Az automatizált parkolás kényelmesebbé, hozzáférhetőbbé és megfizethetőbbé tétele
A ZF bemutatja új parkolási ECU-ját, egy megfizethető és méretezhető elektronikus vezérlőegységet, amely különféle automatizált parkolási funkciókat tesz lehetővé a járművek szélesebb körében, miközben kamerákat és ultrahangos érzékelőket használ valós időben. Különösen alkalmas automatizált parkolási funkciókhoz.
“Az automatizált parkolási funkció az egyik legkényelmesebb kényelmi felszereltség a járművásárlók számára, és különösen értékesek a nagyvárosi területeken, ahol a parkolás jelentős fontosságal bír“ – mondta Martin Fischer, a ZF igazgatótanácsának a ZF Advanced Driver Assistért felelős tagja. “Hagyományosan csak prémium járművekben található meg, de a ZF új parkoló ECU-ja segít biztonságossá, hatékonnyá és megfizethetővé tenni ezeket a funkciókat világszerte több járművezető számára.”
Az új ECU megszüntette a vezetés egyik legfrusztrálóbb aspektusából fakadó stresszt, a zsúfolt városi területeken való egyszerűbb parkolóhely megtalálásától az autót a vezető számára leparkoló automatizált funkciókig.
Az akár 16 TOPS számítási teljesítményt lehetővé tevő System-on-Chip (SoC) támogatásával a Parking ECU ultrahangos érzékelők és 360°-os térhatású kamerák adatfúzióját használja, amely a Calmcar, a kínai ökoszisztéma-partner által befektetett technológián alapul. A ZF szélesebb csatlakozási lehetőségeket is kínál, köztük Ethernet, CAN, LVDS, DSI, mindezt egy kompakt házban.
Alapvető parkolási funkciók
A piacon jelenleg elérhető automatizált parkolási funkciók elsősorban a párhuzamos parkolásban segíthetik a járművezetőket. Az új ZF Parking ECU egyik csúcspontja azonban a 360°-os térhatású kamerák és az ultrahangos érzékelők adatfúziója, amelyek érzékelik a parkolóhely mélységét, lehetővé téve a párhuzamos parkolást és a normál parkolást egyaránt. Az olyan funkciókkal, mint az automatizált parkolási asszisztens és a távoli parkolássegítő, az ECU ezután manuálisan megrajzolja az útvonalat a Virtuális Slot Parking segítségével, hogy az autót minimális vezetői ráfordítással a megfelelő helyre manőverezze.
Prémium parkolási funkciók
Az alapvető parkolási funkciók javítása mellett az új Parkoló ECU olyan csúcskategóriás lehetőségeket is kínál, mint az automatikus memorizált parkolás és az automatikus parkolóinas. Ezek a funkciók különösen előnyösek városi területeken, különösen parkolóházakban, mivel az ECU kamerái és érzékelői segítségével valós időben készíti el a garázstérképet, hogy lehetővé tegye a pont-pont parkolást.
A Vision Simultaneous Localization and Mapping (VSLAM) segítségével a térhatású kamerák olyan információkat nyernek ki, mint a parkolóhelyek, sávok és jelölések, míg a járműérzékelők dinamikus információkat szolgáltatnak, például a kormányzási szögről, a keréksebességről és az elfordulási sebességről. Az ECU információkat gyűjthet harmadik féltől származó térképekről is, hogy segítse a nyilvános parkolóházak több szinten történő feltérképezését.
Az ADAS funkcionalitás ajtót nyit a jövőbeni autonóm képességek előtt
Az új Parking ECU rugalmas és méretezhető architektúrája lehetővé teszi a 4-es szintű vezetési funkciók jövőbeli bővítését, valamint az Automated Park Assist (APA), az Automated Memorized Parking (AMP) és a Remote Park Assist (RPA) kompatibilitását.
Míg ezek a funkciók jellemzően magasabb kategóriás járműveken érhetők el, ez a költséghatékony ECU hídként használható a drágább rendszerek irányába, miközben az automatizált parkolást megfizethetővé és több vezető számára elérhetővé teszi. Valójában a Parking ECU-t Kínában már gyártják a Zeekr-rel 2023 szeptembere óta, Európában és más régiókban pedig várhatóan 2024-ben kezdik el.
„Tekintettel a ZF következő generációs mobilitásról alkotott víziójára, az új parkoló ECU kiváló példa arra, hogyan juttatjuk el a fejlett ADAS funkciók szélesebb körét ügyfeleink és fogyasztóink számára” – mondta Fischer. „A technológia globális vezető vállalataként ez továbbfejleszti jövőképünket.”
