Az LSPI rendellenes égést jelent, ami túlzott nyomást okoz a motor hengereiben, ezáltal tartós károsodást okozhat a henger falán, a dugattyúkon, a dugattyúgyűrűkön, az összekötő rudakon és a gyújtógyertyákon. Az LSPI által okozott belső motorkárosodások súlyos motorhibákhoz is vezethetnek. Az LSPI vagy másnéven, a „szuper kopogás” a rendellenes égés eredménye, amely gyakran előfordul ezekben a motorokban. Ez a folyamat akkor alakulhat ki, amikor a levegő-üzemanyag keverék meggyullad, mielőtt még a gyújtógyertya begyújtaná és általában akkor jön létre, amikor a motor nagy terhelés mellett alacsony fordulatszámon üzemel (azaz lassan halad, majd hirtelen felgyorsít). Az LSPI-t olyan üzemanyag-részecskék, üzemanyag cseppek vagy olajcseppek okozzák, amelyek az égéstérben begyulladnak. A rossz gyújtógyertyák, a gyújtásidő-problémák, vagy a rossz minőségű üzemanyag használata által okozott kopogó motorhanggal ellentétben az LSPI felismerhető a jellegzetesen hangos csattanásokról.

Az LSPI hatást megakadályozó motorolajok szabványosítására, SN PLUS jelöléssel, új előírást hozott létre az American Petroleum Institute (API). Az API SN PLUS olajkategóriát egy átmeneti időszakra vezették be, hogy kiegészítse az API SN kategóriát a benzines motorolajok teljesítményszintje tekintetében. Ez a specifikáció segít áthidalni a szakadékot a jelenlegi ILSAC GF-5 és a jövőbeli ILSAC GF-6 előírások között. Ezt a specifikációt kifejezetten az autógyártók kérésére fejlesztették ki, annak biztosítására, hogy a közvetlen befecskendezéses, turbós benzinmotorok (TGDI, FSI, SIDI, EcoBoost, stb.) számára garantálják a védelmet az alacsony fordulatszámon bekövetkező előgyújtás (LSPI) jelensége ellen.

Az API SN PLUS szabvány 2018. május 1-jén jelent meg először hivatalos engedélyezésként. Az API fánk szimbóluma megjelenik azon Mobil™ márkájú motorolajok címkéin is, amelyek API SN PLUS megfeleléssel rendelkeznek.