Az ablaktörlő története

Ezt a rendkívül egyszerűnek tűnő eszközt a mai napig számos legenda övezi, hiszen a múltban egyáltalán nem volt egyértelmű, hogy hogyan távolítsuk el az esőcseppeket a szélvédőről, és hatalmas verseny folyt a feltalálók és a cégek között a legjobb ötletekért.

Ebben a cikkben a kezdetektől bemutatjuk az alkatrész fejlődését, egészen a jelenkorig.

Az eszköz eredete

Már az elején fontos figyelembe vennünk, hogy az ablaktörlő és az eszköz funckióinak szabadalmai merőben szövevényesek, és a rendelkezésre álló források nem feltétlen értenek egyet a valós feltalálók kilétében.

Az egyik legkorábbi feljegyzett szabadalom az ablaktörlőre George J. Capewell Hartford Connecticutból származik, amelyet 1896. augusztus 6-án nyújtottak be. Találmánya egy automatizált, motoros ablaktörlőre vonatkozik “kocsikhoz, mozdonyokhoz és hasonló szárazföldi járművekhez”.

Az ablaktörlő egyéb korai tervei Józef Hofmann lengyel koncertzongoristának és a birminghami Mills Munitions-nek tulajdoníthatók, aki azt is állította, hogy elsőként szabadalmaztatta az ablaktörlőket Angliában. 1903-ban körülbelül egy időben legalább három feltaláló szabadalmaztatott szélvédőtisztító berendezést; Mary Anderson, Robert Douglass és John Apjohn. 1911 áprilisában Sloan & Lloyd Barnes, az angliai liverpooli szabadalmi ügynök jegyezte be az ablaktörlők szabadalmát a Whitley Bay-i Gladstone Adams számára.

Az amerikai feltaláló, Mary Anderson nevéhez fűződik az első működőképes ablaktörlő megtervezése 1903-ból. Anderson szabadalmában találmányát elektromos autók és más járművek “ablaktisztító készülékének” nevezte.

A jármű belsejéből egy karral működtetett ablaktörlő-változata nagyon hasonlít a sok korai autómodell ablaktörlőjére.

James Henry Apjohn, ír születésű feltaláló szabadalmaztatott egy „Készüléket kocsik, autók és egyéb ablakok tisztítására”, amelyről azt állították, hogy kefét vagy ablaktörlőt használ, és motorral vagy kézi meghajtással is működhet. A kefék vagy ablaktörlők akár felfelé és lefelé, akár csak egy irányban történő tisztításra szolgáltak egy függőleges ablakon. Apjohn találmányának hivatalos dátuma az Egyesült Királyságban 1903. október 9. lett.

John R. Oishei 1917-ben megalakította a Tri-Continental Corporation-t. Ez a cég bemutatta az első ablaktörlőt, a Rain Rubber-t a korabeli autók nagy részének hornyolt, kétrészes szélvédőihez. Ma a Trico Products a világ egyik legnagyobb ablaktörlő-gyártója

Az első automatikus elektromos ablaktörlő karokat 1917-ben Charlotte Bridgwood szabadalmaztatta.

William M. Folberth feltaláló és testvére, Fred 1919-ben szabadalmat kértek egy automatikus ablaktörlő készülékre, amelyet 1921-ben kaptak meg. Ez volt az első automata mechanizmus, amelyet egy amerikai fejlesztett ki, ám az eredeti találmányt mások egy hawaii feltalálónak, Ormand Wallnak tulajdonítják. Jelenlegi ismereteink szerint ez a mai napig nem tisztázott.

Az 1950-es évek végén jelent meg a modern járműveken általánosan elterjedt funkció, amely az ablakmosó gomb megnyomásakor két-három menetig automatikusan működteti az ablaktörlőket, így nem szükséges manuálisan is bekapcsolni az ablaktörlőket. Manapság elektronikus időzítőt használnak, de eredetileg egy kis vákuumhenger, amely mechanikusan egy kapcsolóhoz volt kapcsolva, biztosította a késleltetést a vákuum szivárgásakor.

