-pótkocsi kombináció stabilitását. A cubiX-ben elérhető asszisztens funkció ezt célzottan, tömören és gyorsan korrigálja, ezáltal növeli a stabilitást és a biztonságot anélkül, hogy a járműnek csökkentenie kellene az utazósebességét.

A The Goodyear Tire & Rubber Company-val együttműködve a ZF integrálta a Goodyear SightLine-t a cubiX ökoszisztémába. Ez további gumiabroncs- és útadatokat biztosít a jármű mozgásvezérlő szoftverébe. A Goodyear gumiabroncs-intelligens technológiáinak csomagja képes korai szakaszban észlelni az aquaplaning helyzeteket, és optimális sebességet ajánl a jármű jobb irányíthatósága érdekében. Ha az aquaplaning fokozott kockázatát észleli, a cubiX csökkenti a sebességet, támogatja a vezetőt reakciójában és segít stabilizálni a járművet.