Külön cselekményszál a szakaszos ablaktörlő feltalálása.

A 60-as években egyértelműnek tűnt, hogy a Ford találmányáról van szó, azonban hamar árnyalta a képet, hogy Robert W. Kearns kisvártatva beperelte a gyártót, ugyanis magáénak vallotta a találmányt.

Több mint 20 éven át tartó pereskedés árán a Ford végül kénytelen volt elismerni a szabadalom eltulajdonítását, ahogyan a Chrysler is. Keans rengeteg gyártót perbe fogott (többek között az esőérzékelős ablaktörlőért is), ám a legtöbbet már képtelen volt végigvinni, így elvesztette azokat.

Felhasznált anyagok, geometria

Az ablaktörlő lapátok természetes gumiból, EPDM gumiból (vagy etilén-propilén gumiból), vagy a kettő kombinációjából készülnek, mivel a természetes gumi jobban teljesít hideg időben, és jobban ellenáll a termikus öregedésnek, UV-sugárzásnak. Egyes gyártók grafittal vonják be őket.

A legtöbb ablaktörlő forgó (vagy radiális) típusú: egyetlen karhoz vannak rögzítve, amely a villanymotorhoz kapcsolódik. Ezek általában megtalálhatók számos autón, teherautón, vonaton, hajón, repülőgépen.

A modern ablaktörlők általában párhuzamosan mozognak. Különböző Mercedes-Benz modellek és más autók, például a Volkswagen Sharan azonban ellentétes irányú mozgásra konfigurált ablaktörlőket alkalmaznak, ami mechanikailag bonyolultabb, de elkerülhető, hogy a szélvédő nagy, töröletlen sarka az eleje előtt maradjon.

Egy másik ablaktörlő kialakítás áramszedő alapú (duplakaros), amelyet számos haszongépjárműben alkalmaznak, különösen a nagy szélvédővel rendelkező buszokon. Az ablaktörlő lapátokhoz két kar tartozik, és maga a lapát egy vízszintes rúdra támaszkodik, amely összeköti a két kart.

A hátsó szélvédőn, valamint egyes autók elején általában egy gyszerű, egylapátos elrendezést használnak középső forgócsappal.

A Mercedes-Benz úttörőként fejlesztette ki a „Monoblade” nevű rendszert, amely konzolokon alapul, és amelyben egyetlen kar nyúlik kifelé, hogy elérje a szélvédő felső sarkait, és a löket végén és közepén behúzza, söpörve. egy kissé “M” alakú úton. Így egyetlen lapát a szélvédő nagyobb részét képes lefedni, és elmozdítja a maradék csíkokat a szélvédő közepétől.

Hátsó ablaktörlők

Egyes járművek ablaktörlővel a hátsó szélvédőjükön is rendelkeznek ablaktörlővel. Ezek általában ferdehátúkon, kombikon, sport-haszonjárműveken, kisbuszokon és egyéb, meredekebb szögben elhelyezett hátsó ablakokkal rendelkező járműveken találhatók, amelyek hajlamosak elszennyeződni haladás közben. Először az 1940-es években jelentek meg, majd az 1970-es években váltak széles körben népszerűvé, miután 1966-ban bemutatták a Porsche 911-esen és a Volvo 145-ön 1969-ben.

Alternatív megoldások

Az ipar jelenleg igyekszik megszabadulni minden mechanikus elemtől a járműveken, így az is a kutatás tárgyát képezi, hogy hogyan válthatók ki a klasszikus ablaktörlők. Számos elvi megoldás született az utóbbi években (elég, ha csak a Tesla által megálmodott lézeres szélvédő-tisztítást megemlítjük), ám a gyakorlatban egyelőre nem látni biztosan, hogy melyik lesz az a közúti megoldás, amely hosszabb távon teljesen felválthatja a jelenleg alkalmazott ablaktörlőket.